一种汽车用吸音棉制造技术

本实用新型专利技术属于汽车内饰领域，尤其是一种汽车用吸音棉，针对现有吸音棉装配能力一般，无法根据实际隔音需要进行组装使用，且防水效果较差，易发生损坏的问题，现提出如下方案，其包括防潮隔离层一、粘贴层一、吸音层一、吸音层二和两个连接机构，所述防潮隔离层一与粘贴层一相连接，所述吸音层一与粘贴层一相连接，所述吸音层一的一侧连接有防护机构一，所述吸音层二设置在防护机构一的一侧，所述吸音层二的一侧连接有防护机构二，所述吸音层二的另一侧连接有粘贴层二。本实用新型专利技术的吸音棉装配能力较好，可以根据实际隔音需要进行组装使用，且防水性和阻燃性效果较好，不易发生损坏。不易发生损坏。不易发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用吸音棉


[0001]本技术涉及汽车内饰
，尤其涉及一种汽车用吸音棉。

技术介绍

[0002]吸音棉可以分为玻璃纤维吸音棉和聚酯纤维吸音棉，这两种产品各有不同，吸音效果基本一样，经检索申请号为201921364789.3公开了一种汽车门板用吸音棉结构，包括吸音棉主体，所述吸音棉主体自上而下为第一吸音层、阻燃泡沫层、隔热层和第二吸音层，所述第一吸音层和所述第二吸音层均设置成两层结构，所述第一吸音层和所述第二吸音层分为不规则的泡沫孔层和直孔层组成，但上述现有技术中的吸音棉装配能力一般，无法根据实际隔音需要进行组装使用，且防水效果较差，易发生损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用吸音棉。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车用吸音棉，包括防潮隔离层一、粘贴层一、吸音层一、吸音层二和两个连接机构，所述防潮隔离层一与粘贴层一相连接，所述吸音层一与粘贴层一相连接，所述吸音层一的一侧连接有防护机构一，所述吸音层二设置在防护机构一的一侧，所述吸音层二的一侧连接有防护机构二，所述吸音层二的另一侧连接有粘贴层二，所述粘贴层二的一侧连接有防潮隔离层二，两个连接机构分别设置在吸音层一的两侧，所述连接机构包括组装条、两个连接片和两个吸附磁块，所述吸音层一和吸音层二的一侧固定安装有同一个组装条，所述组装条的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有连接片和吸附磁块。
[0006]具体的，所述防护机构一包括加固层一、阻燃层一、防水层一和防静电层一，所述吸音层一的一侧固定连接有防静电层一，所述防静电层一的一侧固定连接有防水层一，所述防水层一的一侧连接有阻燃层一，所述阻燃层一的一侧固定连接有加固层一，所述防护机构二包括加固层二、阻燃层二、防水层二和防静电层二，所述吸音层二的一侧固定连接有防静电层二，所述防静电层二的一侧固定连接有防水层二，所述防水层二的一侧连接有阻燃层一，所述阻燃层二的一侧固定连接有加固层二。
[0007]具体的，所述防潮隔离层一和防潮隔离层二均为隔离纸。
[0008]具体的，所述粘贴层一和粘贴层二均为压敏胶。
[0009]具体的，所述加固层一和加固层二均为尼龙绳编织层，所述阻燃层一和阻燃层二均为聚乙烯醇薄膜。
[0010]具体的，所述防水层一和防水层二均为塑料薄膜，所述防静电层一和防静电层二均为碳纤维层。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]（1）本技术的一种汽车用吸音棉，具有较好的组装性能，可以与其他吸音棉快
速连接，连接起来比较方便，具有较好的吸音效果。
[0013]（2）本技术的一种汽车用吸音棉，加固效果较好，使用起来更加稳定，防静电效果好，防水性和阻燃效果较好。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整。
[0015]图1为本技术提出的一种汽车用吸音棉的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车用吸音棉的主视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车用吸音棉的A部分结构示意图。
[0018]图中：1、防潮隔离层一；2、粘贴层一；3、吸音层一；4、加固层一；5、阻燃层一；6、防水层一；7、防静电层一；8、加固层二；9、阻燃层二；10、防水层二；11、防静电层二；12、吸音层二；13、粘贴层二；14、防潮隔离层二；15、组装条；16、连接片；17、吸附磁块。
具体实施方式
[0019]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
‑
3，一种汽车用吸音棉，包括防潮隔离层一1、粘贴层一2、吸音层一3和吸音层二12，所述防潮隔离层一1与粘贴层一2相连接，所述吸音层一3与粘贴层一2相连接，所述吸音层二12的另一侧连接有粘贴层二13，所述粘贴层二13的一侧连接有防潮隔离层二14，所述吸音层一3和吸音层二12的一侧固定安装有同一个组装条15，所述组装条15的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有连接片16和吸附磁块17，所述吸音层一3的一侧固定连接有防静电层一7，所述防静电层一7的一侧固定连接有防水层一6，所述防水层一6的一侧连接有阻燃层一5，所述阻燃层一5的一侧固定连接有加固层一4，所述吸音层二12的一侧固定连接有防静电层二11，所述防静电层二11的一侧固定连接有防水层二10，所述防水层二10的一侧连接有阻燃层一5，所述阻燃层二9的一侧固定连接有加固层二8。
[0021]本实施例中，防潮隔离层一1和防潮隔离层二14均为隔离纸。
[0022]本实施例中，粘贴层一2和粘贴层二13均为压敏胶。
[0023]本实施例中，加固层一4和加固层二8均为尼龙绳编织层。
[0024]本实施例中，阻燃层一5和阻燃层二9均为聚乙烯醇薄膜。
[0025]本实施例中，防水层一6和防水层二10均为塑料薄膜。
[0026]本实施例中，防静电层一7和防静电层二11均为碳纤维层。
[0027]本实施例中，两个吸音棉组装使用时，两个组装条15上的吸附磁块17相连接，同时
将防潮隔离层一1撕开后，粘贴层一2可进行粘贴连接，防潮隔离层一1可提升吸音棉在未使用时的防潮效果，吸音层一3和吸音层二12可增加吸音效果，加固层一4和加固层二8可提升吸音棉的使用稳定性，阻燃层一5和阻燃层二9可以增加吸音棉的阻燃效果，防水层一6和防水层二10可提升整体的防水效果，防静电层一7和防静电层二11可提升吸音棉的防静电效果。
[0028]本技术相对现有技术获得的技术进步是：本技术的吸音棉装配能力较好，可以根据实际隔音需要进行组装使用，且防水性和阻燃性效果较好，不易发生损坏。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用吸音棉，其特征在于，包括防潮隔离层一（1）、粘贴层一（2）、吸音层一（3）、吸音层二（12）和两个连接机构，所述防潮隔离层一（1）与粘贴层一（2）相连接，所述吸音层一（3）与粘贴层一（2）相连接，所述吸音层一（3）的一侧连接有防护机构一，所述吸音层二（12）设置在防护机构一的一侧，所述吸音层二（12）的一侧连接有防护机构二，所述吸音层二（12）的另一侧连接有粘贴层二（13），所述粘贴层二（13）的一侧连接有防潮隔离层二（14），两个连接机构分别设置在吸音层一（3）的两侧，所述连接机构包括组装条（15）、两个连接片（16）和两个吸附磁块（17），所述吸音层一（3）和吸音层二（12）的一侧固定安装有同一个组装条（15），所述组装条（15）的两侧均开设有凹槽，两个凹槽内均固定安装有连接片（16）和吸附磁块（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车用吸音棉，其特征在于，所述防护机构一包括加固层一（4）、阻燃层一（5）、防水层一（6）和防静电层一（7），所述吸音层一（3）的一侧固定连接有防静电层一（7），所述防静电层一（7）的一侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋筱岚，毛利君，
申请(专利权)人：苏州硕展车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：