用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置制造方法及图纸

用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，包括：A支撑架、配重组件、回转机构、限位环、锁止机构、脚踏机构、B支撑架；A支撑架与B支撑架顶部安装有两个回转机构，安装在A支撑架上的回转机构外端安装有配重组件，安装在B支撑架上的回转机构外端安装有限位环，两个回转机构之间连接板上固定安放车桥中央传动部件A,限位环下边安装锁止机构，锁止机构下边安装脚踏机构。锁止机构、脚踏机构自上而下固定安装在B支撑架上。车桥中央传动部件在装配过程中，操作工可将其安装定位后，轻松自如地翻转180

【技术实现步骤摘要】
用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置


[0001]本技术属于车辆领域，涉及一种车辆驱动车桥，尤其涉及一种用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置。

技术介绍

[0002]众所周知，车辆驱动车桥是车辆产品的重要组成部件，在汽车、工程机械、农业机械产品设计与制造中，研发部门无不高度重视。在驱动车桥产品设计完成投入制造时，企业在新产品单件小批量装配过程中，大多采用手工装配。其中，对于中央传动总成部件需要翻转180
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才能完成整个部件的装配，工人劳动强度大、工作效率低，在装配过程中，难免会发生一些磕碰损伤。对于批量装配的产品，为了装配方便及提高工作效率，也研制出了各种翻转装置，在生产制造中发挥了一定的作用。
[0003]国家知识产权局2020年08月18日公布的专利技术专利申请“一种车桥装配用翻转装置”申请号为：202010270312.X，申请日为：2020年04月08日，公告号为：CN111546024A。公开了一种车桥装配用翻转装置，包括：机架,所述机架的下部安装有双输出电机,双输出电机的两个输出端分别安装有丝杆,丝杆沿水平方向设置,两个丝杆上均安装有滑动块,两个滑动块均可滑动的安装在机架上,滑动块的上部开设有弧形槽,弧形槽内可转动的安装有翻转组件,滑动块内还安装有带动翻转组件翻转的驱动组件,该申请通过闭合圆环的设置使车桥转动，再对车桥零部件逐个进行安装。这种安装方式所需时间相对较长，工作效率相对较低。
[0004]我们在试制试验中，研制了一种驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，先把驱动车桥的核心部件
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中央传动部件装配完毕，然后和驱动车桥一并安装完毕，省时省力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种结构紧凑、操作方便、使用安全可靠的用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用了如下技术方案：用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，包括：A支撑架、配重组件、回转机构、限位环、锁止机构、脚踏机构、B支撑架； A支撑架与B支撑架的顶部安装有两个回转机构，安装在A支撑架上的回转机构外端安装有配重组件，安装在B支撑架上的回转机构外端安装有限位环，两个回转机构之间连接板上固定安放车桥中央传动部件A,限位环的下边安装有锁止机构，锁止机构的下边安装有脚踏机构，锁止机构、脚踏机构自上而下固定安装在B支撑架上。
[0007]所述回转机构包括:法兰、轴承、回转轴、固定装置、连接板，轴承支座；回转轴的自由端安装有法兰，回转轴的另一端安装有固定装置，两个固定装置之间安装有连接板，回转轴的中部安装有轴承，轴承安装在轴承支座上，轴承支座安装在A支撑架顶部。
[0008]所述限位环上设置有定位槽。
[0009]所述锁止机构包括: 上连接座、弹簧、拉杆、导向座；导向座固定安装在B支撑架上
与上连接座5
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1之间的拉杆5
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3上套装有弹簧5
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2，拉杆5
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3下部与脚踏机构6中的下连接座6
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1连接，如图3所示。
[0020]所述脚踏机构6包括: 下连接座6
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1、脚踏板6
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2、连接铰座6
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3；将连接铰座6
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3固定安装在B支撑架7上，位于导向座5
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4下面。脚踏板6
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2铰接在连接铰座6
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3上，下连接座6
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1铰接在脚踏板6
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2上，如图4所示。
[0021]装配前，先用螺栓将车桥中央传动部件A中的本体零件小端A2朝上固定在回转部件3中的连接板3
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5上，先完成车桥中央传动部件小端A2的零件装配；然后踩下脚踏机构6中的脚踏板6
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2，锁止机构5中的拉杆5
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3带动锁止机构5中的插销向下退出限位环4的定位槽，此时，操作工即可通过回转部件3轻松地将车桥中央传动部件A翻转180
°
，由车桥中央传动部件A的小端A2装配工位翻转至车桥中央传动部件A的大端A1装配工位，这时松开脚踏板6
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2，在锁止机构5中的弹簧5
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2的弹簧力作用下，锁止机构5的插销向上移动顶入限位环4的定位槽内，精准实现牢固的锁止定位，从而进行车桥中央传动部件A的大端A1零件装配。待整个车桥中央传动部件A装配完成后，由车桥中央传动部件A的大端A1装配工位回转至车桥中央传动部件A的小端A2装配工位，这时就可以拆掉连接螺栓，将装好的车桥中央传动部件A吊装到专用工位器具上放好，等待后续驱动桥总成的装配。
[0022]本技术未详述部分为现有技术。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但仍有具体实现该技术方案方法和途径。以上所述仅是本技术的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的权利要求内，在形式上和细节上对本技术做出各种变化，均为本技术的权利保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，包括：A支撑架（1）、配重组件（2）、回转机构（3）、限位环（4）、锁止机构（5）、脚踏机构（6）、B支撑架（7）；其特征在于：A支撑架（1）与B支撑架（7）的顶部安装有两个回转机构（3），安装在A支撑架（1）上的回转机构（3）外端安装有配重组件（2），安装在B支撑架（7）上的回转机构（3）外端安装有限位环（4），两个回转机构（3）之间连接板（3
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5）上固定安放车桥中央传动部件（A）,限位环（4）的下边安装有锁止机构（5），锁止机构（5）的下边安装有脚踏机构（6），锁止机构（5）、脚踏机构（6）自上而下固定安装在B支撑架（7）上。2.根据权利要求1所述的用于车辆驱动车桥中央传动部件装配的翻转装置，其特征在于：所述回转机构（3）包括：法兰（3
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1）、轴承（3
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2）、回转轴（3
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3）、固定装置（3
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4）、连接板（3
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5），轴承支座（3
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6）；回转轴（3
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3）的自由端安装有法兰（3
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1），回转轴（3
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3）的另一端安装有固定装置（3
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4），两个固定装置（3
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4）之间安装有连接板（3
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5），回转轴（3
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3）的中部安装有轴承（3
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2），轴承（3
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2）安装在轴承支座（3
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6）上，轴承支座（3

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建军，吴辰，黄克，宋晓艳，陈志梁，孟兴平，刘建洛，昌建军，
申请(专利权)人：洛阳开创车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：