一种发动机排气余热利用装置和车辆制造方法及图纸

本申请提供一种发动机排气余热利用装置和车辆，包括用于传导所述发动机的热量的循环水路，所述循环水路用于流动循环水，还包括换热器，所述换热器设有第一通路和第二通路，所述换热器与所述发动机的排气通道连接，所述排气通道的排气能够流入所述换热器的第一通路；所述换热器还与所述循环水路连接，循环水能够流入所述第二通路。本申请利用发动机排气加热循环水路，和发动机的传导热共同提供热量，以预热发动机、向需要热量的设备提供热量，比如向暖风机提供热量，这样相较于背景技术中只依靠发动机传导热的方案，显然可以更快地预热发动机、提供暖风。提供暖风。提供暖风。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机排气余热利用装置和车辆


[0001]本专利技术涉及能量利用
，具体涉及一种发动机排气余热利用装置和车辆。

技术介绍

[0002]燃油汽车在冬季使用时，在发动机未热机前车内环境非常冷，一般需要发动机工作5～10分钟后才有暖风，体感舒适性差，同时在发动机预热过程的燃烧不充分，需要尽量缩短这个时间，为改进这个问题开发的一种尾气余热的利用装置及方法。燃油汽车的发动机排气浪费热量占燃料能量40％左右，充分吸收后用于暖风机加热车内环境，可以在1
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2分钟内输出暖风，大大改善乘坐舒适性，剩余的热量再用于发动机预热，可以减少一半发动机预热时间。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种发动机排气余热利用装置，包括用于传导所述发动机的热量的循环水路，所述循环水路用于流动循环水，还包括换热器，所述换热器设有第一通路和第二通路，所述换热器与所述发动机的排气通道连接，所述排气通道的排气能够流入所述换热器的第一通路；所述换热器还与所述循环水路连接，循环水能够流入所述第二通路。
[0004]在一种具体实施方式中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机排气余热利用装置，包括用于传导所述发动机的热量的循环水路，所述循环水路用于流动循环水，其特征在于，还包括换热器，所述换热器设有第一通路和第二通路，所述换热器与所述发动机的排气通道连接，所述排气通道的排气能够流入所述换热器的第一通路；所述换热器还与所述循环水路连接，循环水能够流入所述第二通路。2.根据权利要求1所述的发动机排气余热利用装置，其特征在于，所述发动机的排气通道上设置有尾气净化装置，所述换热器与所述尾气净化装置并联设置，所述换热器串接于所述循环水路；还包括第一控制阀，所述第一控制阀能够连通或截断所述换热器与所述排气通道。3.根据权利要求2所述的发动机排气余热利用装置，其特征在于，所述第一通路的两端分别为排气入口和排气出口，所述尾气净化装置的两端分给为上游端和下游端，所述排气入口连接于所述上游端，所述排气出口连接于所述下游端。4.根据权利要求3所述的发动机排气余热利用装置，其特征在于，所述第一控制阀设置于所述排气入口或者所述排气出口的位置。5.根据权利要求3所述的发动机排气余热利用装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：温柳川，葛延明，张正旭，谭方云，黄观金，覃恒忠，刘芳解，张雄洧，张剑雄，邱伯才，
申请(专利权)人：柳州五菱新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：