一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备制造技术

本发明专利技术公开了一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，包括人机交互界面、电源及其保护模块、采集控制模块、示波器、电压电流表和多个仿真场景，人机交互界面包括工控机和与其相连的扫码枪；工控机通过以太网交换机或者USB与被测列车车门控制单元相连；工控机通过以太网交换机分别与所述采集控制模块、示波器和电压电流表相连；示波器和电压电流表分别与被测列车车门控制单元相连；多个仿真场景包括仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块、仿真与安全相关场景模块和仿真RS485/CAN通讯模块。本发明专利技术的用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，具备全面的检测项目，能实现自动化检测，还能完成信息化管理。管理。管理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备


[0001]本专利技术涉及一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备。

技术介绍

[0002]列车车门控制单元作为与安全相关的列车车门系统核心部件之一，在投入使用前，必须检测其所有性能达标。目前市场上，用于检测列车车门控制单元的设备并不多，而又具备全面的检测项目，又能实现自动化检测，还能完成信息化管理的设备更少。人为因素会影响检测结果,且检测过程中会产生大电流，操作不当可能会造成人员伤害。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，具备全面的检测项目，保证了列车车门控制单元的可靠性；实现了全自动化检测功能，保证了检测结果的准确性、操作的安全性、缩短检测时间、提高工作效率；实现了信息化管理，便于追溯和分析。
[0004]实现上述目的的技术方案是：一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，包括人机交互界面、电源及其保护模块、采集控制模块、示波器、电压电流表和多个仿真场景，其中：
[0005]所述人机交互界面包括工控机和与其相连的扫码枪；所述工控机用于录入信息、选择检测参数配置、监视检测过程和结果、存储检测报告以及周期性录入远程数据库；
[0006]所述电源及其保护模块，用于为整个自动化测试设备供电，且用于电源检测项目的场景设置，设有保护机制，以防损坏自动化测试设备或被测列车车门控制单元；
[0007]所述工控机通过以太网交换机或者USB与被测列车车门控制单元相连；
[0008]所述工控机通过以太网交换机分别与所述采集控制模块、示波器和电压电流表相连；
[0009]所述示波器和电压电流表分别与被测列车车门控制单元相连；
[0010]所述多个仿真场景包括仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块、仿真与安全相关场景模块和仿真RS485/CAN通讯模块；
[0011]所述采集控制模块分别与所述仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块以及仿真与安全相关场景模块通讯；
[0012]所述仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块以及仿真与安全相关场景模块分别与被测列车车门控制单元相连；
[0013]所述工控机通过仿真RS485/CAN通讯模块与被测列车车门控制单元相连。
[0014]上述的一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，其中，所述以太网交换机通过以太网，实现所述工控机与所述采集控制模块、示波器、电压电流表、被测列车车门控制单元之间的通讯；
[0015]所述采集控制模块，用于收到来自所述工控机的指令后，切换各个仿真场景，并监
视和报告各个仿真场景的工作异常与否；
[0016]各个仿真场景，作用于被测列车车门控制单元，满足相应检测条件；
[0017]所述示波器和电压电流表用于收集被测列车车门控制单元的检测数据，并将检测数据发送给所述工控机。
[0018]上述的一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，其中，
[0019]所述电源及其保护模块用于实现被测列车车门控制单元的电源相关检测；
[0020]所仿真输入输出模块用于实现被测列车车门控制单元的输入输出口检测；
[0021]所述仿真电机驱动场景模块用于实现被测列车车门控制单元的电机驱动相关检测；
[0022]所述仿真与安全相关场景模块用于实现被测列车车门控制单元的与安全相关检测；
[0023]所述仿真RS485/CAN通讯模块用于实现通讯接口检测、存储空间检测、MAC地址分配及检测。
[0024]上述的一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，其中，所述工控机中加载有C++Builder平台编写的上位机软件，用于：
[0025]控制检测流程：所述工控机通过以太网/USB，配置参数和发送指令到电源及其保护模块、采集控制模块、示波器、电压电流表、仿真RS485/CAN通讯模块和被测列车车门控制单元，所述采集控制模块收到来自所述工控机的指令后，切换各个仿真场景达到自动切换检测项的目的：
[0026]收集检测数据和判断检测结果：所述工控机通过以太网/USB，收到来自所述采集控制模块、示波器、电压电流表和被测列车车门控制单元的测试数据，并依据测试数据判断测试结果；
[0027]所述工控机根据测试结果自动生成检测报告并存储在本地，且通过以太网周期性录入远程数据库。
[0028]本专利技术的用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，具有以下有益效果:
[0029](1)具有全面的检测项目,可以实现电源相关一系列检测、输入输出口检测、电机驱动相关检测、与安全相关一系列检测、通讯接口检测、存储空间检测、MAC地址分配及检测等。
[0030](2)可以实现自动化检测，防止人为因素影响检测结果，缩短检测时间，且保证安全性，避免检测过程中产生的大电流操作不当时造成的人员伤害；
[0031](3)可以实现信息化管理，所有列车车门控制单元的检测过程和结果，形成有效信息量，可用于统计不良率，优化生产工序，提高生产质量。
附图说明
[0032]图1为本专利技术的用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备的结构示意图。
具体实施方式
[0033]为了使本
的技术人员能更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
[0034]请参阅图1，本专利技术的最佳实施例，一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，包括人机交互界面、电源及其保护模块3、采集控制模块4、示波器5、电压电流表6和多个仿真场景。
[0035]人机交互界面包括工控机1和与其相连的扫码枪2；工控机1用于录入信息、选择检测参数配置、监视检测过程和结果、存储检测报告以及周期性录入远程数据库。
[0036]电源及其保护模块3，用于为整个自动化测试设备供电，且用于电源检测项目的场景设置，设有保护机制，以防损坏自动化测试设备或被测列车车门控制单元；工控机1通过以太网交换机7或者USB与被测列车车门控制单元100相连；工控机1通过以太网交换机7分别与采集控制模块4、示波器5和电压电流表6相连；示波器5和电压电流表6分别与被测列车车门控制单元100相连。
[0037]多个仿真场景包括仿真输入输出模块81、仿真电机驱动场景模块82、仿真与安全相关场景模块83和仿真RS485/CAN通讯模块84；采集控制模块4分别与仿真输入输出模块81、仿真电机驱动场景模块82以及仿真与安全相关场景模块83通讯。仿真输入输出模块81、仿真电机驱动场景模块82以及仿真与安全相关场景模块83分别与被测列车车门控制单元100相连；工控机1通过仿真RS485/CAN通讯模块84与被测列车车门控制单元100相连。
[0038]以太网交换机7通过以太网，实现工控机1与采集控制模块4、示波器5、电压电流表6、被测列车车门控制单元100之间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，其特征在于，包括人机交互界面、电源及其保护模块、采集控制模块、示波器、电压电流表和多个仿真场景，其中：所述人机交互界面包括工控机和与其相连的扫码枪；所述工控机用于录入信息、选择检测参数配置、监视检测过程和结果、存储检测报告以及周期性录入远程数据库；所述电源及其保护模块，用于为整个自动化测试设备供电，且用于电源检测项目的场景设置，设有保护机制，以防损坏自动化测试设备或被测列车车门控制单元；所述工控机通过以太网交换机或者USB与被测列车车门控制单元相连；所述工控机通过以太网交换机分别与所述采集控制模块、示波器和电压电流表相连；所述示波器和电压电流表分别与被测列车车门控制单元相连；所述多个仿真场景包括仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块、仿真与安全相关场景模块和仿真RS485/CAN通讯模块；所述采集控制模块分别与所述仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块以及仿真与安全相关场景模块通讯；所述仿真输入输出模块、仿真电机驱动场景模块以及仿真与安全相关场景模块分别与被测列车车门控制单元相连；所述工控机通过仿真RS485/CAN通讯模块与被测列车车门控制单元相连。2.根据权利要求1所述的一种用于检测列车车门控制单元性能的自动化测试设备，其特征在于，所述以太网交换机通过以太网，实现所述工控机与所述采集控制模块、示波器、电压电流表、被测列车车门控制单元之间的通讯；所述采集控制模块，用于收到来自所述工控机的指令后，切换各个仿真场景，并监视和报告各个仿真...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚奇，李皓，
申请(专利权)人：法中轨道交通运输设备上海有限公司，
类型：发明
国别省市：