本实用新型专利技术涉及一种生产汽车转向轴车间用除味装置，其包括夹持组件、除味组件、管道以及驱动组件；所述夹持组件具有一夹持端；所述除味组件具有一除味端，所述夹持端与所述除味端固定连接；所述管道包括多个导风管以及多个波纹管，多个所述导风管两两之间经由所述波纹管相连通、并形成一封闭的导风通道，多个所述导风管上均开设有与所述导风通道相连通的进风口；所述驱动组件包括一吸风端，所述吸风端的一端与所述导风通道相连通，所述吸风端的另一端与所述除味端相连通；解决现有的除味装置需要配备大体积的管道，设备昂贵，且通常安装于厂房顶部，距离处理源位置远，处理效果差的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车转向轴车间用除味装置
[0001]本技术涉及汽车转向轴
，尤其涉及一种生产汽车转向轴车间用除味装置。
技术介绍
[0002]转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。
[0003]在生产的过程中，由于车、铣床使用较频繁，在较炎热的天气中，车间内充满了刺鼻、刺眼的异味，其主要是由于冷却液挥发造成的，工作环境差，影响操作人员的身体健康。
[0004]为了解决上述问题，通常会配备除味装置来吸附异味，例如申请号为CN201921164755.X所提出的带过滤装置化工车间除烟除味通风装置，其中，通过输出管道、活性炭过滤网、吸风机、出风管道、碳酸钠溶液、过滤箱的设置，利用吸风机的吸力将集烟箱内的化工烟气吸入输出到，经由活性炭过滤网起到除味的作用，最后经过碳酸钠溶液吸收酸性物质起到祛除酸性物质的作用，以至于让化工烟气安全排放。
[0005]然而，上述装置管道体积大，设备昂贵，通常安装于厂房顶部，距离处理源位置远，处理效果差。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，有必要提供一种生产汽车转向轴车间用除味装置，用以解决现有的除味装置需要配备大体积的管道，设备昂贵，且通常安装于厂房顶部，距离处理源位置远，处理效果差的问题。
[0007]本技术提供一种生产汽车转向轴车间用除味装置，包括夹持组件、除味组件、管道以及驱动组件；所述夹持组件具有一夹持端；所述除味组件具有一除味端，所述夹持端与所述除味端固定连接；所述管道包括多个导风管以及多个波纹管，多个所述导风管两两之间经由所述波纹管相连通、并形成一封闭的导风通道，多个所述导风管上均开设有与所述导风通道相连通的进风口；所述驱动组件包括一吸风端，所述吸风端的一端与所述导风通道相连通，所述吸风端的另一端与所述除味端相连通。
[0008]进一步的，所述除味组件包括一除味盒，所述除味盒与所述夹持端固定连接，所述除味盒具有一除味进口和除味出口，所述除味进口与所述吸风端的另一端相连通。
[0009]进一步的，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一直线形的所述导风通道。
[0010]进一步的，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一蛇形的所述导风通道。
[0011]进一步的，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一旋涡状的所述导风通道。
[0012]进一步的，所述驱动组件包括一风机，所述风机的一端经由一进气管与任意一所述导风管相连通，所述风机的另一端与除味端相连通。
[0013]进一步的，所述驱动组件还包括一连接板，所述连接板经由一固定杆与任意一所述导风管相连通。
[0014]进一步的，所述驱动组件还包括一螺杆和螺母，所述螺杆的一端与所述连接板固定连接，所述螺杆的另一端穿过所述螺母、并与所述夹持端固定连接。
[0015]进一步的，所述驱动组件还包括第一固定板和第二固定板，所述螺杆依次穿过所述第一固定板和第二固定板，所述第二固定板与所述螺母抵接，所述第一固定板靠近所述连接板的一侧与所述风机固定连接，所述第二固定板靠近所述第一固定板的一侧与所述除味端固定连接。
[0016]进一步的，所述夹持组件包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板上固定设置有一转轴，所述第二夹板与所述转轴转动连接，所述转轴上设置有一扭簧，所述扭簧的一端与所述第二夹板连接，所述扭簧的另一端与所述第二夹板连接，所述第一夹板与所述第二夹板之间形成一大小可调的夹紧间隙。
[0017]与现有技术相比，通过设置管道包括多个导风管以及多个波纹管，多个导风管两两之间经由波纹管相连通、并形成一封闭的导风通道，多个导风管上均开设有与导风通道相连通的进风口，并通过一夹持端将上述管道固定于机器上，管道整体体积小，仅需覆盖待处理区域即可，装置结构简单，有效降低了设备成本，同时，通过设置述驱动组件包括一吸风端，吸风端的一端与导风通道相连通，吸风端的另一端与除味端相连通，可在靠近处理源的位置处进行除味工作，处理效果好。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种生产汽车转向轴车间用除味装置本实施例中整体的正视示意图；
[0019]图2为本技术提供的一种生产汽车转向轴车间用除味装置本实施例中整体的俯视示意图。
具体实施方式
[0020]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0021]如图1
‑
2所示，本实施例中的一种生产汽车转向轴车间用除味装置，包括夹持组件100、除味组件200、管道300以及驱动组件400；夹持组件100具有一夹持端；除味组件200具有一除味端，夹持端与除味端固定连接；管道300包括多个导风管310以及多个波纹管320，多个导风管310两两之间经由波纹管320相连通、并形成一封闭的导风通道，多个导风管310上均开设有与导风通道相连通的进风口；驱动组件400包括一吸风端，吸风端的一端与导风通道相连通，吸风端的另一端与除味端相连通。
[0022]其中，通过夹持组件100便于将整个装置安装至靠近待处理的位置处，通过驱动组件400，将待处理处附近的空气吸入至管道300中，并送至除味组件200进行除味处理，下面
进行更加详细的阐述和说明。
[0023]在一个优选的实施例中，除味组件200包括一除味盒，除味盒与夹持端固定连接，除味盒具有一除味进口和除味出口，除味进口与吸风端的另一端相连通。
[0024]其中，除味盒内填充有用于除味的物质，送入除味盒中的空气与除味物质发生反应，从而对空气进行除味处理并排除。
[0025]在一个优选的实施例中，多个导风管310经由波纹管320的拉伸弯折以形成一直线形的导风通道。
[0026]在一个优选的实施例中，多个导风管310经由波纹管320的拉伸弯折以形成一蛇形的导风通道。
[0027]在一个优选的实施例中，多个导风管310经由波纹管320的拉伸弯折以形成一旋涡状的导风通道。
[0028]可以理解的是，波纹管320具备拉伸且可弯折的特性，本实施方案中的波纹管320为PP材料制成，为本领域技术人员可以想到的结构，在此不再做过多的阐述和说明。同时，多个导风管310还可以经由波纹管320的特性排列呈不同的形状，以适应不同的环境所需。
[0029]在一个优选的实施例中，驱动组件400包括一风机410，风机410的一端经由一进气管330与任意一导风管310相连通，风机410的另一端与除味端相连通。
[0030]为了便于制成管道300，在一个优选的实施例中，驱动组件400还包括一连接板420，连接板420经由一固定杆470与任意一导风管310相连通。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种生产汽车转向轴车间用除味装置，其特征在于，包括夹持组件、除味组件、管道以及驱动组件；所述夹持组件具有一夹持端；所述除味组件具有一除味端，所述夹持端与所述除味端固定连接；所述管道包括多个导风管以及多个波纹管，多个所述导风管两两之间经由所述波纹管相连通、并形成一封闭的导风通道，多个所述导风管上均开设有与所述导风通道相连通的进风口；所述驱动组件包括一吸风端，所述吸风端的一端与所述导风通道相连通，所述吸风端的另一端与所述除味端相连通。2.根据权利要求1所述的生产汽车转向轴车间用除味装置，其特征在于，所述除味组件包括一除味盒，所述除味盒与所述夹持端固定连接，所述除味盒具有一除味进口和除味出口，所述除味进口与所述吸风端的另一端相连通。3.根据权利要求1所述的生产汽车转向轴车间用除味装置，其特征在于，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一直线形的所述导风通道。4.根据权利要求1所述的生产汽车转向轴车间用除味装置，其特征在于，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一蛇形的所述导风通道。5.根据权利要求1所述的生产汽车转向轴车间用除味装置，其特征在于，多个所述导风管经由所述波纹管的拉伸弯折以形成一旋涡状的所述导风通道。6.根据权利要求1所述的生产汽车转向轴车间用除...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗程，胡进，杨刚，张中海，赵江，平成亮，
申请(专利权)人：湖北洪湖昶润汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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