一种汽车启动器用防护机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车启动器用防护机构，包括防护套筒，防护套筒内壁的一侧开设有滑槽，防护套筒的内部且位于滑槽的一侧开设有传动槽，传动槽内壁的顶部与底部均固定连接有第一回位弹簧，两个第一回位弹簧相靠近的一端均固定连接有移动块，移动块均与传动槽的内壁滑动连接，移动块靠近滑槽的一侧均固定连接有横板，横板远离移动块的一端均贯穿滑槽且延伸至防护套筒的内部，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置带有夹持板的防护套筒，能够套在启动器的外部，对启动器进行防护，避免灰尘沾染在启动器的外侧，同时方便对其进行拆卸清理，有利于实际的应用。有利于实际的应用。有利于实际的应用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动器用防护机构


[0001]本技术属于启动器
，具体为一种汽车启动器用防护机构。

技术介绍

[0002]现有生活中，启动器从电池中获取电力后，推动内部的零件让转动轴连接上齿轮，而电力会让内部的发动机产生动力，由于其转动轴连接上齿轮也逼使皮带转动，借此完成汽车启动的动作，一旦引擎成功启动后，就会回归至原本的位置，实现了汽车方便启动。
[0003]但是现有的启动器在进行使用时大都是直接安装在汽车上的，其外部缺乏防护机构，在汽车长期的运行过程中，启动器的表面极易沾染灰尘，而汽车内部零部件较多，不便于对启动器表面沾染的灰尘进行清理，并且当启动器外侧的灰尘过多时极易影响启动器的使用寿命，不利于实际的应用。

技术实现思路
：
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车启动器用防护机构，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种技术方案：
[0006]一种汽车启动器用防护机构，包括防护套筒，所述防护套筒内壁的一侧开设有滑槽，所述防护套筒的内部且位于滑槽的一侧开设有传动槽，所述传动槽内壁的顶部与底部均固定连接有第一回位弹簧，两个所述第一回位弹簧相靠近的一端均固定连接有移动块，所述移动块均与传动槽的内壁滑动连接，所述移动块靠近滑槽的一侧均固定连接有横板，所述横板远离移动块的一端均贯穿滑槽且延伸至防护套筒的内部，两个所述横板相靠近的一端均固定连接有夹持板，所述防护套筒靠近传动槽的一端滑动连接有两个推动杆，两个所述推动杆远离防护套筒的一端之间固定连接有推动板，所述推动杆远离推动板的一端均延伸至传动槽的内部且转动连接有推动滚轮，所述推动杆的外侧且位于推动板与防护套筒之间均套有第二回位弹簧。
[0007]作为优选，所述移动块远离第一回位弹簧的一端均设置有四十五度斜面，所述推动滚轮的外侧均与对应的移动块外侧的斜面滚动连接。
[0008]作为优选，所述夹持板均设置为圆弧形结构，所述夹持板远离横板的一侧均设置有橡胶垫。
[0009]作为优选，所述防护套筒的顶部与底部均等距开设有散热孔。
[0010]作为优选，所述散热孔的内部均固定连接有过滤网。
[0011]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置带有夹持板的防护套筒，能够套在启动器的外部，对启动器进行防护，避免灰尘沾染在启动器的外侧，同时方便对其进行拆卸清理，有利于实际的应用。
附图说明：
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1是本技术内部结构示意图；
[0014]图2是本技术夹持板结构示意图；
[0015]图3为图1中A处的放大图。
[0016]图中：1、防护套筒；2、滑槽；3、传动槽；4、第一回位弹簧；5、移动块；6、横板；7、夹持板；8、推动杆；9、推动板；10、第二回位弹簧；11、推动滚轮；12、散热孔；13、过滤网。
具体实施方式：
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]实施例：
[0019]如图1
‑
3所示，本技术提供一种汽车启动器用防护机构，包括防护套筒1，防护套筒1内壁的一侧开设有滑槽2，防护套筒1的内部且位于滑槽2的一侧开设有传动槽3，滑槽2与传动槽3的内部相通；传动槽3内壁的顶部与底部均固定连接有第一回位弹簧4，两个第一回位弹簧4相靠近的一端均固定连接有移动块5，移动块5均与传动槽3的内壁滑动连接，通过第一回位弹簧4便于更好的控制移动块5进行回位；移动块5靠近滑槽2的一侧均固定连接有横板6，横板6远离移动块5的一端均贯穿滑槽2且延伸至防护套筒1的内部，两个横板6相靠近的一端均固定连接有夹持板7，通过横板6便于更好的对夹持板7进行安装固定；防护套筒1靠近传动槽3的一端滑动连接有两个推动杆8，两个推动杆8远离防护套筒1的一端之间固定连接有推动板9，推动杆8远离推动板9的一端均延伸至传动槽3的内部且转动连接有推动滚轮11，通过推动板9、推动杆8与推动滚轮11之间的配合，便于更好的进行解锁操作；推动杆8的外侧且位于推动板9与防护套筒1之间均套有第二回位弹簧10，通过第二回位弹簧10便于更好的控制推动板9进行回位。
[0020]进一步的，移动块5远离第一回位弹簧4的一端均设置有四十五度斜面，推动滚轮11的外侧均与对应的移动块5外侧的斜面滚动连接，通过推动滚轮11与移动块5外侧斜面之间的配合，便于更好的完成动力传递。
[0021]进一步的，夹持板7均设置为圆弧形结构，夹持板7远离横板6的一侧均设置有橡胶垫，通过夹持板7便于更好的夹持在汽车启动器的外侧，通过橡胶垫便于更好的对汽车启动器进行保护。
[0022]进一步的，防护套筒1的顶部与底部均等距开设有散热孔12，通过散热孔12便于更好的对汽车启动器进行散热。
[0023]进一步的，散热孔12的内部均固定连接有过滤网13，通过过滤网13便于更好的对灰尘进行过滤。
[0024]具体的：在实际的使用时，首先通过按压推动板9，带动推动杆8进行滑动，并挤压第二回位弹簧10，同时通过推动滚轮11与移动块5外侧斜面之间的配合，推动移动块5在传动槽3的内部进行移动，并挤压第一回位弹簧4，同时带动横板6与夹持板7移动，当两个夹持板7之间的距离大于汽车启动器的直径之后，将防护套筒1套在汽车启动器的外侧，然后松
开推动板9，在第二回位弹簧10的弹力作用下使得推动板9与推动杆8回位，同时在第一回位弹簧4的弹力作用下，使得移动块5回位，并带动横板6与夹持板7回位，通过两个夹持板7将防护套筒1夹持固定在汽车启动器的外侧，从而对汽车启动器进行防护，当需要对防护套筒1进行拆卸清洗时，按照上述操作，按压推动板9，调节两个夹持板7之间的距离，使得两个夹持板7不再夹持在汽车启动器的外侧即可将防护套筒1取下。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动器用防护机构，包括防护套筒(1)，其特征在于，所述防护套筒(1)内壁的一侧开设有滑槽(2)，所述防护套筒(1)的内部且位于滑槽(2)的一侧开设有传动槽(3)，所述传动槽(3)内壁的顶部与底部均固定连接有第一回位弹簧(4)，两个所述第一回位弹簧(4)相靠近的一端均固定连接有移动块(5)，所述移动块(5)均与传动槽(3)的内壁滑动连接，所述移动块(5)靠近滑槽(2)的一侧均固定连接有横板(6)，所述横板(6)远离移动块(5)的一端均贯穿滑槽(2)且延伸至防护套筒(1)的内部，两个所述横板(6)相靠近的一端均固定连接有夹持板(7)，所述防护套筒(1)靠近传动槽(3)的一端滑动连接有两个推动杆(8)，两个所述推动杆(8)远离防护套筒(1)的一端之间固定连接有推动板(9)，所述推动杆(8)远离推动板(9)的一端均延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：安徽森川新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：