车辆目标区域确定方法、装置及终端设备制造方法及图纸

本发明专利技术适用于车辆造型技术领域，公开了一种车辆目标区域确定方法、装置及终端设备，上述方法应用于车辆造型阶段，用于行人腿部保护，包括：获取车身造型的CAS数据和造型分缝的位置；根据CAS数据和造型分缝的位置，将车身造型划分为多块虚拟子造型，并对每块虚拟子造型分别进行造型参数设置；根据预设整车布置方案和造型分缝的位置，在造型参数设置后的虚拟车身造型内部添加虚拟防撞结构，得到虚拟车辆防撞模型；基于搭建的腿部碰撞工况，对虚拟车辆防撞模型进行虚拟仿真分析，确定当前车身造型的目标区域。本发明专利技术能够将造型问题在车辆造型阶段全部发现，不会遗留到车辆详细设计阶段，从而可以提高方案实施率，降低优化成本且缩短分析周期。分析周期。分析周期。

【技术实现步骤摘要】
车辆目标区域确定方法、装置及终端设备


[0001]本专利技术属于车辆造型
，尤其涉及一种车辆目标区域确定方法、装置及终端设备。

技术介绍

[0002]行人保护腿部性能受车辆的造型影响较大。在车辆造型阶段，通常根据经验评估造型阶段的车辆前端设计是否有利于行人腿部保护，然而，这种方法分析问题不全面且受人为因素影响较大，导致部分问题遗留到车辆详细设计阶段。当在车辆详细设计阶段开展腿部性能分析时，车辆造型阶段遗留的问题需要在结构上进行优化，但是，此时方案的制定受造型和工艺两方面影响，造成方案实施率较低、优化成本高以及分析周期长的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术实施例提供了一种车辆目标区域确定方法、装置及终端设备，以解决现有技术在车辆详细设计阶段出现的方案实施率较低、优化成本高以及分析周期长的问题。
[0004]本专利技术实施例的第一方面提供了一种车辆目标区域确定方法，应用于车辆造型阶段，用于行人腿部保护，所述车辆目标区域确定方法包括：
[0005]获取车身造型的CAS(Concept A Su本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆目标区域确定方法，其特征在于，应用于车辆造型阶段，用于行人腿部保护，所述车辆目标区域确定方法包括：获取车身造型的CAS数据和造型分缝的位置；根据所述CAS数据和所述造型分缝的位置，将车身造型划分为多块虚拟子造型，并对每块虚拟子造型分别进行造型参数设置，得到造型参数设置后的虚拟车身造型；根据预设整车布置方案和所述造型分缝的位置，在所述造型参数设置后的虚拟车身造型内部添加虚拟防撞结构，得到虚拟车辆防撞模型；基于搭建的腿部碰撞工况，对所述虚拟车辆防撞模型进行虚拟仿真分析，确定当前车身造型的目标区域。2.根据权利要求1所述的车辆目标区域确定方法，其特征在于，所述对每块虚拟子造型分别进行造型参数设置，包括：对每块虚拟子造型进行材料和厚度的设置。3.根据权利要求1所述的车辆目标区域确定方法，其特征在于，所述根据所述CAS数据和所述造型分缝的位置，将车身造型划分为多块虚拟子造型，包括：根据所述CAS数据得到虚拟车身造型；对所述虚拟车身造型进行网格化处理，并将所述虚拟车身造型在预设位置处进行截取，得到虚拟车身前端造型；根据所述造型分缝的位置对所述虚拟车身前端造型进行划分，得到多块虚拟子造型。4.根据权利要求3所述的车辆目标区域确定方法，其特征在于，所述多块虚拟子造型包括机罩、翼子板、前组合灯、前保险杠和下格栅分别对应的虚拟造型。5.根据权利要求1至4任一项所述的车辆目标区域确定方法，其特征在于，所述虚拟防撞结构包括虚拟格栅安装板和虚拟前防撞梁总成；所述根据预设整车布置方案和所述造型分缝的位置，在所述造型参数设置后的虚拟车身造型内部添加虚拟防撞结构，得到虚拟车辆防撞模型，包括：根据预设整车布置方案和所述造型分缝的位置确定所述虚拟格栅安装板的布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高坡，刘珍海，刘阳，杨领军，孙晴，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：