马达转子结构制造技术

技术编号:3370015 阅读:165 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种马达转子结构,该马达转子中央具有一突起的轴心座,轴心座可提供一旋转轴结合固定,其中轴心座必须延伸至定子的轴管内部,且轴心座与轴管内壁之间形成小于1mm的非接触最小间隙,轴心座底面为非水平面型态,其由旋转轴中心至轴心座底面外周缘之间的距离具有高度落差。本实用新型专利技术不仅可以阻挡润滑油液外溢,同时兼具有回收的功能,可适时的提供含油轴承重新吸收再循环利用,避免旋转轴磨损,提升旋转轴的运转效率,并延长马达使用寿命。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种马达转子结构,特别是指一种可防止润滑油液外溢、损 耗,以延长马达使用寿命的马达转子结构。技术背景马达主要是由一定子10与一转子20所构成,如图1所示,其中定子10中央配置有一轴管11,轴管11内部装设有轴承12,且轴承12中央具有 一呈贯穿的轴孔13。转子20呈罩设、包覆于定子10外,且其对应定子10的内周缘壁面设有永久磁 铁21,转子20的中央则具有一呈突起型态的轴心座22,轴心座22具有一供结合固 定的旋转轴23。因此,转子20的旋转轴23为穿掣于轴承12的轴孔13中,并利用激磁效应驱使 转子20旋转。但是习用的马达结构,其转子20的轴心座22高于轴管11的上端口,使轴心座 22与轴管11的上端口之间留有很大的间隙,使轴管ll内的润滑油液很容易从此间 隙外溢、损耗。为了让转子20的旋转轴23能够在轴孔13中顺畅的运转,通常使用含油轴承12, 并在轴管ll中注入润滑油液,以避免旋转轴23与轴承12产生激烈的摩擦,又因为 润滑油液的润滑效果,使得旋转轴23与轴承12之间的摩擦阻力减小,减少噪音产 生。所以,保证润滑油液完整保存,防止其外溢、损耗,是关系马达使用寿命本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达转子结构,转子中央具有一突起的轴心座,所述轴心座可提供一旋转轴结合固定,其特征在于:    所述轴心座必须延伸至定子的轴管内部,且所述轴心座与所述轴管内壁之间形成小于1mm的非接触最小间隙,所述轴心座底面为非水平面型态,其由所述旋转轴中心至所述轴心座底面外周缘之间的距离具有高度落差。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:洪银树黄世昌
申请(专利权)人:建凖电机工业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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