一种用于车辆机械的三线六轴悬架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆机械的三线六轴悬架，属于车辆技术领域。一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括悬架和车轮，所述悬架外侧设有车轮，所述悬架右端焊接套筒，所述套筒内滑动连接有滑动柱，所述滑动柱下端焊接有连接板，所述连接板右端与悬架左端焊接固定，所述滑动柱上端焊接有连接块，所述连接块底面中部开设有环形槽，所述套杆B上侧设有车架，所述车架底面呈线性等间距焊接有多个固定块B，所述固定块B底面开设有弹簧槽B。通过设置的多个连杆，以及设置的多个弹簧配合设置的气压罐，能够将悬架受到的振动从水平和竖直的两个方向上进行缓冲的处理，相比较通过单方面的通过竖直方向上的减振，该装置的减振效果更为明显。明显。明显。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆机械的三线六轴悬架


[0001]本技术涉及车辆
，更具体地说，涉及一种用于车辆机械的三线六轴悬架。

技术介绍

[0002]传统的半挂车三桥通轴悬架是由中支架、浮动支架和钢板弹簧等主要零部件与三根通长轴连接而成，用以在车架与车轴之间支承和传递载荷的作用力，目前的三线六轴悬架虽然种类和数量非常多，但现有的三线六轴悬架仍存在了一定的问题，在车辆行驶过程中会遇到颠簸路段，因此要求三线六轴悬架的减振性能好。现有的三线六轴悬架还存在一定问题，例如专利号为CN210283811U一种用于车辆机械的三线六轴悬架，通过设置的滑槽和滑块，配合设置的减振弹簧实现对车架的减振，仅仅采用减振弹簧来实现对车架的减振，减振的效果较差且不能够进行有效的缓冲，鉴于此，我们提出一种用于车辆机械的三线六轴悬架。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种用于车辆机械的三线六轴悬架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括悬架和车轮，所述悬架外侧设有车轮，所述悬架右端焊接套筒，所述套筒内滑动连接有滑动柱，所述滑动柱下端焊接有连接板，所述连接板右端与悬架左端焊接固定，所述滑动柱上端焊接有连接块，所述连接块底面中部开设有环形槽，所述环形槽呈环形等间距滑动连接有多个滑块，所述滑块下端焊接有套杆A，所述套杆A外端套设有弹簧A，所述悬架顶面中部焊接有固定块A，所述固定块A顶面开设有弹簧槽A，所述弹簧槽A底面焊接有弹簧B，所述弹簧B上端焊接有连杆A，所述连杆A上端通过销轴转动连接有左右对称的两个呈倾斜结构的连杆B，所述连杆B外端通过销轴转动连接有连杆C，所述连杆C，所述连杆C外侧设有气压罐，所述连杆C外端焊接有活塞，所述气压罐下端固设有控制器，所述气压罐外壁上还开设有气孔，所述连杆A上端焊接有套杆B，所述套杆B外套设有弹簧C，所述套杆B上侧设有车架，所述车架底面呈线性等间距焊接有多个固定块B，所述固定块B底面开设有弹簧槽B。
[0007]优选地，所述弹簧A上端与滑块下端焊接，所述弹簧A下端与套筒上端焊接。
[0008]优选地，所述连杆A下端位于弹簧槽A内。
[0009]优选地，所述活塞外壁与气压罐内壁紧密接触。
[0010]优选地，所述弹簧C上端与弹簧槽B内壁焊接，所述弹簧C下端与连杆A上端焊接。
[0011]优选地，述气压罐通过上端的伸缩杆与车架底面连接固定。
[0012]3.有益效果
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]1、本技术通过设置的多个连杆，以及设置的多个弹簧配合设置的气压罐，能够将悬架受到的振动从水平和竖直的两个方向上进行缓冲的处理，相比较通过单方面的通过竖直方向上的减振，该装置的减振效果更为明显。
[0015]2、本技术通过设置的环形槽以及配合设置的滑块和弹簧A，当车辆在进行转弯时，相邻的两个悬架之间，一方面通过设置的滑动配合的关系，能够进行位置的调整，同时通过设置的弹簧A，能够对悬架的连接进行有效的减振。
[0016]3、本技术通过设置气压罐，配合设置的活塞，能够将车轮受到的振动从经过设置的连杆，最终通过气体压缩的方式进行缓冲，缓冲的效果更加理想。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的A处放大示意图；
[0019]图3为本技术的连接块部分结构示意图；
[0020]图中标号说明：1、车架；2、悬架；3、车轮；4、套筒；5、连接块；501、环形槽；6、连接板；601、滑动柱；7、伸缩杆；8、气压罐；9、控制器；10、活塞；11、连杆C；12、连杆B；13、连杆A；14、固定块A；1401、弹簧槽A；15、弹簧B；16、固定块B；1601、弹簧槽B；17、套杆B；1701、弹簧C；18、套杆A；1801、弹簧A；19、滑块。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1-3,本技术提供一种技术方案：
[0025]一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括悬架2和车轮3，悬架2外侧设有车轮3，悬架2右端焊接套筒4，套筒4内滑动连接有滑动柱601，滑动柱601下端焊接有连接板6，连接板6右端与悬架2左端焊接固定，滑动柱601上端焊接有连接块5，连接块5底面中部开设有环形槽501，环形槽501呈环形等间距滑动连接有多个滑块19，滑块19下端焊接有套杆A18，套杆A18外端套设有弹簧A1801，悬架2顶面中部焊接有固定块A14，固定块A14顶面开设有弹簧槽A1401，弹簧槽A1401底面焊接有弹簧B15，弹簧B15上端焊接有连杆A13，连杆A13上端通过销
轴转动连接有左右对称的两个呈倾斜结构的连杆B12，连杆B12外端通过销轴转动连接有连杆C11，连杆C11，连杆C11外侧设有气压罐8，连杆C11外端焊接有活塞10，气压罐8下端固设有控制器9，气压罐8外壁上还开设有气孔，连杆A13上端焊接有套杆B17，套杆B17外套设有弹簧C1701，套杆B17上侧设有车架1，车架1底面呈线性等间距焊接有多个固定块B16，固定块B16底面开设有弹簧槽B1601。
[0026]进一步的，弹簧A1801上端与滑块19下端焊接，弹簧A1801下端与套筒4上端焊接，通过设置的弹簧A1801，当车辆在进行转弯时，相邻的两个悬架2之间，一方面通过设置的滑动配合的关系，能够进行位置的调整，同时通过设置的弹簧A1801，能够对悬架2的连接部分进行有效的减振。
[0027]进一步的，连杆A13下端位于弹簧槽A1401内，通过设置的连杆A13的下端处于弹簧槽A1401内，在该装置使用时，能够保证连杆A13只能够在竖直方向上进行位置的调整，实现对车架1部分的减振。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆机械的三线六轴悬架，包括悬架(2)和车轮(3)，其特征在于：所述悬架(2)外侧设有车轮(3)，所述悬架(2)右端焊接套筒(4)，所述套筒(4)内滑动连接有滑动柱(601)，所述滑动柱(601)下端焊接有连接板(6)，所述连接板(6)右端与悬架(2)左端焊接固定，所述滑动柱(601)上端焊接有连接块(5)，所述连接块(5)底面中部开设有环形槽(501)，所述环形槽(501)呈环形等间距滑动连接有多个滑块(19)，所述滑块(19)下端焊接有套杆A(18)，所述套杆A(18)外端套设有弹簧A(1801)，所述悬架(2)顶面中部焊接有固定块A(14)，所述固定块A(14)顶面开设有弹簧槽A(1401)，所述弹簧槽A(1401)底面焊接有弹簧B(15)，所述弹簧B(15)上端焊接有连杆A(13)，所述连杆A(13)上端通过销轴转动连接有左右对称的两个呈倾斜结构的连杆B(12)，所述连杆B(12)外端通过销轴转动连接有连杆C(11)，所述连杆C(11)，所述连杆C(11)外侧设有气压罐(8)，所述连杆C(11)外端焊接有活塞(10)，所述气压罐(8)下端固设有控制器(9)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭江明，马竹樵，杨敏，许文宇，费叶琦，刘宇清，任浙宇，
申请(专利权)人：郭江明，
类型：新型
国别省市：