机动车、电子车辆无线电钥匙和被动访问的系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种机动车(1)，具有：蓝牙低能耗BLE系统(40)，其被设定用于经由至少一个天线(42)发送和接收BLE登录信号(S1)、BLE登录响应信号(S2)和BLE数据信号(S3)；中央锁定部(30)，其被构造用于锁定或解锁机动车(1)的至少一个车门(34、35、36)；和控制单元(20)，其被构造用于控制BLE系统(40)并且基于BLE数据信号(S3)操控中央锁定部(30)。本发明专利技术还涉及一种电子车辆无线电钥匙(3)和用于被动访问机动车(1)的系统(4)，该系统具有机动车(1)、电子车辆无线电钥匙(3)和智能手机(2)。设置成，根据本发明专利技术的系统实现让用户既能借助电子车辆无线电钥匙(3)又能借助智能手机(2)被动地访问机动车(1)。本发明专利技术还涉及一种机动车(1)的方法、电子车辆无线电钥匙(3)的方法和用于被动访问机动车(1)的系统(4)的方法。机动车(1)的系统(4)的方法。机动车(1)的系统(4)的方法。

【技术实现步骤摘要】
机动车、电子车辆无线电钥匙和被动访问的系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种机动车，其具有中央锁定部和控制单元，该控制单元用于基于蓝牙低能耗(BLE)信号来操控中央锁定部。本专利技术还涉及一种用于被动访问机动车的电子车辆无线电钥匙(或车辆遥控钥匙，即Fahrzeugfunkschluessel)和系统。此外本专利技术涉及一种用于机动车的方法、一种用于电子车辆无线电钥匙的方法和一种用于被动访问机动车的系统的方法。

技术介绍

[0002]实现被动访问的车辆是对于本领域技术人员基本上已知的。在这种车辆中，用户不必主动使用钥匙，携带钥匙作为识别特征便足够。车辆通常自动检测到钥匙的接近，并允许打开车门。与该技术相联系的还有风险，例如可能发生中继站攻击。
[0003]应用智能手机作为用于车辆的钥匙变得越来越重要。尤其地，汽车共享服务、汽车租赁或车队运营商可以给予变更的用户对车辆的访问。但是应用智能手机作为车辆钥匙在个人领域中也越来越重要。
[0004]车联网联盟(CCC)是一个跨行业组织，其在全球范围内推进针对车辆互联的技术解决方案。利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机动车(1)，具有：蓝牙低能耗BLE系统(40)，其带有至少一个BLE收发器(41)，该收发器被设定用于经由至少一个天线(42)发送和接收BLE登录信号(S1)、BLE登录响应信号(S2)和BLE数据信号(S3)；中央锁定部(30)，其被构造用于锁定或解锁所述机动车(1)的至少一个车门(34、35、36)；和控制单元(20)，其被构造用于操控所述BLE系统(40)以便向至少一个第一移动设备(2)发送BLE登录信号(S1a)和从至少一个第二移动设备(3)接收BLE登录信号(S1b)，基于至少一个BLE登录响应信号(S2)操控所述BLE系统(40)以便与第一和/或第二移动设备(2、3)建立BLE数据连接并且以便经由所述BLE数据连接来传输BLE数据信号(S3)，以及基于所述BLE数据信号(S3)操控所述中央锁定部(30)，其中，所述控制单元(20)被设定用于如此地操控所述BLE系统(40)，使得通过所述BLE系统(40)周期性地以第一时间间隔(A1)发送BLE登录信号(S1a)，并且通过所述BLE系统(40)分别在发送两个BLE登录信号(S1a)之间接收BLE登录信号(S1b)。2.根据权利要求1所述的机动车(1)，附加地具有：带有至少一个收发器(51)的位置识别系统(50)，所述收发器被设定用于经由至少一个天线(52)发送和接收无线电信号脉冲，其中，所述控制单元(20)附加地被构造用于：操控所述位置识别系统(50)以便执行飞行时间ToF方法，以用于确定在所述机动车(1)与所述至少一个第一移动设备(2)和/或所述至少一个第二移动设备(3)之间的距离，并且当在所述机动车(1)与所述第一移动设备(2)和/或所述第二移动设备(3)之间的距离低于预定距离时，基于所述BLE数据信号(S3)操控所述中央锁定部(30)。3.一种车辆无线电钥匙(3)，具有：带有至少一个BLE收发器(44)的BLE模块(43)，所述收发器被设定用于发送BLE登录信号(S1b)、接收BLE登录响应信号(S2b)和借助BLE数据信号(S3b)经由至少一个天线(45)进行通信；和控制单元(60)，其被设定用于操控所述BLE模块(43)以便向机动车发送至少一个序列的BLE登录信号(S1b)，基于接收到的至少一个BLE登录响应信号(S2b)操控所述BLE模块(43)以便与所述机动车(1)建立BLE数据连接并且以便经由所述BLE数据连接来传输BLE数据信号(S3b)，其中，周期性地以第二时间间隔(A2)发送BLE登录信号(S1b)的序列，其中，每个序列由具有第三时间间隔(A3)的至少两个BLE登录信号(S1b.1、S1b.2)组成，其中，所述第二时间间隔(A2)是在发送一个序列中的第一BLE登录信号(S1b.1)与发送下一个序列中的第一BLE登录信号(S1b.1)之间的时间间隔，其中，所述第三时间间隔(A3)小于所述第二时间间隔(A2)。4.根据权利要求4所述的电子车辆无线电钥匙(3)，其中，由所述BLE模块(43)周期性地或基于用户输入一次地发送至少一个序列的BLE登录信号(S1b)。5.根据权利要求3或4所述的电子车辆无线电钥匙(3)，附加地具有：带有至少一个收发器(54)的距离确定模块(53)，所述收发器被设定用于经由至少一个
天线(55)发送和接收无线电信号脉冲；和/或带有至少一个NFC收发器(75)、安全元件(77)和天线(76)的近场通信NFC模块(74)。6.一种用于被动访问机动车(1)的系统(4)，具有根据权利要求1至2中任一项所述的机动车(1)、根据权利要求3至5中任一项所述的电子车辆无线电钥匙(3)和作为第一移动设备的智能手机(2)。7.根据权利要求6所述的系统(4)，具有根据权利要求1所述的机动车(1)，其中，所述电子车辆无线电钥匙(3)的控制单元(60)被设定用于如此地操控所述BLE模块(43)，使得周期性地以第二时间间隔(A2)发送BLE登录信号(S1b)的序列，并且每个序列由具有第三时间间隔(A3)的至少两个BLE登录信号(S1b.1、S1b.2)组成，并且其中，所述第二时间间隔(A2)大...

【专利技术属性】
技术研发人员：CP，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：