本实用新型专利技术涉及断电后使电动机自动刹车装置，由电动机、电机轴、轴承件、锥台形刹车件、凹锥台形刹车座、弹簧、传动销组成，电动机与电机轴连接，上有轴承件，电机轴与锥台形刹车件连接，并由锥台形刹车件的另一端把动力传递给减速箱，在减速箱的一端有凹锥台形刹车座，锥台形刹车件能在电机轴上沿轴向移动，锥台形刹车件在锥台大底的端面后有一个空心小圆柱，其后有弹簧，在电机轴上有传动销，锥台形刹车件上的空心小圆柱与电机轴滑动连接，沿轴向有弧形槽，传动销在弧形槽内；锥台立体锥角是２４°～９０°。本实用新型专利技术在电动机断电时，弹簧使锥台形刹车件能沿轴向紧压在凹锥台形刹车座，同步使减速箱内的轴停止转动，达到刹车目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种制动装置，具体是在断开电源时使用的电动机自动刹车装置。
技术介绍
在动力传递中，当电动机通电时驱动与之连接的部件运转，如减速箱内的齿轮转动。在电动机通电时减速箱承载负载，在电动机断开电源时，要求减速箱内的齿轮同步紧急刹车停止转动；有的采用增加摩擦部件，在电动机停止转动时使摩擦部件起作用，较多是用摩擦片来制动，这种结构会带来噪音，及因摩擦片使用时间较久产生制动打滑，使刹车失灵。
技术实现思路
本技术目的是针对上述在电动机断电时，仍会使与其连接部件因惯性不能随之停止转动，及用摩擦片制动带来噪音及打滑的缺陷，提供一种电动机自动刹车装置。本技术目的这样实现一种装在电机轴与减速箱之间的电动机自动刹车装置，由电动机、电机轴、轴承件、锥台形刹车件、凹锥台形刹车座、弹簧、传动销组成，电动机与电机轴连接，电机轴上有轴承件，电机轴与锥台形刹车件连接，并由锥台形刹车件的另一端把动力传递给减速箱，在减速箱的箱体一端有凹锥台形刹车座，锥台形刹车件能在电机轴上沿轴向移动，锥台形刹车件在锥台前有一个小圆柱，小圆柱置于凹锥台形刹车座的轴孔中，小圆柱前端有传动齿轮，该传动齿轮能与减速箱内的齿轮啮合。锥台形刹车件在锥台大底后有一个空心小圆柱，空心小圆柱的一端有弹簧，弹簧另一端紧压电机轴上的轴承件，在电机轴上有传动销，锥台形刹车件上的空心小圆柱与电机轴滑动连接，空心小圆柱沿轴向有弧形槽，传动销位于弧形槽内；所述的弧形槽有二个，传动销在电机轴二端都伸出，所述的二个弧形槽是轴对称。所述的锥台形刹车件和凹锥台形刹车座结合面是锥面；所述的凹锥台形刹车座是钢制成的，锥台形刹车件锥面是耐磨橡胶制造；所述的锥台形刹车件的外锥面上有锥面槽；所述的锥面槽有4条；所述的锥台立体锥角是24°-90°。本技术在电动机断电后停止转动时，在弹簧作用下锥台形刹车件能沿轴向紧压在凹锥台形刹车座的内锥面，能同步使减速箱内的轴停止转动，达到刹车目的。附图名称附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术电动机逆时针旋转时结构示意图。图3是本技术电动机顺时针旋转时结构示意图。图的符号及其说明1是电动机，2是电机轴，3是弹簧，4是传动销，5是锥台形刹车件，6是凹锥台形刹车座，7是减速箱，8是轴承件，51是空心小圆柱，52是弧形槽，53是锥台，54是锥面槽，55是传动齿轮，56是小圆柱。具体实施方式以下结合附图阐述本技术的一个实施例。一种装在电动机1的电机轴2和减速箱7之间的装置，由弹簧3、传动销4、锥台形刹车件5、凹锥台形刹车座6、轴承件8组成。电机轴2和减速箱7连接，在它们之间依次是凹锥台形刹车座6、锥台形刹车件5、弹簧3、轴承件8，凹锥台形刹车座6的内锥面与锥台形刹车件5的外锥面形状匹配，凹锥台形刹车座6与减速箱7箱体固定连接，弹簧3一端紧贴在电机轴2上的轴承件8端面上，锥台形刹车件5与电机轴2是滑动配合，在电机轴2上有传动销4，锥台形刹车件5是由空心小圆柱51、锥台53、小圆柱56、传动齿轮55构成，空心小圆柱51一端与锥台53连成一体，另一端紧贴弹簧3，在空心小圆柱51有弧形槽52，在锥台53上有锥面槽54，在弧形槽52上有传动销4，锥台53另一端与小圆柱56连成一体。凹锥台形刹车座6是钢制造的，锥台53的锥面是由耐磨橡胶制造，上有4条锥面槽54，传动齿轮55与小圆柱56连成一体，传动齿轮55与减速箱7连接。使用中电动机1通电时，电机轴2带动传动销4转动，由于锥台形刹车件5是滑套在电机轴2上，在惯性作用下必滞后运转，转动时电机轴2上的传动销4会推空心小圆柱51上的弧形槽52，使锥台形刹车件5和凹锥台形刹车座6分离，弹簧3被压缩，减速箱7把动力传出。断电时电动机1停止转动瞬间，在弹簧3的作用下，使锥台形刹车件5向离开电动机1方向作轴向移动，紧压凹锥台形刹车座6的内锥面，达到自动刹车的目的。权利要求1.一种装在电机轴(2)与减速箱(7)之间的电动机自动刹车装置，其特征在于由电动机(1)、电机轴(2)、轴承件(8)、锥台形刹车件(5)、凹锥台形刹车座(6)、弹簧(3)、传动销(4)组成，电动机(1)与电机轴(2)连接，电机轴(2)上有轴承件(8)，电机轴(2)与锥台形刹车件(5)连接，并由锥台形刹车件(5)的另一端把动力传递给减速箱(7)，在减速箱(7)箱体的一端有凹锥台形刹车座(6)，锥台形刹车件(5)能在电机轴(2)上沿轴向移动，锥台形刹车件(5)在锥台(53)前有一个小圆柱(56)，小圆柱(56)置于凹锥台形刹车座(6)的轴孔中，小圆柱(56)前端有传动齿轮(55)，该传动齿轮(55)能与减速箱(7)内的齿轮啮合；锥台形刹车件(5)在锥台(53)大底后有一个空心小圆柱(51)，空心小圆柱(51)的一端有弹簧(3)，弹簧(3)另一端紧压电机轴(2)上的轴承件(8)，在电机轴(2)上有传动销(4)，锥台形刹车件(5)上的空心小圆柱(51)与电机轴(2)滑动连接，空心小圆柱(51)沿轴向有弧形槽(52)，传动销(4)位于弧形槽(52)内。2.根据权利要求1所述的电动机自动刹车装置，其特征在于所述的弧形槽(52)有二个，传动销(4)在电机轴(2)二端都伸出，二个弧形槽(52)是轴对称。3.根据权利要求1所述的电动机自动刹车装置，其特征在于所述的锥台形刹车件(5)和凹锥台形刹车座(6)结合面是锥面。4.根据权利要求1所述的电动机自动刹车装置，其特征在于所述的凹锥台形刹车座(6)是钢制成的，锥台形刹车件(5)的锥面是耐磨橡胶制造。5.根据权利要求3所述的电动机自动刹车装置，其特征在于所述的锥台形刹车件(5)的外锥面上有锥面槽。6.根据权利要求1所述的电动机自动刹车装置，其特征在于所述的锥台立体锥角是24°～90°。专利摘要本技术涉及断电后使电动机自动刹车装置，由电动机、电机轴、轴承件、锥台形刹车件、凹锥台形刹车座、弹簧、传动销组成，电动机与电机轴连接，上有轴承件，电机轴与锥台形刹车件连接，并由锥台形刹车件的另一端把动力传递给减速箱，在减速箱的一端有凹锥台形刹车座，锥台形刹车件能在电机轴上沿轴向移动，锥台形刹车件在锥台大底的端面后有一个空心小圆柱，其后有弹簧，在电机轴上有传动销，锥台形刹车件上的空心小圆柱与电机轴滑动连接，沿轴向有弧形槽，传动销在弧形槽内；锥台立体锥角是24°～90°。本技术在电动机断电时，弹簧使锥台形刹车件能沿轴向紧压在凹锥台形刹车座，同步使减速箱内的轴停止转动，达到刹车目的。文档编号H02K7/102GK2770211SQ20052010091公开日2006年4月5日 申请日期2005年3月11日 优先权日2005年3月11日专利技术者周建君 申请人:周建君本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种装在电机轴（２）与减速箱（７）之间的电动机自动刹车装置，其特征在于由电动机（１）、电机轴（２）、轴承件（８）、锥台形刹车件（５）、凹锥台形刹车座（６）、弹簧（３）、传动销（４）组成，电动机（１）与电机轴（２）连接，电机轴（２）上有轴承件（８），电机轴（２）与锥台形刹车件（５）连接，并由锥台形刹车件（５）的另一端把动力传递给减速箱（７），在减速箱（７）箱体的一端有凹锥台形刹车座（６），锥台形刹车件（５）能在电机轴（２）上沿轴向移动，锥台形刹车件（５）在锥台（５３）前有一个小圆柱（５６），小圆柱（５６）置于凹锥台形刹车座（６）的轴孔中，小圆柱（５６）前端有传动齿轮（５５），该传动齿轮（５５）能与减速箱（７）内的齿轮啮合；锥台形刹车件（５）在锥台（５３）大底后有一个空心小圆柱（５１），空心小圆柱（５１）的一端有弹簧（３），弹簧（３）另一端紧压电机轴（２）上的轴承件（８），在电机轴（２）上有传动销（４），锥台形刹车件（５）上的空心小圆柱（５１）与电机轴（２）滑动连接，空心小圆柱（５１）沿轴向有弧形槽（５２），传动销（４）位于弧形槽（５２）内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周建君，
申请(专利权)人：周建君，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。