一种鼓式挂车车桥制动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种鼓式挂车车桥制动结构，包括主体车桥，所述主体车桥的两侧均固定有两侧气缸，所述两侧气缸的两侧均固定有推杆，两个所述推杆的一侧安装有刹车盘，且刹车盘的侧边的前端表面等距分布有连接凸块，所述刹车盘的内部卡合有轴承，且轴承的内部套设有主动轴，所述主动轴的两侧均套设有轮毂，且轮毂的侧边等距开设有连接凹槽。本实用新型专利技术提供的鼓式挂车车桥制动结构中的刹车盘的侧边焊接的连接凸块与轮毂侧边开设的连接凹槽可以进行配合，当推杆向前推动刹车盘时对轮毂进行挤压限位，在利用连接凸块与连接凹槽进行卡合将轮毂进行固定位置，当挂车在行驶过程中需要急刹时通过刹车盘对轮毂进行紧急制动。急刹时通过刹车盘对轮毂进行紧急制动。急刹时通过刹车盘对轮毂进行紧急制动。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓式挂车车桥制动结构


[0001]本技术涉及挂车车桥领域，尤其涉及一种鼓式挂车车桥制动结构。

技术介绍

[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
[0003]但现有的鼓式挂车车桥制动结构在挂车的行驶途中，在需要紧急制动的情况下通常挂车会通过惯性继续向前移动，不能做到紧急制动，将车轮给及时停下。
[0004]因此，有必要提供一种鼓式挂车车桥制动结构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种鼓式挂车车桥制动结构，解决现有的鼓式挂车车桥制动结构在挂车的行驶途中，在需要紧急制动的情况下通常挂车会通过惯性继续向前移动，不能做到紧急制动，将车轮给及时停下的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的：一种鼓式挂车车桥制动结构，包括主体车桥，所述主体车桥的两侧均固定有两侧气缸，所述两侧气缸的两侧均固定有推杆，两个所述推杆的一侧安装有刹车盘，且刹车盘的侧边的前端表面等距分布有连接凸块，所述刹车盘的内部卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓式挂车车桥制动结构，包括主体车桥（1），其特征在于，所述主体车桥（1）的两侧均固定有两侧气缸（2），所述两侧气缸（2）的两侧均固定有推杆（3），两个所述推杆（3）的一侧安装有刹车盘（4），且刹车盘（4）的侧边的前端表面等距分布有连接凸块（5），所述刹车盘（4）的内部卡合有轴承，且轴承的内部套设有主动轴（7），所述主动轴（7）的两侧均套设有轮毂（6），且轮毂（6）的侧边等距开设有连接凹槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种鼓式挂车车桥制动结构，其特征在于，所述主体车桥（1）的上表面的两侧均固定有固定杆（8），且固定杆（8）的内部滑动安装有伸缩杆（9），且伸缩杆（9）的上表面固定有限位盘（10），所述固定杆（8）与伸缩杆（9）的外部均套设有减震弹簧（11）。3.根据权利要求1所述的一种鼓式挂车车桥制...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯召军，
申请(专利权)人：山东丰奥工程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：