一种单转子侧装式电涡流缓速器制造技术

一种单转子侧装式电涡流缓速器。本实用新型专利技术涉及一种单转子侧装的电涡流缓速器。它由连接在车辆传动轴上的转子盘和固定连接在车辆变速箱或后桥输出突缘上的定子组成，定子包括同轴设置的铁心、线圈、磁轭板，定子还包括铁心固定架，铁心固定架的一侧与车辆变速箱或后桥输出突缘固定连接，另一侧上连接铁心、线圈和磁轭板；所述的转子盘设置在磁轭板的外侧，与铁心、线圈、磁轭板同轴心，转子盘与磁轭板对应面间留有间隙。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有散热性能好、力矩衰减小、结构简单、安装方便等优点。本实用新型专利技术适用于各扭矩单转子侧装式电涡流缓速器。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车缓速器，尤其涉及一种单转子侧装的电涡流缓速器。技术背景汽车缓速器是近年来国内使用比较多的一种汽车制动辅助装置，目前主 要以电涡流缓速器为主，其他形式的缓速器有液力缓速器、永磁缓速器、发 电机式缓速器、排气制动缓速器等。电涡流缓速器的工作原理都是利用转子 切割磁力线产生电涡流，形成制动力矩。电涡流缓速器按结构形式分类，目 前主要有两种结构形式， 一种是双转子电涡流缓速器，另一种是单转子电涡 流缓速器。两者间在结构与散热性能方面存在一对矛盾。
技术实现思路
本技术参考利用双转子电涡流缓速器的结构特点，兼顾现有单转子 电涡流缓速器特点，结合双转子电涡流缓速器散热性能好的特长和单转子电 涡流缓速器的结构简单、重量轻的优点，提供了一种单转子侧装式电涡流缓 速器。本技术的技术方案是由连接在车辆传动轴上的转子盘和固定连接 在车辆变速箱或后桥输出突缘上的定子组成，定子包括同轴设置的铁心、线 圈、磁轭板，定子还包括铁心固定架，铁心固定架的一侧与车辆变速箱或后 桥输出突缘固定连接，另一侧上连接铁心、线圈和磁轭板；所述的转子盘设 置在磁轭板的外侧，与铁心、线圈、磁轭板同轴心，转子盘与磁轭板对应面间留有间隙。所述的铁心固定架采用导磁材料。本技术改变了以往单转子电涡流缓速器的结构设置方式，参考双转 子电涡流缓速器的结构形式将单转子侧装，使其兼有双转子电涡流缓速器和 单转子式电涡流缓速器的特点。与现有技术相比，具有散热性能好、力矩衰 减小(特别是拖磨或长下坡制动后)、结构简单、安装方便等优点。本实用新 型适用于各扭矩单转子侧装式电涡流缓速器。附图说明附图是本技术的结构示意图图中l是连接法兰，2是线圈，3是铁心，4是铁心固定架，5是磁轭板， 6是转子盘。具体实施方式以下结合附图进一步说明本技术。如图，本技术由连接在车辆传动轴上的转子盘6和固定连接在车辆 变速箱或后桥端盖上的定子组成，转子盘6通过连接法兰1连接传动轴，另 一面与变速箱或后桥的输出突缘连接；定子包括同轴设置的铁心3、线圈2、 磁轭板5，定子还包括铁心固定架4，铁心固定架4的一侧与车辆变速箱或后 桥端盖固定连接，另一侧上连接铁心3、线圈2和磁轭板5;转子盘6设置在 磁轭板5的外侧，与铁心3、线圈2、磁轭板5同轴心，转子盘6与磁轭板5 对应面间留有间隙。铁心固定架4采用导磁材料。铁心固定架4，材料由原来的非导磁材料不锈钢1Crl8Ni9改成导磁材料 优质碳素钢10tt。缓速器磁力线只有一面可以使用。1) 工作状态线圈2通电，铁心3产生电磁场，磁力线通过磁轭板5的集磁作用到转 子盘6上，转子盘6在传动轴的带动下转动，切割磁力线，在转子盘6内部产生电涡流，形成反向制动力矩，对汽车起到辅助制动的目的。2) 非工作状态线圈2断电，不产生电磁场，转子盘6不切割磁力线，转子盘6不产生 电涡流，形成不了反向制动力矩，对汽车起不到作用。 本专利适用于各扭矩单转子侧装式电涡流缓速器。侧装单转子式电涡流缓速器是单转子电涡流缓速器的一种革新，其兼有 双转子电涡流缓速器和单转子式电涡流缓速器的特点。单转子侧装式电涡流缓速器与现有单转子电涡流缓速器相比，具有散热 性能好、力矩衰减小(特别是拖磨或长下坡制动后)、结构简单、安装方便等优点。权利要求1、一种单转子侧装式电涡流缓速器，由连接在车辆传动轴上的转子盘和固定连接在车辆变速箱或后桥输出突缘上的定子组成，定子包括同轴设置的铁心、线圈、磁轭板，其特征在于，定子还包括铁心固定架，铁心固定架的一侧与车辆变速箱或后桥输出突缘固定连接，另一侧上连接铁心、线圈和磁轭板；所述的转子盘设置在磁轭板的外侧，与铁心、线圈、磁轭板同轴心，转子盘与磁轭板对应面间留有间隙。2、 根据权利要求1所述的一种单转子侧装式电涡流缓速器，其 特征在于，所述的铁心固定架采用导磁材料。专利摘要一种单转子侧装式电涡流缓速器。本技术涉及一种单转子侧装的电涡流缓速器。它由连接在车辆传动轴上的转子盘和固定连接在车辆变速箱或后桥输出突缘上的定子组成，定子包括同轴设置的铁心、线圈、磁轭板，定子还包括铁心固定架，铁心固定架的一侧与车辆变速箱或后桥输出突缘固定连接，另一侧上连接铁心、线圈和磁轭板；所述的转子盘设置在磁轭板的外侧，与铁心、线圈、磁轭板同轴心，转子盘与磁轭板对应面间留有间隙。本技术与现有技术相比，具有散热性能好、力矩衰减小、结构简单、安装方便等优点。本技术适用于各扭矩单转子侧装式电涡流缓速器。文档编号H02K49/00GK201051709SQ200720037090公开日2008年4月23日 申请日期2007年4月25日 优先权日2007年4月25日专利技术者祥 孙, 王江淮 申请人:扬州市洪泉实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单转子侧装式电涡流缓速器，由连接在车辆传动轴上的转子盘和固定连接在车辆变速箱或后桥输出突缘上的定子组成，定子包括同轴设置的铁心、线圈、磁轭板，其特征在于，定子还包括铁心固定架，铁心固定架的一侧与车辆变速箱或后桥输出突缘固定连接，另一侧上连接铁心、线圈和磁轭板；所述的转子盘设置在磁轭板的外侧，与铁心、线圈、磁轭板同轴心，转子盘与磁轭板对应面间留有间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙祥，王江淮，
申请(专利权)人：扬州市洪泉实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]