运输设备控制方法、装置、系统及移动设备制造方法及图纸

本申请提出了一种运输设备控制方法、装置、系统及移动设备，由移动设备采用近场通信方式，建立移动设备与运输设备之间的通信连接，即绑定移动设备与运输设备，从而利用移动设备本身具有的配置，获取自身的运动状态信息，并利用该运动状态信息，得到运输设备的作业状态，以实现对运输设备的控制，可见，本申请利用目前已成为用户常用设备的移动设备替代传统车载控制器，无需嵌入安装到运输设备中，便于实现，且降低了运输设备成本。且降低了运输设备成本。且降低了运输设备成本。

【技术实现步骤摘要】
运输设备控制方法、装置、系统及移动设备


[0001]本申请主要应用于通信
，更具体地说是涉及一种运输设备控制方法、装置、系统及移动设备。

技术介绍

[0002]如今，在车站、港口、机场、工厂、仓库等场所，经常会见到工作人员操作各种类型的运输设备(如车辆)完成物料的搬运，相对于传统人工搬运方式，大大降低了人工成本，提高了物料搬运效率。
[0003]其中，为了方便管理工作人员及运输设备，通常需要工作人员与其作业的运输设备进行身份绑定，现有技术通常是在运输设备上安装固定的身份识别设备，通过生物特征识别、打卡等方式，实现对当前要操作运输设备的工作人员的身份识别。但这种身份识别装置安装非常麻烦，且成本较高，不利于这种借助身份识别装置实现运输设备控制方法的推广。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种运输设备控制方法、装置、系统及移动设备，利用用户常用移动设备的近场通信功能，实现与运输设备的通信连接，并利用移动设备的运动状态，监控运输设备的作业状态，运输设备无需安装固定的车载控制器，降低了设备成本，提高了运输设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输设备控制方法，其特征在于，应用于移动设备，所述方法包括：通过近场通信方式，建立所述移动设备与运输设备之间的通信连接；获取所述移动设备的运动状态信息；利用所述运动状态信息，获取所述运输设备的作业状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述移动设备的运动状态信息，包括：获取所述移动设备配置的传感器采集到感应参数，所述传感器包括角速度传感器、加速度传感器、重力传感器之中的一个或多个组合；利用获取的所述感应参数，得到所述移动设备的运动状态信息；其中，所述移动设备与所述运输设备之间相对位置关系不变，所述利用所述运动状态信息，获取所述运输设备的作业状态，包括：按照所述移动设备与所述运输设备之间的状态对应关系，利用所述运动状态信息，获取所述运输设备的作业状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述运动状态信息包括加速度值，所述方法还包括：监测所述加速度值是否达到第一阈值；若达到，输出所述运输设备运行异常的提示信息。4.根据权利要求1
‑
3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取并记录所述运输设备的作业时间；将所述运输设备的作业时间上报至服务器。5.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取当前工作人员的身份信息；利用预存的所述运输设备的合法工作人员的身份信息，对所述当前工作人员的身份信息进行验证；响应于验证通过，执行所述通过近场通信方式，建立所述移动设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：苏州易信安工业技术有限公司，
类型：发明
国别省市：