一种主动安全测试用行人目标物模型制造技术

本实用新型专利技术公开的一种主动安全测试用行人目标物模型，包括动力底盘、设置在所述动力底盘上的行人目标物本体以及用于控制所述行人目标物本体的双腿和/或双臂进行摆动的摆动驱动机构；所述摆动驱动机构安装在所述动力底盘内。本实用新型专利技术将摆动驱动机构安装在动力底盘内，有效地降低了行人目标物本体的重量，从而减少了对被测车辆的碰撞冲击损伤。而减少了对被测车辆的碰撞冲击损伤。而减少了对被测车辆的碰撞冲击损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种主动安全测试用行人目标物模型


[0001]本技术涉及主动安全功能测试设备
，尤其涉及一种主动安全测试用行人目标物模型。

技术介绍

[0002]行人目标物模型可以简单地理解为一个假靶子，其取代真实的行人目标而用到主动安全功能测试中。
[0003]目前已有的行人目标物模型可以摆动双腿或双臂，而用于控制双腿或双臂摆动的机械结构(控制电机)安装在行人目标物本体中。由于控制电机的供电系统自身重量会增加行人目标物本身的重量，由此在测试过程中会对被测车辆产生较大的冲击能量。虽然ACEA标准规定了行人目标物的重量不能超过7kg，但是行人目标物应该做得更轻，从而减少对被测车辆的碰撞冲击损伤。
[0004]为此，本申请经过有益的探索和研究，找到了解决上述问题的办法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种减少对被测车辆的碰撞冲击损伤的主动安全测试用行人目标物模型。
[0006]本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
[0007]一种主动安全测试用行人目标物模型，包括动力底盘、设置在所述动力底盘上的行人目标物本体以及用于控制所述行人目标物本体的双腿和/或双臂进行摆动的摆动驱动机构；其特征在于，所述摆动驱动机构安装在所述动力底盘内。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述摆动驱动机构包括拉索电机和拉索，所述拉索电机安装在所述动力底盘内，所述拉索的一端与所述拉索电机的输出端连接，其另一端与所述行人目标物本体的摆动杠杆组件连接，所述拉索电机通过所述拉索拉动所述摆动杠杆组件进行动作，所述摆动杠杆组件带动所述双腿和/或双臂进行摆动。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述摆动杠杆组件由腿部杠杆部件和臂部杠杆部件构成；所述腿部杠杆部件一方面通过腿部连接板与所述行人目标物本体的双腿连接，用于带动所述行人目标物本体的双腿进行摆动，另一方面与所述拉索的另一端连接，其由所述拉索驱动动作；所述臂部杠杆部件一方面通过臂部连接板与所述行人目标物本体的双臂连接，用于带动所述行人目标物本体的双臂进行摆动，另一方面与所述拉索的另一端连接，其由所述拉索驱动动作。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，在所述拉索上设置有一拉力卸载器，所述拉力卸载器在所述行人目标物本体被冲击过程中会自动脱开，使得所述拉索与摆动杠杆组件之间分离。
[0011]在本技术的一个优选实施例中，所述行人目标物本体通过一竖杆设置在所述
动力底盘上。
[0012]由于采用了如上技术方案，本技术的有益效果在于：本技术将摆动驱动机构安装在动力底盘内，有效地降低了行人目标物本体的重量，从而减少了对被测车辆的碰撞冲击损伤。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的行人目标物本体的局部示意图。
[0016]图3是本技术的动力底盘的局部示意图。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0018]参见图1，图中给出的是一种主动安全测试用行人目标物模型，包括动力底盘100、行人目标物本体200以及摆动驱动机构300。
[0019]行人目标物本体200通过一竖杆210设置在动力底盘100上。摆动驱动机构300安装在动力底盘100内，其用于控制行人目标物本体200的双腿220和/或双臂230进行摆动。由于摆动驱动机构300安装在动力底盘100内，有效地降低了行人目标物本体200的重量，从而减少了对被测车辆的碰撞冲击损伤。
[0020]摆动驱动机构300包括拉索电机310和拉索320，拉索电机310安装在动力底盘100内，拉索320的一端与拉索电机310的输出端连接，其另一端与行人目标物本体200的摆动杠杆组件连接，拉索电机310通过拉索320拉动摆动杠杆组件进行动作，摆动杠杆组件带动行人目标物本体200的双腿220和/或双臂230进行摆动。
[0021]参见图2，行人目标物本体200的摆动杠杆组件由腿部杠杆部件240和臂部杠杆部件(图中未示出)构成。腿部杠杆部件240一方面通过腿部连接板241与行人目标物本体200的双腿220连接，用于带动行人目标物本体200的双腿220进行摆动，另一方面与拉索320的另一端连接，其由拉索320驱动动作。臂部杠杆部件一方面通过臂部连接板与行人目标物本体200的双臂230连接，用于带动行人目标物本体200的双臂230进行摆动，另一方面与拉索320的另一端连接，其由拉索320驱动动作。
[0022]在拉索320上设置有一拉力卸载器321，拉力卸载器321在行人目标物本体200被冲击过程中会自动脱开，使得拉索320与摆动杠杆组件分离，行人目标物本体200可以从动力底盘100上脱离出去。而在正常使用时，拉索320上的拉力卸载器321不会脱开，从而保证正常拉动行人目标物本体200的双腿220和/或双臂230。
[0023]本技术的行人目标物本体200的双腿220和/或双臂230的摆动姿势非常接近正常人体走路姿势，并且能够在测试冲击中顺利从动力底盘100上脱离。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主动安全测试用行人目标物模型，包括动力底盘、设置在所述动力底盘上的行人目标物本体以及用于控制所述行人目标物本体的双腿和/或双臂进行摆动的摆动驱动机构；其特征在于，所述摆动驱动机构安装在所述动力底盘内。2.如权利要求1所述的主动安全测试用行人目标物模型，其特征在于，所述摆动驱动机构包括拉索电机和拉索，所述拉索电机安装在所述动力底盘内，所述拉索的一端与所述拉索电机的输出端连接，其另一端与所述行人目标物本体的摆动杠杆组件连接，所述拉索电机通过所述拉索拉动所述摆动杠杆组件进行动作，所述摆动杠杆组件带动所述双腿和/或双臂进行摆动。3.如权利要求2所述的主动安全测试用行人目标物模型，其特征在于，所述摆动杠杆组件由腿部杠杆部件和臂部杠杆部件构成；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，
申请(专利权)人：上海荆行汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：