本发明专利技术公开了一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，涉及新能源汽车技术领域，包括固化处理装置本体，所述固化处理装置本体的上方设置有固定机构，所述固定机构的上方设置有冷却机构，所述固定机构包括有移动块、T型块和夹持框，所述移动块设置在固化处理装置本体的上方，所述T型块设置在移动块的两侧。本发明专利技术通过把手、支撑杆、移动块、铰接杆、T型块、滑杆、第一弹簧、夹持框、橡胶垫、折形块、矩形块和蜂窝防滑块之间的相互作用下，使两个夹持框相互靠近，对零部件进行固定，通过设置在橡胶垫上的折形块和矩形块上的蜂窝防滑块，能够增加零部件与夹持框之间的摩擦力，使零部件不易脱落，具有方便固定的优点。具有方便固定的优点。具有方便固定的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体涉及一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，现有技术中，汽车工业设计工程师们已普遍利用喷丸强化工艺来提高新能源汽车的传动零部件的使用寿命，对新能源汽车的喷丸强化工艺一般需要利用汽车零部件批量化固化处理装置来完成。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的用于新能源车零部件的批量化固化处理装置不方便对零件进行固定，由于汽车零部件中的齿轮等零件质量较轻，在固化处理中容易被喷嘴喷出的压力冲走，导致固化效果不好；
[0005]2、用于新能源车零部件的批量化固化处理装置不方便对固化处理完成的零部件进行冷却，由于在对零部件固化处理前需要将零部件进行升温，喷丸完成后零部件的温度仍然比较高，需要等待其冷却后钢丸才能牢固的附着在零部件的表面，效率较低。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，其中一种目的是为了具备方便固定的优点，解决由于汽车零部件中的齿轮等零件质量较轻，在固化处理中容易被喷嘴喷出的压力冲走，导致固化效果不好的问题；其中另一种目的是为了解决喷丸完成后零部件的温度仍然比较高，需要等待其冷却后钢丸才能牢固的附着在零部件的表面，效率较低的问题，以达到方便冷却的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，包括固化处理装置本体，所述固化处理装置本体的上方设置有固定机构，所述固定机构的上方设置有冷却机构，所述固定机构包括有移动块、T型块和夹持框，所述移动块设置在固化处理装置本体的上方，所述T型块设置在移动块的两侧，所述夹持框固定安装在T型块的一侧外壁上，所述冷却机构包括有安装框、连接块和风扇，所述安装框设置在固化处理装置本体的上方，所述连接块设置在安装框的下方，所述连接块的顶部与安装框的底部相接触，所述风扇固定安装在连接块的底部。
[0009]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固化处理装置本体的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有转动框，所述固化处理装置本体的顶部固定安装有第二支撑板，所述转动框的一侧外壁上固定安装有转杆，所述转杆的外壁与第二支撑板的内壁活动连接。
[0010]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述转动框的一侧内壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁与移动块的内壁活动连接，所述移动块的顶部固定安装有把手，所述移动块的两侧外壁上均活动安装有铰接杆，所述铰接杆的一端与T型块的一侧外壁活动连接。
[0011]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述转动框的内壁固定安装有滑杆，所述滑杆有两个，所述滑杆的外壁上活动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与T型块的一侧外壁固定连接，所述第一弹簧的另一端与转动框的一侧内壁固定连接。
[0012]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述夹持框的内壁固定安装有橡胶垫、所述橡胶垫的外壁上固定安装有折形块，所述折形块的内壁固定安装有矩形块，所述矩形块的一侧外壁上固定安装有蜂窝防滑块。
[0013]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述固化处理装置本体的一侧外壁上固定安装有门型块，所述门型块的一侧内壁上固定安装有马达，所述马达的输出轴上固定安装有半轮，所述门型块的内壁上固定安装有圆杆，所述圆杆的外壁上活动套设有第二弹簧，所述圆杆的外壁上活动安装有连接板，所述第二弹簧的一端与连接板的一侧外壁固定连接，所述第二弹簧的另一端与门型块的一侧内壁固定连接。
[0014]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述连接板的顶部固定安装有齿条，所述齿条的外壁与半轮的外壁相啮合，所述连接板的底部与安装框的顶部固定连接，所述安装框的内壁活动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端固定安装有转把，所述安装框的内壁固定安装有限位杆，所述双向螺纹杆的外壁上活动安装有滑板，所述滑板的一侧外壁上固定安装有卡块，所述卡块的外壁与连接块的内壁活动连接，所述限位杆的外壁与滑板的内壁活动连接，所述安装框的内部设置有过滤组件。
[0015]本专利技术技术方案的进一步改进在于：所述过滤组件包括有过滤板、进风孔和进风口，所述过滤板固定安装在安装框的内壁上，所述进风孔开设再过滤板的顶部，所述进风口固定安装在过滤板的顶部，所述进风口的内壁上固定安装有凹形块，所述凹形块的内壁固定安装有化纤棉条，所述进风孔的内壁固定安装有蹄形块，所述蹄形块的一侧外壁上固定安装有抓绒条。
[0016]由于采用了上述技术方案，本专利技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0017]1、本专利技术提供一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，通过把手、支撑杆、移动块、铰接杆、T型块、滑杆、第一弹簧、夹持框、橡胶垫、折形块、矩形块和蜂窝防滑块之间的相互作用下，使两个夹持框相互靠近，对零部件进行固定，通过设置在橡胶垫上的折形块和矩形块上的蜂窝防滑块，能够增加零部件与夹持框之间的摩擦力，使零部件不易脱落，具有方便固定的优点。
[0018]2、本专利技术提供一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，通过风扇、马达、半轮、齿条、连接板、圆杆、第二弹簧、安装框、双向螺纹杆、限位杆、滑板、连接块、卡块和旋钮的相互作用下，通过启动风扇对下方的零部件进行降温，再启动马达使风扇来回移动，对下方的零部件进行均匀散热，具有方便散热的优点。
[0019]3、本专利技术提供一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，通过过滤板、进风孔、进风口、凹形块、化纤棉条、蹄形块和抓绒条的相互作用下，凹形块内的化纤棉条和蹄形块上的抓绒条能够对空气中的灰尘进行吸附，方便对空气进行过滤，防止过多的灰尘进
入风扇内部，方便延长风扇的使用寿命。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的结构固定机构剖视示意图；
[0022]图3为图2中A部分的放大结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的结构冷却机构剖视示意图；
[0024]图5为本专利技术中过滤组件剖视示意图；
[0025]图6为本专利技术的部分结构示意图。
[0026]图中：1、固化处理装置本体；2、固定机构；21、移动块；22、T型块；23、夹持框；231、橡胶垫；232、折形块；233、矩形块；234、蜂窝防滑块；24、电机；25、滑杆；26、第一弹簧；3、冷却机构；31、安装框；32、连接块；33、风扇；34、马达；35、半轮；36、齿条；37、双向螺纹杆；38、卡块；39、过滤组件；391、过滤板；392、进风孔；393、进风口；394、凹形块；395、化纤棉条；396、蹄形块；397本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，包括固化处理装置本体(1)，其特征在于：所述固化处理装置本体(1)的上方设置有固定机构(2)，所述固定机构(2)的上方设置有冷却机构(3)，所述固定机构(2)包括有移动块(21)、T型块(22)和夹持框(23)，所述移动块(21)设置在固化处理装置本体(1)的上方，所述T型块(22)设置在移动块(21)的两侧，所述夹持框(23)固定安装在T型块(22)的一侧外壁上，所述冷却机构(3)包括有安装框(31)、连接块(32)和风扇(33)，所述安装框(31)设置在固化处理装置本体(1)的上方，所述连接块(32)设置在安装框(31)的下方，所述连接块(32)的顶部与安装框(31)的底部相接触，所述风扇(33)固定安装在连接块(32)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，其特征在于：所述固化处理装置本体(1)的顶部固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的一侧外壁上固定安装有电机(24)，所述电机(24)的输出轴上固定安装有转动框，所述固化处理装置本体(1)的顶部固定安装有第二支撑板，所述转动框的一侧外壁上固定安装有转杆，所述转杆的外壁与第二支撑板的内壁活动连接。3.根据权利要求2所述的一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，其特征在于：所述转动框的一侧内壁上固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外壁与移动块(21)的内壁活动连接，所述移动块(21)的顶部固定安装有把手，所述移动块(21)的两侧外壁上均活动安装有铰接杆，所述铰接杆的一端与T型块(22)的一侧外壁活动连接。4.根据权利要求2所述的一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，其特征在于：所述转动框的内壁固定安装有滑杆(25)，所述滑杆(25)有两个，所述滑杆(25)的外壁上活动套设有第一弹簧(26)，所述第一弹簧(26)的一端与T型块(22)的一侧外壁固定连接，所述第一弹簧(26)的另一端与转动框的一侧内壁固定连接。5.根据权利要求1所述的一种用于新能源车零部件的批量化固化处理装置，其特征在于：所述夹持框(23)的内壁固定安...
【专利技术属性】
技术研发人员：於玲娜，
申请(专利权)人：於玲娜，
类型：发明
国别省市：
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