一种车内顶板修复装置及开胶修复方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车内顶板修复装置及开胶修复方法，修复装置包括支撑梁，支撑梁横跨车厢安装在两端的车体侧顶骨架上，在支撑梁上可移动安装有多个顶紧装置并从下方向上顶紧在车内顶板上。方法包括：S1、将车内顶板开胶处进行清理并重新涂胶；S2、将安装有多个顶紧装置的支撑梁架设在两端的车体侧顶骨架上，并将支撑梁固定于开胶处的正下方；S3、将多个顶紧装置分别移动至合适的作业位置；S4、分别操作各顶紧装置，根据顶紧点距离支撑梁的高度调节相应位置的顶紧高度，使顶紧端顶紧在车内顶板上；S5、保持顶紧状态至密封胶固化设计时间；S6、达到设定时间后，拆下该修复装置。本发明专利技术既不占用车内空间，又可保证与车内顶板顶紧效果，确保作业质量，提升作业效率。提升作业效率。提升作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车内顶板修复装置及开胶修复方法


[0001]本专利技术属于车辆修复设备
，特别涉及一种车内顶板修复装置及开胶修复方法。

技术介绍

[0002]在动车组等轨道车辆车内顶板开胶修复工序中，一般采用可以调整长度的顶辊，将顶辊放置在车内的地板与顶板之间，通过调整顶辊的长度实现对顶板开胶修复处的顶紧。
[0003]上述采用顶辊进行顶板开胶修复的工艺，存在以下几个缺点：
[0004]1、在修复过程中，顶棍需要始终支撑在车内地板上，占用过道等空间，影响人员或其他工具的通过。
[0005]2、顶棍的长度较长，如在修复过程中被意外触碰，有倾倒的危险，影响修复作业的安全性。
[0006]3、顶棍支撑在车内地板和顶板之间时，由于顶棍的长度较长，顶辊很难被竖直放置，进而会导致顶棍与顶板之间接触处受力不均，顶紧效果差，顶板开胶处的修复效果不理想，同时也会影响修复作业效率和修复后的顶板外观效果。

技术实现思路

[0007]本专利技术主要解决的技术问题是，提供一种既不占用车内空间，又可保证与车内顶板顶紧效果，从而确保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车内顶板修复装置，其特征在于：包括支撑梁，所述支撑梁横跨车厢安装在两端的车体侧顶骨架上，在所述支撑梁上可移动安装有多个顶紧装置，所述顶紧装置从下方向上顶紧在车内顶板上。2.根据权利要求1所述的车内顶板修复装置，其特征在于：所述支撑梁由两个平行的支撑杆组成，两个所述支撑杆的两端分别通过安装座固定在车体侧顶骨架上，所述顶紧装置通过连接板安装在两个支撑杆上，所述连接板横跨且可移动安装在两个支撑杆上。3.根据权利要求2所述的车内顶板修复装置，其特征在于：两个所述支撑杆之间的间距至少可供人手穿过。4.根据权利要求2所述的车内顶板修复装置，其特征在于：所述支撑杆采用断面为X型的型材。5.根据权利要求4所述的车内顶板修复装置，其特征在于：在X型型材底部的型腔内安装有多个弹珠螺母，所述连接板与对应的所述弹珠螺母固定连接。6.根据权利要求2所述的车内顶板修复装置，其特征在于：所述顶紧装置与连接板之间可拆卸连接。7.根据权利要求6所述的车内顶板修复装置，其特征在于：所述顶紧装置与连接板之间通过紧固件固定连接；或，所述顶紧装置与连接板之间通过T型滑动副实现可拆卸连接，T型滑动副的滑动方向与支撑杆的延伸方向相同。8.根据权利要求1
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7任一项所述的车内顶板修复装置，其特征在于：所述顶紧装置包括主体、顶紧组件、导向杆、顶紧件及锁紧组件，所述主体安装在支撑梁的下方，所述导向杆穿过支撑梁向车内顶板方向伸出，所述顶紧件固定在导向杆的顶端部并在作业时顶紧在车内顶板上，所述顶紧组件活动安装在导向杆上用于调节顶紧件与支撑梁之间的相对距离用以顶紧或脱离车内顶板，所述锁紧组件活动安装在导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔争气，乔洪莲，朱坤营，万相锋，穆世强，刘遵强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：