一种隧道围岩开挖汽车台架制造技术

本实用新型专利技术属于隧道围岩开挖技术领域，具体涉及一种隧道围岩开挖汽车台架。本实用新型专利技术的汽车包括车厢、车轮和驾驶室；所述车厢内设有主架，横向工字钢的两端均连接有平台伸缩臂，主架的顶部设有主架平台，展开后的平台伸缩臂上设有可拆卸平台；主架的左右两侧的顶部以及驾驶室周边的顶部设有防护栏，主架的前后两侧设有可伸缩防护栏；车厢两侧的底部均设有两个支撑伸缩臂，支撑伸缩臂自由端的底部连接有伸缩支腿，伸缩支腿的底部连接有支腿底座；驾驶室前端的顶部设有两个探照灯，探照灯的底部连接有伸缩杆，伸缩杆与驾驶室连接。本实用新型专利技术极大地降低了移动台架所需耗费的时间，也避免了采用装载机移动台架而易造成台架的变形损坏。形损坏。形损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道围岩开挖汽车台架


[0001]本技术属于隧道围岩开挖
，具体涉及一种隧道围岩开挖汽车台架。

技术介绍

[0002]台架是隧道开挖和初期支护实施的作业平台，根据隧道开挖轮廓尺寸，计算台架的长度、宽度和高度，可以保证隧道开挖和初期支护的质量和安全性。目前，常用的台架需要装载机配合才能进行移动，且使用频繁后，容易造成台架变形，这种方法，费工、费时效率低，不利于施工成本及施工安全。

技术实现思路

[0003]本技术要解决上述问题，提供了一种隧道围岩开挖汽车台架。
[0004]本技术采用如下的技术方案实现：一种隧道围岩开挖汽车台架，所述汽车包括车厢、车轮和驾驶室；所述车厢内设有主架，主架由若干竖向工字钢、若干横向工字钢和若干纵向工字钢连接而成，横向工字钢的两端均连接有平台伸缩臂，主架的顶部设有主架平台，展开后的平台伸缩臂上设有可拆卸平台；主架的左右两侧的顶部以及驾驶室周边的顶部设有防护栏，主架的前后两侧设有可伸缩防护栏；车厢两侧的底部均设有两个支撑伸缩臂，支撑伸缩臂自由端的底部连接有伸缩支腿，伸缩支腿的底部连接有支腿底座；
[0005]所述驾驶室的左右两侧均设有通向其顶部的爬梯；驾驶室前端的顶部设有两个探照灯，探照灯的底部连接有伸缩杆，伸缩杆与驾驶室连接。
[0006]进一步的，所述可伸缩防护栏包括固定护栏和伸缩护栏，固定护栏设于主架上设有主架平台的位置，伸缩护栏设于主架上设有可拆卸平台的位置；
[0007]所述固定护栏和伸缩护栏均包括横杆和立杆，固定护栏的横杆为空心管状结构，伸缩护栏的横杆插装于固定护栏的横杆内。
[0008]进一步的，所述可拆卸平台的外侧与主架顶部的防护栏连接；
[0009]所述可拆卸平台的外侧设有凹槽，凹槽卡在防护栏的立柱上。
[0010]进一步的，所述伸缩杆包括套筒、插杆和紧固螺栓；
[0011]所述套筒固定在驾驶室上，插杆的底端插装于套筒内，套筒的侧壁设有螺纹孔，紧固螺栓连接在螺纹孔内，紧固螺栓顶在插杆上。
[0012]进一步的，所述驾驶室的顶部设有纵向工字钢，纵向工字钢上铺设有钢筋网作业平台。
[0013]进一步的，所述平台伸缩臂采用电液压伸缩臂。
[0014]进一步的，所述主架平台和可拆卸平台均采用钢筋网焊接而成。
[0015]本技术相比现有技术的有益效果：
[0016]1.本台架通过汽车即可移动就位，极其方便快捷，极大地降低了移动台架所需耗费的时间，以及需要装载机配合的施工成本，也避免了采用装载机移动台架而易造成台架的变形损坏；并且省时省力，提高施工效率；
[0017]2.本台架的汽车底部设有支撑伸缩臂、伸缩支腿和支腿底座，可用于调节台架的高度，也使得台架在作业过程中不易产生晃动，提高工效的同时也确保了作业过程中的安全性；
[0018]3.本申请的顶部的操作平台包括主架平台和伸缩后安装的可拆卸平台，能够使用不同宽度隧道的作业需求，应用范围广泛。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的主架的结构示意图；
[0021]图3为本技术的可伸缩防护栏的结构示意图；
[0022]图4为本技术的可拆卸平台与防护栏的连接示意图；
[0023]图5为本技术的探照灯的结构示意图；
[0024]图中：1
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主架，2
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平台伸缩臂，3
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车厢，4
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支撑伸缩臂，5
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伸缩支腿，6
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支腿底座，7
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爬梯，8
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车轮，9
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驾驶室，10
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主架平台，11
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可拆卸平台，12
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防护栏，13
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探照灯，14
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伸缩杆，15
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紧固螺栓，16
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可伸缩防护栏，101
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伸缩护栏，102
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固定护栏。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0026]须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。
[0027]参照图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种隧道围岩开挖汽车台架，所述汽车包括车厢3、车轮8和驾驶室9；所述车厢3内设有主架1，主架1由若干竖向工字钢、若干横向工字钢和若干纵向工字钢连接而成，横向工字钢的两端均连接有平台伸缩臂2，主架1的顶部设有主架平台10，展开后的平台伸缩臂2上设有可拆卸平台11；主架1的左右两侧的顶部以及驾驶室9周边的顶部设有防护栏12，主架1的前后两侧设有可伸缩防护栏16；车厢3两侧的底部均设有两个支撑伸缩臂4，支撑伸缩臂4自由端的底部连接有伸缩支腿5，伸缩支腿5的底部连接有支腿底座6；支撑伸缩臂4、伸缩支腿5和支腿底座6共同组合达到支撑汽车以及升降的作用，确保了在作业期间台架的稳定性；
[0028]所述驾驶室9的左右两侧均设有通向其顶部的爬梯7；驾驶室9前端的顶部设有两个探照灯13，探照灯13的底部连接有伸缩杆14，伸缩杆14与驾驶室9连接。
[0029]所述可伸缩防护栏16包括固定护栏102和伸缩护栏101，固定护栏102设于主架1上设有主架平台10的位置，伸缩护栏101设于主架1上设有可拆卸平台11的位置；
[0030]所述固定护栏102和伸缩护栏101均包括横杆和立杆，固定护栏102的横杆为空心
管状结构，伸缩护栏101的横杆插装于固定护栏102的横杆内，当平台伸缩臂2收缩时，该伸缩护栏101可插入到固定护栏102中。
[0031]所述可拆卸平台11的外侧与主架1顶部的防护栏12连接；
[0032]所述可拆卸平台11的外侧设有凹槽，凹槽卡在防护栏12的立柱上；当平台伸缩臂2伸长时，将可拆卸平台11放置于平台伸缩臂2之上，可拆卸平台11的凹槽卡住防护栏12的立柱，进而防止可拆卸平台11在平台伸缩臂2上滑动。
[0033]所述伸缩杆14包括套筒、插杆和紧固螺栓15；
[0034]所述套筒固定在驾驶室9上，插杆的底端插装于套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道围岩开挖汽车台架，所述汽车包括车厢（3）、车轮（8）和驾驶室（9）；其特征在于：所述车厢（3）内设有主架（1），主架（1）由若干竖向工字钢、若干横向工字钢和若干纵向工字钢连接而成，横向工字钢的两端均连接有平台伸缩臂（2），主架（1）的顶部设有主架平台（10），展开后的平台伸缩臂（2）上设有可拆卸平台（11）；主架（1）的左右两侧的顶部以及驾驶室（9）周边的顶部设有防护栏（12），主架（1）的前后两侧设有可伸缩防护栏（16）；车厢（3）两侧的底部均设有两个支撑伸缩臂（4），支撑伸缩臂（4）自由端的底部连接有伸缩支腿（5），伸缩支腿（5）的底部连接有支腿底座（6）；所述驾驶室（9）的左右两侧均设有通向其顶部的爬梯（7）；驾驶室（9）前端的顶部设有两个探照灯（13），探照灯（13）的底部连接有伸缩杆（14），伸缩杆（14）与驾驶室（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种隧道围岩开挖汽车台架，其特征在于：所述可伸缩防护栏（16）包括固定护栏（102）和伸缩护栏（101），固定护栏（102）设于主架（1）上设有主架平台（10）的位置，伸缩护栏（101）设于主架（1）上设有可拆卸平台...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志永，渠忠，董寿强，任贵华，张斌，薛世贵，何斌，胡春阳，于合占，白瑞聪，蒋忠雨，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：