本实用新型专利技术涉及运输装置技术领域，且公开了一种车灯用便捷式运输装置，解决了现有的车灯运输装置大多为固定结构，且体积较大，使得生产车间的空间不能得到合理应用的问题，其包括安装箱，所述安装箱的顶端安装有放置厢，放置厢内滑动安装有移动架，移动架与安装箱之间通过传动组件连接，传动组件安装于安装箱的内部，安装箱的底端和移动架的底端均等距安装有减震滚轮；通过设置有丝杆、移动块、连接杆和滑板等各组件，能够实现移动架的移动，即实现放置厢与移动架形成的车灯放置间空间的调节，一方面有利于车灯的输送，另一方面可调节移动架使得车灯输送装置的占用空间较小，使得场地应用更加合理。用更加合理。用更加合理。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯用便捷式运输装置
[0001]本技术属于运输装置
，具体为一种车灯用便捷式运输装置。
技术介绍
[0002]随着汽车领域的不断发展和普及，越来越多的家庭都拥有了自己的汽车，然而汽车在使用过程中，汽车车灯作为汽车诸多零部件中，非常至关重要，它是汽车在夜间前行的眼睛；为满足汽车车灯生产需求，汽车车灯在生产包装的过程中运输装置被大量使用。
[0003]现有的车灯运输装置大多为固定结构，且体积较大，使得生产车间的空间不能得到合理的应用。
技术实现思路
[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车灯用便捷式运输装置，有效的解决了上述
技术介绍
中现有的车灯运输装置大多为固定结构，且体积较大，使得生产车间的空间不能得到合理应用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车灯用便捷式运输装置，包括安装箱，所述安装箱的顶端安装有放置厢，放置厢内滑动安装有移动架，移动架与安装箱之间通过传动组件连接，传动组件安装于安装箱的内部，安装箱的底端和移动架的底端均安装有减震滚轮，位于安装箱的底端安装有四个减震滚轮，位于移动架的底端安装有两个减震滚轮。
[0006]优选的，所述放置厢紧邻移动架的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽内安装有安装有滑板，滑板的一端与移动架连接。
[0007]优选的，所述传动组件包括安装于安装箱内的丝杆，丝杆的一端与安装箱的内壁连接，丝杆贯穿安装箱的一端安装有转把。
[0008]优选的，所述丝杆上螺纹安装有移动块，移动块的两端对称开设有通孔，通孔内安装有固定杆，固定杆的两端均与安装箱的内壁连接。
[0009]优选的，所述移动块的一侧对称安装有连接杆，连接杆的一端贯穿安装箱与移动架连接，安装箱上对称开设有与连接杆相对应的开孔。
[0010]优选的，所述减震滚轮包括安装于安装箱底端的活塞筒，活塞筒内套设有活塞杆，活塞杆的底端安装有万向轮。
[0011]优选的，所述活塞杆的顶端安装有与活塞筒相适配的活塞，活塞的顶端安装有弹簧，弹簧的顶端与活塞筒的顶部内壁连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、在工作中，通过设置有丝杆、移动块、连接杆和滑板等各组件，能够实现移动架的移动，即实现放置厢与移动架形成的车灯放置间空间的调节，一方面有利于车灯的输送，另一方面可调节移动架使得车灯输送装置的占用空间较小，使得场地应用更加合理；
[0014](2)、在工作中，通过设置有活塞筒、活塞杆、活塞和弹簧等各组件，能够在车灯输
送过程中起到缓冲减震的效果，有效降低了车灯输送时由于颠簸造成车灯的损伤率，有利于车灯的输送。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术滑槽安装结构示意图；
[0019]图3为本技术滑板安装结构示意图；
[0020]图4为本技术开孔安装结构示意图；
[0021]图5为本技术传动组件结构示意图；
[0022]图6为本技术减震滚轮结构示意图；
[0023]图中：1、安装箱；2、放置厢；3、移动架；4、传动组件；5、减震滚轮；6、滑槽；7、滑板；8、丝杆；9、转把；10、移动块；11、通孔；12、固定杆；13、连接杆；14、开孔；15、活塞筒；16、活塞杆；17、万向轮；18、活塞；19、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一，由图1至图6给出，本技术包括安装箱1，安装箱1的顶端安装有放置厢2，放置厢2内滑动安装有移动架3，放置厢2紧邻移动架3的一侧内壁上开设有滑槽6，滑槽6内安装有安装有滑板7，滑板7的一端与移动架3连接，移动架3与安装箱1之间通过传动组件4连接，传动组件4安装于安装箱1的内部，安装箱1 的底端和移动架3的底端均安装有减震滚轮5，位于安装箱1的底端安装有四个减震滚轮5，位于移动架3的底端安装有两个减震滚轮(5)。
[0026]实施例二，在实施例一的基础上，传动组件4包括安装于安装箱 1内的丝杆8，丝杆8的一端与安装箱1的内壁连接，丝杆8贯穿安装箱1的一端安装有转把9，丝杆8上螺纹安装有移动块10，移动块 10的两端对称开设有通孔11，通孔11内安装有固定杆12，固定杆 12的两端均与安装箱1的内壁连接，移动块10的一侧对称安装有连接杆13，连接杆13的一端贯穿安装箱1与移动架3连接，安装箱1 上对称开设有与连接杆13相对应的开孔14；
[0027]转动转把9，转把9的转动带动丝杆8的转动，由于固定杆12 和通孔11的设置，丝杆8的转动带动移动块10的移动，移动块10 的移动推动连接杆13的移动，连接杆13推动移动架3的移动，此时滑板7在滑槽6内滑动，即放置厢2与移动架3之间形成的空间不断的增大，直至满足所需即可停止转动转把9，然后对车灯进行输送即可，当不需要使用输送装置时，只需反向转动转把9，此时丝杆8反转，即最终实现移动架3靠近放置厢2移动，直至移动架3与放置厢 2抵触，然后将装置放置到所需位置即可。
[0028]实施例三，在实施例一的基础上，减震滚轮5包括安装于安装箱 1底端的活塞筒15，活塞筒15内套设有活塞杆16，活塞杆16的底端安装有万向轮17，活塞杆16的顶端安装有与活塞筒15相适配的活塞18，活塞18的顶端安装有弹簧19，弹簧19的顶端与活塞筒15 的顶部内壁连接；
[0029]当运输装置在输送过程中受到颠簸时，放置厢2和移动架3下移，此时活塞筒15下移，活塞18起到缓冲的效果，此时弹簧19处于压缩状态，起到双重缓冲效果，有效避免车灯损伤。
[0030]工作原理：工作时，当使用者需要对车灯进行输送时，只需根据实际车灯的个数以及体积大小对输送装置的空间进行调节吗，调节时，只需转动转把9，转把9的转动带动丝杆8的转动，由于固定杆12 和通孔11的设置，丝杆8的转动带动移动块10的移动，移动块10 的移动推动连接杆13的移动，连接杆13推动移动架3的移动，此时滑板7在滑槽6内滑动，即放置厢2与移动架3之间形成的空间不断的增大，直至满足所需即可停止转动转把9，然后对车灯进行输送即可，当不需要使用输送装置时，只需反向转动转把9，此时丝杆8反转，即最终实现移动架3靠近放置厢2移动，直至移动架3与放置厢 2抵触，然后将装置放置到所需位置即可；
[0031]当运输装置在输送本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯用便捷式运输装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)的顶端安装有放置厢(2)，放置厢(2)内滑动安装有移动架(3)，移动架(3)与安装箱(1)之间通过传动组件(4)连接，传动组件(4)安装于安装箱(1)的内部，安装箱(1)的底端和移动架(3)的底端均安装有减震滚轮(5)，位于安装箱(1)的底端安装有四个减震滚轮(5)，位于移动架(3)的底端安装有两个减震滚轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种车灯用便捷式运输装置，其特征在于：所述放置厢(2)紧邻移动架(3)的一侧内壁上开设有滑槽(6)，滑槽(6)内安装有安装有滑板(7)，滑板(7)的一端与移动架(3)连接。3.根据权利要求1所述的一种车灯用便捷式运输装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括安装于安装箱(1)内的丝杆(8)，丝杆(8)的一端与安装箱(1)的内壁连接，丝杆(8)贯穿安装箱(1)的一端安装有转把(9)。4.根据权利要求3所述的一种车灯用便捷式运输装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡小若，印永祥，朱燕俊，
申请(专利权)人：镇江亿地光电照明有限公司，
类型：新型
国别省市：
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