电池能量处理装置及其控制方法、车辆制造方法及图纸

本申请涉及一种电池能量处理装置、控制方法及车辆。装置包括：变换装置，其第一汇流端与电池的正极连接，第二汇流端与电池的负极连接；电机绕组，其第一端与变换装置的中点连接；以及串联连接在电机绕组的M相绕组的第二端和变换装置的第二汇流端之间的第一电容和第一开关；连接在M相绕组的第二端和P相绕组的第二端之间的第二开关。电池能量处理装置的控制方法包括：在第一预设状态下，控制第一开关闭合，第二开关断开，并控制M相绕组对应的M相桥臂，以使外部充电设备对电池充电，同时控制P相绕组对应的P相桥臂，使电池与P相绕组进行充电和放电以实现对电池的加热。由此，提高电机的利用效率，提升整车集成度。提升整车集成度。提升整车集成度。

【技术实现步骤摘要】
电池能量处理装置及其控制方法、车辆


[0001]本申请涉及电池领域，具体地，涉及一种电池能量处理装置及其方法、车辆。

技术介绍

[0002]电池的性能与电池的温度的有关，比如，在低温环境下的电池的性能较常温会产生较大程度的降低。例如，温度在零度时，电池的充放电容量会随温度的降低而降低，而在一些区域，温度处于零度及以下的时间很长，为了能够在低温环境下使用电池，也即在低温地域或季节能够推广新能源汽车，需要设计电池的加热装置。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种电池能量处理装置、控制方法及车辆。
[0004]为了实现上述目的，第一方面，本申请提供一种电池能量处理装置的控制方法，该电池能量处理装置包括：
[0005]变换装置，所述变换装置包括N相桥臂，所述N相桥臂的第一端共接形成所述变换装置的第一汇流端，所述N相桥臂的第二端共接形成所述变换装置的第二汇流端，所述变换装置的第一汇流端与所述电池的正极连接，所述变换装置的第二汇流端与所述电池的负极连接；
[0006]电机绕组，所述电机绕组包括N相绕组，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池能量处理装置的控制方法，其特征在于，所述电池能量处理装置包括：变换装置，所述变换装置包括N相桥臂，所述N相桥臂的第一端共接形成所述变换装置的第一汇流端，所述N相桥臂的第二端共接形成所述变换装置的第二汇流端，所述变换装置的第一汇流端与所述电池的正极连接，所述变换装置的第二汇流端与所述电池的负极连接；电机绕组，所述电机绕组包括N相绕组，所述N相绕组的第一端与所述变换装置的所述N相桥臂的中点一一对应连接；串联连接的第一电容和第一开关，所述串联的第一电容和第一开关的第一端连接所述N相绕组中的M相绕组的第二端，所述串联的第一电容和第一开关的第二端连接所述变换装置的第二汇流端，所述电池能量处理装置引出所述第一电容的第一端作为充电正端子，所述电池能量处理装置引出所述第一电容的第二端作为充电负端子；第二开关，所述第二开关的第一端连接所述N相绕组中的M相绕组的第二端，所述第二开关的第二端连接所述N相绕组中的P相绕组的第二端；其中，M≥1，P≥2，M+P≤N；所述电池能量处理装置的控制方法包括：在第一预设状态下，控制所述第一开关闭合，所述第二开关断开，并控制所述M相绕组对应的M相桥臂，以使所述电池能量处理装置接收所述外部充电设备的电能，并传输至所述电池，同时控制所述P相绕组对应的P相桥臂，使所述电池与所述P相绕组进行充电和放电以实现对所述电池的加热。2.如权利要求1所述的电池能量处理装置的控制方法，其特征在于，还包括：在第二预设状态下，控制所述第一开关闭合，所述第二开关断开，并控制所述M相绕组对应的M相桥臂，以使所述电池能量处理装置接收所述外部充电设备的电能，并传输至所述电池。3.如权利要求1所述的电池能量处理装置的控制方法，其特征在于，还包括：在第三预设状态下，控制所述第一开关断开，所述第二开关断开，并控制所述P相绕组对应的P相桥臂，使所述电池与所述P相绕组进行充电和放电以实现对所述电池的加热。4.如权利要求1所述的电池能量处理装置的控制方法，其特征在于，还包括：在第四预设状态下，控制所述第一开关断开以及所述第二开关闭合，使所述电池和所述电机绕组形成驱动电路；并控制所述变换装置的N相桥臂以使所述电池给所述电机绕组提供所需电流，所述电机绕组对应的电机处于驱动状态。5.如权利要求1所述的电池能量处理装置的控制方法，其特征在于，还包括：在第五预设状态下，控制所述第一开关断开以及所述第二开关闭合，并控制所述变换装置的N相桥臂以使所述N相电机绕组与所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫磊，高文，黄伟，刘俊华，张俊伟，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：