一种工程车辆液控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及液控设备技术领域，具体为一种工程车辆液控装置，包括液控阀主体，所述液控阀主体的外端套设有外壳体，所述液控阀主体前后两端分别设置有进口和出口，所述进口和出口的外端设有连接法兰，所述连接法兰远离进口的一侧连接有密封支撑体，所述液控阀主体的右侧连接有阀门控制器，所述阀门控制器的顶部连接有控制器连接端，所述控制器连接端的顶部连接有防护组件，所述防护组件包括上连接件、防水伸缩管、下连接件以及密封件，本实用新型专利技术涉及液控设备技术领域，具体为一种工程车辆液控装置，通过设置的防护组件，因此可以避免控制线缆之间暴露在外部，避免其产生受潮甚至受损的现象，使得设备使用时更加的安全。使得设备使用时更加的安全。使得设备使用时更加的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车辆液控装置


[0001]本技术涉及液控设备
，具体为一种工程车辆液控装置。

技术介绍

[0002]工程车是一个建筑工程的主干力量，由于它们的出现才使建筑工程的进度倍增，大大减少了人力，它们用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等，工程车主要通过各液压油缸实现对应动作，而各液压油缸需要设置有与其相对应的液控装置。
[0003]现有的液控装置包括有液控阀门，其主要通过控制各个液压管路的启闭，而液控阀门包括有手动液控阀门以及电磁液控阀门，对于电磁液控阀门而言，其包括有阀门主体以及阀门控制器，阀门控制器通过控制线缆连接外部的总控制端，达到对电磁液控阀门进行电控的目的，然而现有的控制线缆都是直接暴露在外，其外部并没有相应的防护部件，导致其长时间使用容易受潮甚至受损，影响控制效果，且现有的液控阀门通过进口和出口连接外部的管路，其连接处都是通过螺栓和法兰进行固定，长时间由于外部震动会导致螺栓处产生松动，导致电磁液控阀门产生漏油的现象，影响其使用。
[0004]因此，需要设计一种工程车辆液控装置来解决上述背景技术中的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆液控装置，包括液控阀主体(1)，其特征在于：所述液控阀主体(1)的外端套设有外壳体(101)，所述液控阀主体(1)前后两端分别设置有进口(102)和出口(1021)，所述进口(102)和出口(1021)的外端设有连接法兰(1022)，所述连接法兰(1022)远离进口(102)的一侧连接有密封支撑体(1023)，所述液控阀主体(1)的右侧连接有阀门控制器(103)，所述阀门控制器(103)的顶部连接有控制器连接端(1031)，所述控制器连接端(1031)的顶部连接有防护组件(104)，所述防护组件(104)包括上连接件(1041)、防水伸缩管(1042)、下连接件(1043)以及密封件(1044)。2.根据权利要求1所述的一种工程车辆液控装置，其特征在于：所述上连接件(1041)的底部连接于防水伸缩管(1042)的顶部，所述防水伸缩管(1042)的底部连接于下连接件(1043)，所述下连接件(1043)的底部连接有密封件(1044)，所述密封件(1044)和控制器连接端(1031)密封连接。3.根据权利要求1所述的一种工程车辆液控装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑞新，
申请(专利权)人：杨瑞新，
类型：新型
国别省市：