一种滑轨式空气复合悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑轨式空气复合悬架，旨在提供一种能有效的减小车身振动、可调节最小离地间隙、结构简单、安装方便的新型多功能复合悬架结构。它包括由摆臂支撑架、空气弹簧、空气弹簧储气罐、位移传感器、电控单元组成。本实用新型专利技术设计的滑轨式空气复合悬架结构，可在轮胎受到路面激励产生大量振动时，摆臂支撑架进行上下运动，将轮胎的振动吸收到车桥上，有效地减小车身的振动，提高车辆的操纵稳定性和行驶平顺性，同时电控单元根据位移传感器的识别信号对空气弹簧发出充气或放气的指令，从而有效地提升通过性和高速稳定性。从而有效地提升通过性和高速稳定性。从而有效地提升通过性和高速稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨式空气复合悬架


[0001]本技术涉及汽车悬架
，具体为一种滑轨式空气复合悬架。

技术介绍

[0002]悬架系统是汽车中的一个重要系统，它把车身和车轮之间联系起来，其作用是传递作用在车轮和车身之间的力和力扭，缓冲路面不平度给车身的冲击力，进而减少车身的振动，以保证汽车能平顺地行驶；悬架系统包括减振器、减振弹簧、上摆臂、下摆臂等部件。悬架系统也决定着车辆行驶平顺性和操纵稳定性的好坏。当汽车在路面行驶时因路面不平度的变化而受到振动与冲击，这些冲击力量中的一部分由轮胎吸收，一部分靠轮胎与车身之间的悬架系统来吸收的，但是还会有大部分的能量传递到车身产生振动，从而导致车辆的行驶平顺性和操纵稳定性变差。
[0003]现有的汽车悬架中，上下摆臂与车身或车架之间是刚性连接，不存在任何弹性变形，没有缓冲作用；减振器和螺旋弹簧实现柔性连接，存在弹性变形，能够起到缓冲的作用，从而达到吸振和支撑车身。这种结构构造简单，成本低，但是减振性能差、舒适性有限，长时间行车会导致连接安装的不紧固，减振性能进一步降低，路面颠簸导致悬架损坏，车身振动更大，造成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑轨式空气复合悬架，包括车桥(2)、上摆臂(6)、下摆臂(9)、减振弹簧(4)、减振器(5)，其特征在于：它还包括安装板(7)、摆臂支撑架(10)、空气弹簧(1)、空气弹簧储气罐(11)、位移传感器(13)、电控单元(12)；所述安装板(7)上的安装板轴(7e)与轮胎的轮毂轴之间是轴连接，相对静止；上摆臂(6)的一端(6a)、(6b)与安装板(7)上的上摆臂安装柱(7a)、(7b)进行铰接，上摆臂(6)的另外一端(6c)、(6d)与摆臂支撑架(10)的上摆臂安装柱(10a)进行铰接；下摆臂(9)的一端(9a)、(9b)与安装板(7)上的下摆臂安装柱(7c)、(7d)进行铰接，下摆臂(9)的另外一端(9c)、(9d)与摆臂支撑架(10)的下摆臂安装柱(10c)进行铰接；导轨滑块(10b)安装在车桥的凹槽(2a)中，凹槽(2a)与导轨滑块(10b)之间留有间隙，可以使得车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雅洁，任传波，马克辉，南洋，周鹏程，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：新型
国别省市：