一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱制造技术

本发明专利技术公开了一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，包括设置的箱体，且箱体的前侧设置有箱门，并且箱体的两侧上部对称设置有散热网窗，而且箱体后侧内部的下方嵌入式安装有水泵；还包括：所述箱体的内侧底部和顶部分别设置有承载板和限位顶板，且承载板和限位顶板与箱体的内侧底部和顶部之间均连接有缓冲弹簧；所述箱体的内侧顶部对称轴连接有转杆，且转杆的底部外侧连接有蜗轮辊；所述箱体底部的侧壁上开设有安装槽；所述箱体的后侧内部铺设有散热水管；所述散热网窗的外侧连接有清洁板。该设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，可以进行多重高效的导热降温处理，同时能够进行缓冲减震。同时能够进行缓冲减震。同时能够进行缓冲减震。

【技术实现步骤摘要】
一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱


[0001]本专利技术涉及汽车动力电池
，具体为一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱。

技术介绍

[0002]在高速发展的同时，环境污染也愈发严重，因此电力驱动的新能源汽车应运而生，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电，其中，电池相当于新能源汽车的心脏，所以要对电池进行防护，需要用到电池防护箱，电池防护箱就是对电池进行保护，防止电池受到破坏的一种设备，然而现有的汽车动力电池用防护箱存在以下问题：
[0003]现有的汽车动力电池用防护箱，电池普遍存在运作时自身产热而使得电池的温度过高，电池防护箱大多散热效果不佳，电池防护箱的散热效果不佳会影响新能源电池的工作效率和工作寿命，导致防护箱内部的热量不能及时的传递到外部，会降低电池的工作效率和使用寿命，严重的甚至会烧毁蓄电池，当电池过热时甚至会引起爆炸，严重威胁了机械和人们的健康，如果通过电机带动扇叶进行散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，包括设置的箱体，且箱体的前侧设置有箱门，并且箱体的两侧上部对称设置有散热网窗，而且箱体后侧内部的下方嵌入式安装有水泵，同时箱体内部对称安装有立柱；其特征在于：还包括：所述箱体的内侧底部和顶部分别设置有承载板和限位顶板，且承载板和限位顶板与箱体的内侧底部和顶部之间均连接有缓冲弹簧；所述箱体的内侧顶部对称轴连接有转杆，且转杆的底部外侧连接有蜗轮辊，且蜗轮辊轴连接于箱体内侧的后壁上，并且蜗轮辊的前侧安装有扇板；所述箱体底部的侧壁上开设有安装槽，且安装槽中安装有弹性气囊；所述箱体的后侧内部铺设有散热水管，且散热水管中部连接有水泵；所述散热网窗的外侧连接有清洁板，且清洁板连接于移动槽中，并且移动槽开设于箱体的外侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，其特征在于：所述限位顶板的外侧对称安装有凸块，且凸块的端部连接于螺旋槽中，并且螺旋槽开设于转杆的上方外侧，而且转杆通过凸块和限位顶板构成转动结构，同时凸块与螺旋槽贴合滑动。3.根据权利要求1所述的一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，其特征在于：所述转杆的底部一体式安装有蜗杆，且蜗杆的外侧连接有蜗轮辊，并且蜗杆与蜗轮辊相啮合，而且蜗轮辊与扇板同步转动。4.根据权利要求1所述的一种设有高效导热降温结构的汽车动力电池用防护箱，其特征在于：所述承载板的外侧对称固定有主动齿板，且主动齿板的端部与齿辊相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，乔晓亮，张永辉，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：发明
国别省市：