用于将细长元件安装到车辆中的结构元件的接头制造技术

一种用于将细长元件安装到车辆中的结构元件的接头，包括：第一夹持部分和第二夹持部分；紧固元件，其被构造成将第一夹持部分和第二夹持部分朝向彼此紧固，使得：当细长元件布置在第一夹持部分和第二夹持部分之间时，细长元件变得被夹持；第一支撑部分和第二支撑部分，其中，第一支撑部分和第二支撑部分彼此间隔开并从第一夹持部分延伸到第二夹持部分，其中，当细长元件布置在第一夹持部分和第二夹持部分之间并且所述紧固元件将第一夹持部分和第二夹持部分紧固时，第一夹持部分和第二夹持部分中的至少一个被构造成将支撑部分中的至少一个朝向另一个按压，使得细长元件变得被横向接触。向接触。向接触。

【技术实现步骤摘要】
用于将细长元件安装到车辆中的结构元件的接头


[0001]本公开涉及一种用于将细长元件安装到车辆中的结构元件的接头。本公开还涉及包括这种接头的设备。本公开还涉及包括这种接头或这种设备的车辆。
[0002]本专利技术可以应用于重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。尽管将针对卡车来描述本专利技术，但本专利技术不限于这种特定车辆，而是也可用在诸如轿车的其他车辆中。

技术介绍

[0003]当将空气弹簧构件安装到装配好的车辆轮轴时，该空气弹簧构件通常借助于下座和上座被固定到轮轴。上座应该理想地变形以夹紧轮轴。这导致上座中的高应力和应变。上座需要被设计成：即使轮轴处于最大公差宽度且上座处于最小公差宽度，上座也可以安装。在正常情况下(甚至当轮轴处于最小公差宽度时的更坏情况下)，上座和轮轴之间存在间隙。在紧固期间，通过使上座变形来理想地闭合该间隙。用于紧固该间隙的螺钉有变得弯曲的风险，并且承受较大的力幅，这导致疲劳寿命缩短和过早松动。
[0004]以上只是其中可能出现所述缺点的安装到结构元件(空气弹簧构件)的细长元件(轮轴)的一个示例。在车辆中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于将细长元件(100)安装到车辆(1)中的结构元件(200)的接头(20、20
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、20”)，包括：第一夹持部分(22)，所述第一夹持部分具有面向第一方向(D1)的第一座(22a)，第二夹持部分(24、24”)，所述第二夹持部分具有面向与所述第一方向相反的第二方向(D2)的第二座(24a)，所述第一夹持部分和所述第二夹持部分中的一个被构造成与所述细长元件要安装到的所述结构元件接触或形成所述结构元件的一体部分，紧固元件(26、26
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)，所述紧固元件被构造成将所述第一夹持部分和所述第二夹持部分朝向彼此紧固，使得：当所述细长元件布置在所述第一夹持部分和所述第二夹持部分之间时，所述细长元件变得被所述第一座和所述第二座夹紧，第一支撑部分(32)，所述第一支撑部分具有面向第三方向(D3)的第一支撑表面(32a)，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向，第二支撑部分(34、34”)，所述第二支撑部分具有面向与所述第三方向相反的第四方向(D4)的第二支撑表面(34a)，其中，所述第一支撑部分和所述第二支撑部分彼此间隔开并从所述第一夹持部分延伸到所述第二夹持部分，其中，当所述细长元件布置在所述第一夹持部分和所述第二夹持部分之间并且所述紧固元件将所述第一夹持部分和所述第二夹持部分紧固时，则所述第一夹持部分和所述第二夹持部分中的至少一个被构造成将所述第一支撑部分和所述第二支撑部分中的至少一个朝向所述第一支撑部分和所述第二支撑部分中的另一个按压，使得所述细长元件变得被所述第一支撑表面和所述第二支撑表面横向接触。2.根据权利要求1所述的接头(20、20
’
、20”)，其中，所述第一夹持部分(22)和所述第二夹持部分(24、24”)中的至少一个具有相对于所述第一方向(D1)、所述第二方向(D2)、所述第三方向(D3)和所述第四方向(D4)形成非零角度的至少一个倾斜表面(22b、24b)，其中，所述倾斜表面被构造成：当所述第一夹持部分和所述第二夹持部分被朝向彼此紧固时，所述倾斜表面将所述第一支撑部分(32)和所述第二支撑部分(34、34”)中的一个朝向另一个按压。3.根据权利要求2所述的接头(20、20
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、20”)，其中，所述第一支撑部分(32)和所述第二支撑部分(34、34”)中的至少一个具有相对于所述第一方向(D1)、所述第二方向(D2)、所述第三方向(D3)和所述第四方向(D4)形成非零角度的至少一个成角度表面(32b、34b)，其中，所述成角度表面被构造成：当所述第一夹持部分和所述第二夹持部分被朝向彼此紧固时，所述成角度表面被所述第一夹持部分(22)和所述第二夹持部分(24、24”)中的一个按压，使得设有所述成角度表面的所述支撑部分被朝向另一个支撑部分按压。4.根据权利要求3所述的接头(20、20
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、20”)，其中，所述支撑部分(32、34、34”)中的至少一个具有两个成角度表面(32b、34b)，适当地，所述支撑部分中的每一个都具有两个成角度表面(32b、34b)，其中，所述两个成角度表面中的一个被构造成由所述第一夹持部分(22)按压，并且所述两个成角度表面中的另一个被构造成由所述第二夹持部分(24、24”)按压。5.根据权利要求3至4中的任一项所述的接头(20、20
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、20”)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德斯，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：