【技术实现步骤摘要】
一种立体传输装置及立体存车系统
[0001]本专利技术涉及车库
，尤其涉及一种立体传输装置及立体存车系统。
技术介绍
[0002]随着城市公共交通的不断发展，共享单车的出现彻底解决了城市公共交通“最后一公里”需要步行完成的问题，共享单车是实现节能减排很好的创举，同时又方便了广大众的出行。但是现有的共享单车存储站设有多个驱动机构，结构复杂，制造成本较高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种立体传输装置，旨在解决现有的共享单车存储站设有多个驱动机构，结构复杂，制造成本较高的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出一种立体传输装置，应用于立体存车系统，所述立体传输装置包括：
[0005]基座；
[0006]多个旋转座，每一所述旋转座沿上下向轴线转动安装于所述基座，多个所述旋转座同轴线设置，所述旋转座用于驱动载车装置；
[0007]驱动器，设于所述基座，所述驱动器分别与多个所述旋转座连接；
[0008]多个离合组件，与多个所述旋转座一一对应...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体传输装置，应用于立体存车系统，其特征在于，所述立体传输装置包括：基座；多个旋转座，每一所述旋转座沿上下向轴线转动安装于所述基座，多个所述旋转座同轴线设置，所述旋转座用于驱动载车装置；驱动器，设于所述基座，所述驱动器分别与多个所述旋转座连接；多个离合组件，与多个所述旋转座一一对应，所述离合组件设于所述驱动器和对应的所述旋转座之间，所述离合组件用于连接和分离所述驱动器和对应的所述旋转座，以使得所述驱动器与其中一个所述旋转座连接，并与其余的所述旋转座断开。2.如权利要求1所述的立体传输装置，其特征在于，所述立体传输装置包括多个第二齿轮和第三齿轮，所述第三齿轮沿上下向轴线转动安装于所述基座，多个所述第二齿轮沿所述第三齿轮周向间隔布设，每一所述第二齿轮沿上下向轴线转动安装于所述基座，且与所述第三齿轮相啮合，一个所述第二齿轮用于与一个载车装置的第一齿轮配合，其中，所述多个第二齿轮和所述第三齿轮共同构成所述旋转座。3.如权利要求2所述的立体传输装置，其特征在于，所述驱动器与其中一个所述第二齿轮或所述第三齿轮连接。4.如权利要求1所述的立体传输装置，其特征在于，所述驱动器具有第一输出轴和第二输出轴，所述第一输出轴和所述第二输出轴分别位于所述驱动器的上端和下端；所述旋转座设有三个，三个所述旋转座为自上至下依次设置第一旋转座、第二旋转座和第三旋转座，其中，所述第一旋转座通过传动组件与所述第一输出轴连接，所述第二旋转座与所述第一输出轴连接，所述第三旋转座与所述第二输出轴连接。5.如权利要求4所述的立体传输装置，其特征在于，所述离合组件设有三个，三个所述离合...
【专利技术属性】
技术研发人员：桂慧，刘正成，刘新，黄小龙，刘小翠，洪熙熙，王德鼎，孙亮波，
申请(专利权)人：武汉轻工大学，
类型：发明
国别省市：
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