一种可调节角度的液压登车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节角度的液压登车桥，包括底座，所述底座的一侧面固定连接有控制柱，所述控制柱的内壁滑动连接有齿板，所述齿板的一侧面啮合连接有齿柱，所述齿柱的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的外表面滑动连接有转动板，所述转动板的一侧面通过销轴与底座的一侧面转动连接。该可调节角度的液压登车桥，通过弹簧带动齿柱向下运动，齿板通过弹性片在控制柱内部小幅度晃动后进行复位，便于齿柱在弹簧推动下分别和两个齿板进行啮合，齿柱和齿板啮合后，实现对椭圆套进行锁死，进一步实现对定位杆高度的固定，达到解决传统的桥面通过液压系统调节角度后缺少自锁效果，导致降低的液压系统的使用寿命的问题。低的液压系统的使用寿命的问题。低的液压系统的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节角度的液压登车桥


[0001]本技术涉及液压登车桥加工生产领域，尤其是一种可调节角度的液压登车桥。

技术介绍

[0002]液压登车桥是实现货物快速装卸的专用辅助设备，它的高度调节功能使货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬运车辆通过它能直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，也叫装卸平台，传统的登车桥通过液压伸缩系统对角度调节后，直接通过液压系统将角度进行固定，缺少自锁的功能，增大了液压系统的压力，降低的液压系统的使用寿命。
[0003]为此，我们提出一种可调节角度的液压登车桥解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调节角度的液压登车桥，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可调节角度的液压登车桥，包括底座，所述底座的一侧面固定连接有控制柱，所述控制柱的内壁滑动连接有齿板，所述齿板的一侧面啮合连接有齿柱，所述齿柱的上方设置有支撑杆，所述支撑杆的外表面滑动连接有转动板，所述转动板的一侧面通过销轴与底座的一侧面转动连接。
[0007]在进一步的实施例中，所述控制柱的内壁固定连接有弹性片，所述弹性片的一侧面与齿板的一侧面固定连接，所述控制柱的内壁固定连接有固定杆，所述固定杆的外表面与齿板的内壁滑动连接，效果是：通过弹性片便于对齿板进行定位，使齿板小幅度晃动，便于齿柱和齿板进行啮合，同时齿柱底部为弧形面。
[0008]在进一步的实施例中，所述齿柱的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有U型架，所述U型架的底面与控制柱的上表面滑动连接，效果是：通过U型架在控制柱上滑动，实现对转动板的角度调节，同时弹簧对齿柱向下运动提供动力，提高齿柱向下的推力。
[0009]在进一步的实施例中，所述U型架内部滑动连接有限制杆，所述U型架的上表面固定连接有定位杆，所述限制杆的底部与齿柱的上表面固定连接，所述限制杆的外表面与弹簧滑动连接，效果是：通过限制杆对弹簧进行定位，提高弹簧往复运动的稳定性，同时限制杆提高齿柱上下运动的稳定性。
[0010]在进一步的实施例中，所述限制杆的顶部固定连接有磁块，所述定位杆的顶部与支撑杆外表面固定连接，所述定位杆的外表面滑动连接有椭圆套，所述椭圆套的底部固定连接有电磁铁，效果是：通过对电磁铁通入电流，使电磁铁产生磁力带动磁块向上运动，实现对弹簧的压缩，带动齿柱向上运动的效果。
[0011]在进一步的实施例中，所述椭圆套的内壁滑动连接有固定架，所述固定架的一侧
面与底座固定连接，所述椭圆套的一侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧面与底座固定连接，所述伸缩杆的外表面与固定架固定连接，效果是：通过伸缩杆带动椭圆套运动，对椭圆套运动提供动力。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本装置通过弹簧带动齿柱向下运动，齿板通过弹性片在控制柱内部小幅度晃动后进行复位，便于齿柱在弹簧推动下分别和两个齿板进行啮合，齿柱和齿板啮合后，实现对椭圆套进行锁死，进一步实现对定位杆高度的固定，达到解决传统的桥面通过液压系统调节角度后缺少自锁效果，导致降低的液压系统的使用寿命的问题。
附图说明
[0014]图1为可调节角度的液压登车桥的三维结构示意图。
[0015]图2为可调节角度的液压登车桥中底座侧视图的剖视图。
[0016]图3为可调节角度的液压登车桥中控制柱侧视图的剖视图。
[0017]图4为可调节角度的液压登车桥中U型架的三维结构示意图。
[0018]图中：1、转动板；2、底座；3、伸缩杆；4、椭圆套；5、定位杆；6、支撑杆；7、固定架；8、电磁铁；9、U型架；10、限制杆；11、磁块；12、弹簧；13、齿柱；14、齿板；15、固定杆；16、弹性片；17、控制柱。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术中，一种可调节角度的液压登车桥，包括底座2，底座2的一侧面固定连接有控制柱17，控制柱17的内壁滑动连接有齿板14，齿板14的一侧面啮合连接有齿柱13，齿板14的数量有两个，且关于齿柱13的中部对称分布，对齿柱13的起到固定效
果，齿柱13的上方设置有支撑杆6，支撑杆6的外表面滑动连接有转动板1，转动板1的一侧面通过销轴与底座2的一侧面转动连接。
[0023]控制柱17的内壁固定连接有弹性片16，弹性片16的一侧面与齿板14的一侧面固定连接，控制柱17的内壁固定连接有固定杆15，固定杆15的外表面与齿板14的内壁滑动连接，通过弹性片16便于对齿板14进行定位，使齿板14小幅度晃动，便于齿柱13和齿板14进行啮合，同时齿柱13底部为弧形面，齿柱13的上表面固定连接有弹簧12，弹簧12的顶部固定连接有U型架9，U型架9的底面与控制柱17的上表面滑动连接，通过U型架9在控制柱17上滑动，实现对转动板1的角度调节，同时弹簧12对齿柱13向下运动提供动力，提高齿柱13向下的推力。
[0024]U型架9内部滑动连接有限制杆10，U型架9的上表面固定连接有定位杆5，限制杆10的底部与齿柱13的上表面固定连接，限制杆10的外表面与弹簧12滑动连接，通过限制杆10对弹簧12进行定位，提高弹簧12往复运动的稳定性，同时限制杆10提高齿柱13上下运动的稳定性，限制杆10的顶部固定连接有磁块11，定位杆5的顶部与支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节角度的液压登车桥，其特征在于：包括底座(2)，所述底座(2)的一侧面固定连接有控制柱(17)，所述控制柱(17)的内壁滑动连接有齿板(14)，所述齿板(14)的一侧面啮合连接有齿柱(13)，所述齿柱(13)的上方设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的外表面滑动连接有转动板(1)，所述转动板(1)的一侧面通过销轴与底座(2)的一侧面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的液压登车桥，其特征在于：所述控制柱(17)的内壁固定连接有弹性片(16)，所述弹性片(16)的一侧面与齿板(14)的一侧面固定连接，所述控制柱(17)的内壁固定连接有固定杆(15)，所述固定杆(15)的外表面与齿板(14)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种可调节角度的液压登车桥，其特征在于：所述齿柱(13)的上表面固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶部固定连接有U型架(9)，所述U型架(9)的底面与控制柱(17)的上表面滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱光亮，
申请(专利权)人：济南天力液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：