电动轮壳装置制造方法及图纸

一种电动轮壳装置，包括永磁直流电机、减速器、离合器、外轮壳，上述部件由一根中轴（１）连接为一体，其特征在于减速器为两级园柱齿轮减速器（２０、１０、１３），小齿轮轴（１３）的一端由轴承（２２）支承在电机前盖（２４）上，另一端支承于悬支梁的轴承座（１１）上，轴承座（１１）的支承部位绕过大齿轮（２０）、输出轴齿轮（１０），被螺栓（３７）固定在电机前盖（２４）上。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及非机动车驱动技术，具体地说是电动轮壳装置。现有的电动轮壳装置，虽也将直流电机、减速器、离合器及轮壳设计为一体，但其减速器采用加工精度要求较高的渐开线少齿差行星齿轮传动，且离合器部分需专门设计与制造，个别轴承用得较大，使得整体结构复杂，有失紧凑、简便，增加了制造成本，因而不便推广使用。本技术的目的是提供一种结构简单、紧凑，造价低廉，易于普及推广的电动轮壳装置。本技术是这样实现的包括永磁直流电机、减速器、离合器、外轮壳，上述部件由一根中轴(1)连接为一体，其特征在于减速器为两级园柱齿轮减速器(20、10、13)，小齿轮轴(13)一端由轴承(22)支承在电机前盖(24)上，另一端支承于悬支梁的轴承座(11)上，轴承座(11)的支承部位绕过大齿轮(20)、输出轴齿轮(10)，被螺栓(37)固定在电机前盖(24)上。此结构可使电动轮壳性能更可靠，制造更容易，使其易于普及。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详述附图说明图1为本技术的取去左盖15、右盖19、及轮圈16后的正视图图2为本技术的右视图图3为本技术配上两种形式轮子组合成电动车轮的示意图图中，1-中轴，2-挡圈，3-轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栗爱军，王少全，
申请(专利权)人：栗爱军，
类型：实用新型
国别省市：