雷达天线制造技术

本申请涉及一种雷达天线，其中，该雷达天线应用于车载毫米波雷达，包括：控制芯片、至少一个发射天线和至少一个接收天线，所述控制芯片分别与所述发射天线和所述接收天线连接；所述发射天线为45

【技术实现步骤摘要】
雷达天线


[0001]本申请涉及车载雷达领域，特别是涉及一种雷达天线。

技术介绍

[0002]毫米波雷达作为车载传感器，具有检测道路上车辆、行人、路障等物体的距离、速度、角度以及成像的功能，其中，角度包括水平角和俯仰角等。目前毫米波雷达已广泛应用于车辆的自适应巡航控制、前向防撞报警、盲点监测、辅助停车、辅助变道、自主巡航控制等高级驾驶辅助系统功能。随着车辆高级驾驶辅助功能和自动驾驶功能的逐渐普及，毫米波雷达装车数量越来越大。车载毫米波雷达工作频率范围为76～81GHz，雷达间存在带内、带外、部分频带重叠等类型干扰，当干扰存在时，容易造成雷达灵敏度下降、虚警、漏警等问题，随着车载毫米波雷达的普及，该问题越来越凸显，越来越影响正常使用，必须要加以解决。
[0003]现有的车载雷达抗干扰方法，首先需要获取雷达干扰信号，然后计算恒频干扰的频率值，检测线性调频波的干扰，计算线性调频波的调制斜率，最后根据检测到的恒频和线性调频波的信息，调整自身发射信号的参数。这种方式需要雷达先检测到干扰，然后根据干扰的信号特征调整自身信号的参数，道路上会存在不同厂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达天线，应用于车载毫米波雷达，其特征在于，所述雷达天线包括控制芯片、至少一个发射天线和至少一个接收天线，所述控制芯片分别与所述发射天线和所述接收天线连接；所述发射天线为45
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线极化天线且所述接收天线为45
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线极化天线；或，所述发射天线为135
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线极化天线且所述接收天线为135
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线极化天线。2.根据权利要求1所述的雷达天线，其特征在于，所述发射天线包括第一馈线、多个第一辐射单元、及多个第二辐射单元；多个所述第一辐射单元沿着所述第一馈线的轴线方向间隔设置；多个所述第二辐射单元沿着所述第一馈线的轴线方向间隔设置；其中，相邻的两个所述第一辐射单元之间设有一个所述第二辐射单元，且沿所述第一馈线的周向，所述第二辐射单元与所述第一辐射单元错位设置。3.根据权利要求2所述的雷达天线，其特征在于，所述第一辐射单元与所述第二辐射单元的间距为0.5倍介质波长度。4.根据权利要求1所述的雷达天线，其特征在于，所述发射天线包括第一馈线、多个第一辐射单元、及多个第二辐射单元；多个所述第一辐射单元和多个所述第二辐射单元沿着所述第一馈线的轴线方向依次布设；其中，在所述第一馈线的周向，所述第一辐射单元和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤林，韩飞，刘启福，潘君，韩群英，高松全，
申请(专利权)人：浙江华锐捷技术有限公司，
类型：新型
国别省市：