在构件的待保护的表面上安置防腐蚀层的方法技术

提出一种用于将防腐蚀层安置在构件的待保护的表面上的方法，所述方法具有以下步骤：提供具有第一表面和相反地设置的第二表面的防腐蚀层；将防腐蚀层的第一表面置于模具的底面上；在包围一层可硬化的密封料的情况下将构件的待保护的表面置于防腐蚀层的第二表面上；通过放置弯曲柔性的覆盖件在包围防腐蚀层和构件的情况下来封闭模具；将模具抽真空，使得覆盖件将构件压向防腐蚀层；并且在密封料硬化后去除真空和覆盖件。后去除真空和覆盖件。后去除真空和覆盖件。

【技术实现步骤摘要】
在构件的待保护的表面上安置防腐蚀层的方法


[0001]本专利技术涉及一种在构件的待保护的表面上安置防腐蚀层的方法。本专利技术还涉及一种用于将防腐蚀层安置在构件的待保护的表面上的系统。

技术介绍

[0002]在现有技术中存在许多不同的方法和过程来实现面临腐蚀风险的构件的防腐蚀。这种构件通常具有如下安装情况，所述安装情况引起与促进腐蚀的环境的频繁接触。除了机动车辆、船舶、露天或潮湿环境中的一般性的金属结构外，飞机上和飞机中的部件也容易受到腐蚀。除了许多其他示例之外，飞机机舱的机舱地板中的例如地板承载件或地板导轨容易受到腐蚀。在该处，除了由于变化的温度和压力状况引起的冷凝外，预计还会出现频繁的污染，例如因从机舱泄漏或滴落的液体引起。已知的是，此类构件配备有防腐蚀层，这例如包括安置薄的钛板或钛涂层。安置这种防腐蚀层会是耗费的，因为需要耗费地进行定向、临时固定和粘接。恰好在配备具有狭窄的待保护的表面的较长的导轨状的构件时这可能是非常困难的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是，提出一种用于将防腐蚀层安置到容易受到腐蚀的构件上的方法，所述方法尤其简单地并且尽管如此仍然尤其在轨道状的构件中引起精确且持久的连接。
[0004]所述目的通过具有本专利技术的特征的方法实现。在接下来的描述中得出有利的实施方式和改进形式。
[0005]提出一种用于将防腐蚀层安置在构件的待保护的表面上的方法，所述方法具有以下步骤：提供具有第一表面和相反地设置的第二表面的防腐蚀层；将防腐蚀层的第一表面铺设在模具的底面上；在包围一层可硬化的密封料的情况下将构件的待保护的表面放置在防腐蚀层的第二表面上；将模具抽成真空，使得覆盖件将构件压向防腐蚀层，并且在密封料硬化后去除真空和覆盖件。
[0006]首先提供防腐蚀层。该防腐蚀层是与构件分离的元件并且优选面状地构成。这意味着，防腐蚀层具有如下构件，所述构件具有两个在厚度方向上彼此间隔开并且优选彼此平行的表面。在这种情况下，例如将第一表面选择为外部表面，将第二表面选择为朝向构件并且与构件连接的表面。因为防腐蚀层仅用于防止经受外部影响，所以能够有意义的是，该防腐蚀层设计有小的材料厚度。根据所使用的材料，防腐蚀层的厚度能够明显低于一毫米，例如为0.5mm、0.4mm或更小。这当然与待保护的构件的使用目的、其安装情况以及对尽可能低的重量的可能的要求相关。
[0007]防腐蚀层的提供尤其能够包括配合精确地切割或制作防腐蚀层，使得其环周轮廓对应于预设的轮廓，所述预设的轮廓尤其对应于所涉及的构件的待保护的表面的轮廓。
[0008]第一表面铺设到模具的底面上。所述模具用于容纳防腐蚀层和所涉及的与防腐蚀
层连接的构件。为此，模具有空腔。空腔在一侧通过底面限界。侧表面能够侧向地连接在底面上，所述侧表面完全地环绕底面并且在高度方向上延伸超过构件。模具构成为，使得覆盖件置于在背离底面的边缘上，使得防腐蚀层和所涉及的构件能够完全封入模具中。
[0009]模具的底面和/或空腔能够设计为，使得防腐蚀层在单独插入时占据精确预定的位置。为此，底面例如能够具有与防腐蚀层的轮廓接触的凹部。然而，这只是一个可选的特征。根据所使用的密封料，防腐蚀层和所涉及的构件在被放入模具中之前就能够已经借助充分的内聚力彼此固定并且不须再在模具中彼此固定。这也意味着，这两个构件在放入模具之前就已经通过密封料的作用附接在彼此上。
[0010]根据本专利技术的方法的特殊的优点在于，防腐蚀层和待保护的表面能够连续地被加载按压力，以便在预设的定位中实现密封料的硬化。通过在背离防腐蚀层的一侧上应用按压力，能够防止在按压力起作用时防腐蚀层的因力引起的滑动。此外，能够避免覆盖件与防腐蚀层的趋于尖锐的棱边的接触。作为模具的下部的限界部的底面能够足够坚固且尺寸稳定地构成，使得可实现非常均匀和高的力作用，以便实际地排除防腐蚀层和构件之间的局部的空气夹杂。该方法也适用于较长的或长形的或轨道状的构件，因为在该处仅模具的长度对于容纳构件起决定性作用，而局部的力作用仅与模具中的负压相关。多个模具可彼此连接，以便实现更大长度的构件。通过使用弯曲柔性的覆盖件，实际上能够通过根据本专利技术的方法给任何构件设置防腐蚀层。所需要的仅是一个唯一的模具，以便给位于其中的多个不同的构件配备防腐蚀层。此外，完全不同形式的防腐蚀层也是可行的。
[0011]在一个优选的实施方式中，防腐蚀层是钛板。钛板尤其相对于外部的、腐蚀性的和机械影响不敏感并且尽管如此对于实现所提出的目的仍然能够具有非常小的材料厚度。板的特征在于高的强度从而特别适合于在地板承载件或地板导轨处使用。
[0012]此外，覆盖件能够具有膜、膜状结构和/或由硅树脂制成的面层和压力密封的盖。覆盖件能够通过环绕的盖进入与模具边缘的密封连接。为此，盖能够条带状地沿着边缘延伸并且将膜、膜状结构或硅树脂片压到边缘上，例如通过一系列封闭件，所述封闭件与模具张紧。盖因此能够具有中间的切口。位于环绕的边缘和盖之间的膜、膜状结构或硅树脂面层能够通过抽真空运动到模具中并且在该处实际上置于在任意成形的构件上，使得能够将压力朝向底面施加到位于模具中的构件上。将膜、膜状结构或硅树脂面层的尺寸确定为，使得在预期的负压中确保足够的稳定性并且可以多次使用。
[0013]该构件能够具有型材构件，所述型材构件具有上侧和下侧，其中上侧置于防腐蚀层的第二表面上。型材构件例如能够是具有恒定的横截面的挤压加工的型材构件，例如双T型承载件。构件能够由铝合金或钢合金构成。构件的下侧能够如上侧那样成形或与其不同。
[0014]在一个有利的实施方式中，模具能够盆状地构成并且具有上部的开口，所述开口可通过覆盖件封闭。抽真空在此能够通过从模具的内腔中抽出空气来实现。盆形能够具有适合于构件的底面并且朝向背离底面的边缘加宽。由此简化防腐蚀层和构件的手动插入，因为朝向侧面提供空间供处理模具中的构件使用。边缘能够具有平坦的或略微凸出的支承面，所述支承面例如平行于底面伸展。然后能够将覆盖件压到支承面上，以便引起密封。
[0015]此外，所述提供能够包括从工件中切割出防腐蚀层。切割在此能够通过激光方法或切削方法实现。
[0016]一个有利的实施方式还具有在将待保护的表面置于第二表面上之前将可硬化的
密封料涂覆到防腐蚀层的第二表面和/或待保护的表面上。这能够在将防腐蚀层和构件引入模具之前进行。密封料例如能够按照标准使用多硫酸盐或其他单组分或双组分体系。
[0017]本专利技术还涉及一种用于根据上述方法将防腐蚀层安置在构件的待保护的表面上的系统，所述系统具有：模具，所述模具具有空腔和设置在其中的底面；弯曲柔性的覆盖件；空气抽出单元；防腐蚀层和可硬化的密封料，其中防腐蚀层构成用于利用密封料固定到构件上，其中模具构成用于在底面上容纳构件与设置在其上的防腐蚀层，其中弯曲柔性的覆盖件构成用于在包围所涉及的密封构件的情况下密封空腔，其中空气抽出单元构成用于将空腔抽真空，并且其中弯曲柔性的覆盖件构成用于当空腔被抽真空时压到构件上。
[0018]在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在构件(6)的待保护的表面(14)上安置防腐蚀层(4)的方法，具有以下步骤：
‑
提供具有第一表面(16)和相反地设置的第二表面(18)的防腐蚀层(4)，
‑
将所述防腐蚀层(4)的第一表面(16)置于模具(8)的底面(12)上，
‑
在包围一层可硬化的密封料(20)的情况下将所述构件(6)的待保护的表面(14)置于所述防腐蚀层(4)的第二表面(18)上，
‑
通过放置弯曲柔性的覆盖件(28)，在包围所述防腐蚀层(4)和所述构件(6)的情况下封闭所述模具(8)，
‑
将所述模具(8)抽真空，使得所述覆盖件(28)将所述构件(6)压向所述防腐蚀层(4)，以及
‑
在所述密封料(20)硬化后去除所述真空和所述覆盖件(28)。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述防腐蚀层(4)是钛板。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述覆盖件(28)具有膜、膜状结构和/或由硅树脂制成的面层和压力密封的盖(24)。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述构件(6)具有型材构件，所述型材构件具有上侧(7)和下侧(9)，其中所述上侧(7)置于所述防腐蚀层(4)的第二表面(18)上。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述模具(8)盆状地构成并且具有上部的开口，所述开口能够通过所述覆盖件(28)封闭，并且其中通过从所述模具(8)的内部空间(10)中抽出空气来进行抽真空。6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其中所述提供包括从工件中切下所述防腐蚀层(4)。7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，所述方法还具有：在将待保护的表面(14)置于所述第二表面(18)上之前，将可硬化的密封料(20)涂覆到所述防腐蚀层(4)的第二表面(18)和/或所述待保护的表面(14)上。8.一种用于将防腐蚀层(4)安置在构件(6)的待保护的表面(14)上的系统(2)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：帕特里克，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：