一种动感单车用的高强度卡式踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动感单车用的高强度卡式踏板，包括动感单车和两个曲柄，所述曲柄靠近动感单车的一侧与动感单车的表面固定连接，所述曲柄远离动感单车的一侧设置有踏板。本实用新型专利技术通过设置动感单车、曲柄、踏板、配合槽、固定块、定位组件和控制组件的配合使用，使用者通过向远离曲柄的一侧推动控制杆，控制杆与控制组件之间配合使定位杆缩回固定块内部，之后对准固定块与配合槽之间的位置，将对接块插入对接槽内部，同时使固定块进入配合槽内部，最后通过定位组件进行定位，解决了现有踏板与动感单车通常是使用螺纹连接，长时间使用螺纹磨损后容易因为强度过低损坏，不便于使用者使用的问题。于使用者使用的问题。于使用者使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动感单车用的高强度卡式踏板


[0001]本技术属于动感单车
，尤其涉及一种动感单车用的高强度卡式踏板。

技术介绍

[0002]动感单车，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练设备，深受广大健身成员喜爱，动感单车是由多个零部件组成，其中包括踏板，踏板与动感单车通常是使用螺纹连接，长时间使用螺纹磨损后容易因为强度过低损坏，不便于使用者使用，现有技术存在的问题是：踏板与动感单车通常是使用螺纹连接，长时间使用螺纹磨损后容易因为强度过低损坏，不便于使用者使用。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种动感单车用的高强度卡式踏板，具备调高踏板与动感单车连接后强度和稳定性的优点，解决了现有踏板与动感单车通常是使用螺纹连接，长时间使用螺纹磨损后容易因为强度过低损坏，不便于使用者使用的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种动感单车用的高强度卡式踏板，包括动感单车和两个曲柄，所述曲柄靠近动感单车的一侧与动感单车的表面固定连接，所述曲柄远离动感单车的一侧设置有踏板，所述踏板靠近曲柄的一侧固定连接有对接块，所述曲柄靠近踏板的一侧固定连接有配合块，所述配合块靠近踏板的一侧开设有与对接块配合使用的对接槽，所述配合块的两侧均开设有配合槽，所述配合槽的内部设置有固定块，所述固定块靠近踏板的一侧与踏板的表面固定连接，所述固定块的内部设置有定位组件，所述配合槽的内壁开设有与定位组件配合使用的定位槽，两个固定块相互远离的一侧均设置有控制组件。
[0005]作为本技术优选的，所述定位组件包括限位块和两个限位杆，所述限位杆靠近限位块的一侧与限位块的表面固定连接，所述限位块的两侧均与固定块的内壁固定连接，所述限位杆远离限位块的一侧固定连接有挤压块，所述挤压块的表面套设有定位杆，所述定位杆的内部设置有弹簧，所述弹簧靠近挤压块的一侧与挤压块的表面固定连接，所述弹簧远离挤压块的一侧与定位杆的表面固定连接，所述定位杆与控制组件配合使用。
[0006]作为本技术优选的，所述控制组件包括控制杆和控制块，所述控制杆靠近控制块的一侧贯穿至固定块的内部，且与控制块的表面固定连接，所述控制曲柄的一侧固定连接有联动块，所述联动块的两侧均通过第一转轴活动连接有连接杆，所述连接杆远离联动块的一侧通过第二转轴活动连接有连接块，所述连接块靠近定位杆的一侧与定位杆的表面固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述定位杆靠近限位块的一侧开设有限位孔，所述限位孔与限位杆配合使用。
[0008]作为本技术优选的，所述控制块的顶部和底部均固定连接有轨迹块，所述固
定块的内壁开设有与轨迹块配合使用的轨迹槽。
[0009]作为本技术优选的，两个固定块相互远离的一侧均开设有控制孔，所述控制孔与控制杆配合使用。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置动感单车、曲柄、踏板、配合槽、固定块、定位组件和控制组件的配合使用，使用者通过向远离曲柄的一侧推动控制杆，控制杆与控制组件之间配合使定位杆缩回固定块内部，之后对准固定块与配合槽之间的位置，将对接块插入对接槽内部，同时使固定块进入配合槽内部，最后通过定位组件进行定位，解决了现有踏板与动感单车通常是使用螺纹连接，长时间使用螺纹磨损后容易因为强度过低损坏，不便于使用者使用的问题。
[0012]2、本技术通过设置定位组件，能够通过对准固定块与配合槽之间的位置，将对接块插入对接槽内部，同时使固定块进入配合槽内部，最后通过定位组件进行定位，有效提高曲柄与踏板连接后的强度性。
[0013]3、本技术通过设置控制组件，能够通过向远离曲柄的一侧推动控制杆，控制杆与控制组件之间配合使定位杆缩回固定块内部，便于使用者对曲柄与踏板之间的连接。
[0014]4、本技术通过设置限位孔，能够通过限位孔与限位杆之间的配合，来限制定位杆的位置，避免其移动时位置发生偏移。
[0015]5、本技术通过设置轨迹块和轨迹槽，能够限制控制块的位置，使其运行更加稳定。
[0016]6、本技术通过设置控制孔，能够为控制杆提供移动轨迹，从而避免位置发生偏移。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0019]图3是本技术实施例提供配合块前视的剖视图；
[0020]图4是本技术实施例提供配合块右视的剖视图。
[0021]图中：1、动感单车；2、曲柄；3、踏板；4、对接块；5、配合块；6、对接槽；7、配合槽；8、固定块；9、定位组件；901、限位块；902、限位杆；903、挤压块；904、定位杆；905、弹簧；10、定位槽；11、控制组件；1101、控制杆；1102、控制块；1103、联动块；1104、连接杆；1105、连接块；12、限位孔；13、轨迹块；14、轨迹槽；15、控制孔。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种动感单车用的高强度卡式踏板，包括动感单车1和两个曲柄2，曲柄2靠近动感单车1的一侧与动感单车1的表面固定连接，曲柄2远离动感单车1的一侧设置有踏板3，踏板3靠近曲柄2的一侧固定连接有对接块4，曲柄2
靠近踏板3的一侧固定连接有配合块5，配合块5靠近踏板3的一侧开设有与对接块4配合使用的对接槽6，配合块5的两侧均开设有配合槽7，配合槽7的内部设置有固定块8，固定块8靠近踏板3的一侧与踏板3的表面固定连接，固定块8的内部设置有定位组件9，配合槽7的内壁开设有与定位组件9配合使用的定位槽10，两个固定块8相互远离的一侧均设置有控制组件11。
[0025]参考图4，定位组件9包括限位块901和两个限位杆902，限位杆902靠近限位块901的一侧与限位块901的表面固定连接，限位块901的两侧均与固定块8的内壁固定连接，限位杆902远离限位块901的一侧固定连接有挤压块903，挤压块903的表面套设有定位杆904，定位杆904的内部设置有弹簧905，弹簧905靠近挤压块903的一侧与挤压块903的表面固定连接，弹簧905远离挤压块903的一侧与定位杆904的表面固定连接，定位杆904与控制组件11配合使用。
[0026]采用上述方案：通过设置定位组件9，能够通过对准固定块8与配合槽7之间的位置，将对接块4插入对接槽6内部，同时使固定块8进入配合槽7内部，最后通过定位组件9进行定位，有效提高曲柄2与踏板3连接后的强度性。
[0027]参考图2和图4，控制组件11包括控制杆1101和控制块1102，控制杆1101靠近控制块1102的一侧贯穿至固定块8的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动感单车用的高强度卡式踏板，包括动感单车(1)和两个曲柄(2)，其特征在于：所述曲柄(2)靠近动感单车(1)的一侧与动感单车(1)的表面固定连接，所述曲柄(2)远离动感单车(1)的一侧设置有踏板(3)，所述踏板(3)靠近曲柄(2)的一侧固定连接有对接块(4)，所述曲柄(2)靠近踏板(3)的一侧固定连接有配合块(5)，所述配合块(5)靠近踏板(3)的一侧开设有与对接块(4)配合使用的对接槽(6)，所述配合块(5)的两侧均开设有配合槽(7)，所述配合槽(7)的内部设置有固定块(8)，所述固定块(8)靠近踏板(3)的一侧与踏板(3)的表面固定连接，所述固定块(8)的内部设置有定位组件(9)，所述配合槽(7)的内壁开设有与定位组件(9)配合使用的定位槽(10)，两个固定块(8)相互远离的一侧均设置有控制组件(11)。2.如权利要求1所述的一种动感单车用的高强度卡式踏板，其特征在于：所述定位组件(9)包括限位块(901)和两个限位杆(902)，所述限位杆(902)靠近限位块(901)的一侧与限位块(901)的表面固定连接，所述限位块(901)的两侧均与固定块(8)的内壁固定连接，所述限位杆(902)远离限位块(901)的一侧固定连接有挤压块(903)，所述挤压块(903)的表面套设有定位杆(904)，所述定位杆(904)的内部设置有弹簧(905)，所述弹簧(905)靠近挤压块(903)的一侧与挤压块(903)的表面固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘致敬，
申请(专利权)人：南靖军典新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：