一种整体式集成支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种整体式集成支架，其特征在于：包括高压一区前横梁、高压一区后横梁、高压一区左梁支架、高压一区右梁支架、低压区右连接支架、低压区U型支架和两个高压二区加强梁；所述高压一区前横梁和高压一区后横梁左端分别连接所述高压一区左梁支架，所述高压一区前横梁和高压一区后横梁右端分别连接所述高压一区右梁支架；所述低压区右连接支架固定于所述高压一区右梁支架内侧，所述低压区U型支架两端分别连接所述包括高压一区前横梁和高压一区后横梁中部，两个所述高压二区加强梁两端分别连接所述高压一区左梁支架和高压一区右梁支架；解决了现有技术占用空间大，布置不合理，安装及检修较困难的问题。安装及检修较困难的问题。安装及检修较困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式集成支架


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种整体式集成支架。

技术介绍

[0002]随着我国工业化和城镇化进程不断推进，环境保护压力越来越大。为改善人居环境，我国大力推广零排放、无污染和低噪音的纯电动商用车。目前市场上绝大部分纯电动商用车均将集成控制单元、电池管理单元、低压箱、低压配电盒及蓄电池等电器部件安装固定于驾驶室下部，将水泵、散热器等热管理部件固定于车架纵梁侧面，且均采用独立式固定支架，占用空间大，布置不合理，安装及检修较困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足从而提供一种整体式集成支架，解决了现有技术占用空间大，布置不合理，安装及检修较困难的问题。
[0004]本技术是采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种整体式集成支架，包括高压一区前横梁、高压一区后横梁、高压一区左梁支架、高压一区右梁支架、低压区右连接支架、低压区U型支架和两个高压二区加强梁；所述高压一区前横梁和高压一区后横梁左端分别连接所述高压一区左梁支架，所述高压一区前横梁和高压一区后横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式集成支架，其特征在于：包括高压一区前横梁、高压一区后横梁、高压一区左梁支架、高压一区右梁支架、低压区右连接支架、低压区U型支架和两个高压二区加强梁；所述高压一区前横梁和高压一区后横梁左端分别连接所述高压一区左梁支架，所述高压一区前横梁和高压一区后横梁右端分别连接所述高压一区右梁支架；所述低压区右连接支架固定于所述高压一区右梁支架内侧，所述低压区U型支架两端分别连接所述高压一区前横梁和高压一区后横梁中部，两个所述高压二区加强梁两端分别连接所述高压一区左梁支架和高压一区右梁支架。2.如权利要求1所述的整体式集成支架，其特征在于：还包括车架连接板，所述高压一区左梁支架和高压一区右梁支架外侧分别设有所述车架连接板，所述车架连接板通过螺栓与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢斌，胡萍，候海贵，田方，陈琳，吴苗苗，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：