一种铁路轮对加工升降台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路轮对加工升降台，包括固定底座，所述固定底座顶部表面的四角位置处皆固定连接有固定柱，多个所述固定柱的中间位置处设置有运动台，所述运动台靠近对应位置固定柱位置处的表面皆开设有抵触槽，所述固定底座顶部表面的中间位置处皆开设有多个杆槽，所述杆槽的内部皆活动连接有螺纹杆，所述固定底座一端的表面安装有电机，其中一个所述螺纹杆的一端穿过对应位置杆槽并与电机的输出端固定连接，所述螺纹杆外周面的两端皆螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部皆固定连接有夹。本实用新型专利技术能够进一步避免运动台在高度变化过程中出现晃动的情况，从而提高了该装置的实用性。置的实用性。置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轮对加工升降台


[0001]本技术涉及轮对加工机
，具体涉及一种铁路轮对加工升降台。

技术介绍

[0002]轮对，是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成，机车轮对又依机车类型分为蒸汽机车轮对、柴油机车轮对、电力机车轮对和动车组的动轴轮对等，柴油机车、电力机车以及动车组的动轴轮对在轴身上装有传动齿轮现代高速客车和动车组均采用盘形制动，在轴身或车轮上装有制动盘，蒸汽机车的轮对有导轮轮对、动轮轮对、从轮轮对和煤水车轮对之分。
[0003]现有技术中轮对加工所使用的升降台其在调节轮对的高度时，其稳定性不足，容易使得在调节轮对高度时产生一定的晃动，存在一定的安全隐患，不利于使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种铁路轮对加工升降台，以解决技术中轮对加工用的升降台其在调节高度时的稳定性不足容易产生一定的晃动的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轮对加工升降台，包括固定底座，所述固定底座顶部表面的四角位置处皆固定连接有固定柱，多个所述固定柱的中间位置处设置有运动台，所述运动台靠近对应位置固定柱位置处的表面皆开设有抵触槽，所述固定底座顶部表面的中间位置处皆开设有多个杆槽，所述杆槽的内部皆活动连接有螺纹杆，所述固定底座一端的表面安装有电机，其中一个所述螺纹杆的一端穿过对应位置杆槽并与电机的输出端固定连接，所述螺纹杆外周面的两端皆螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部皆固定连接有夹座，所述运动台底部的表面皆固定连接有多个连接座，所述夹座皆与对应位置连接座的中间位置处皆活动设置有转动杆，所述螺纹杆外周面的中间位置处皆固定套设有第一锥形齿轮，两个对应位置杆槽的中间位置处皆活动连接有连接轴，所述连接轴的两侧皆延伸至对应位置杆槽的内部，所述连接轴靠近对应位置第一锥形齿轮位置处的外周面皆固定套设有第二锥形齿轮，多个所述螺纹杆与连接轴通过第一锥形齿轮与第二锥形齿轮构成联动结构。
[0006]优选的，所述运动台顶部表面的中间位置处固定连接有支撑台，所述运动台顶部表面的两侧皆开设有轴槽。
[0007]优选的，所述轴槽的内部皆固定连接有固定轴，所述固定轴外周面的中间位置处皆活动套设有两个轴套。
[0008]优选的，所述轴套的顶部皆穿过对应位置轴槽的内部并延伸至运动台的顶部，所述轴套延伸至运动台顶部部分的表面皆固定连接有夹板，所述固定轴外周面的两端皆套设有弹簧。
[0009]优选的，所述弹簧的一端皆与对应位置轴套的表面固定连接，所述弹簧的另一端皆与对应位置轴槽内腔面的一端固定连接。
[0010]优选的，所述轴槽的内腔皆呈T形设置，所述轴套皆呈T形设置。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0012]1、本技术通过开启电机，进而使得其中一个螺纹杆做圆周运动，进而带动对应位置第一锥形齿轮做圆周运动，进而在连接轴的连接作用以及第二锥形齿轮与第一锥形齿轮之间的啮合作用下，使得多个螺纹杆同时做圆周运动，进而使得对应位置螺纹套向相互靠近的方向运动，从而使得转动杆发生角度变化，进而调节运动台的高度，从而调节固定于运动台顶部轮对的高度，这样的话，通过多个夹座支撑运动台底部多个位置处，从而使得运动台发生高度变化时能够更加稳固，并且通过抵触槽与固定柱表面的抵触作用下，能够避免运动台在升高的过程中出现倾斜的情况发生，进而能够进一步避免运动台在高度变化过程中出现晃动的情况，从而提高了该装置的实用性；
[0013]2、本技术将对应位置两个夹板向相反远离的方向运动，进而使得轴套沿固定轴的外周面滑动并与弹簧发生抵触，进而使得弹簧发生形变，通过将轮对的中间位置处置于支撑台的顶部并松开夹板，从而使得对应位置夹板向相互靠近的方向运动，从而夹持住轮对轮轴两侧，这样的话，能够便于使用者将轮对固定于运动台的顶部，从而提高了该装置的使用便捷性，进而进一步提高了该装置的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术的固定底座的侧视方向的立体结构剖面示意图。
[0017]图3为本技术的运动台的正视方向的立体结构剖面示意图。
[0018]图4为本技术的侧视方向的结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、固定底座；2、固定柱；3、运动台；4、杆槽；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、夹座；8、转动杆；9、连接座；10、第一锥形齿轮；11、连接轴；12、第二锥形齿轮；13、电机；14、抵触槽；15、轴槽；16、固定轴；17、轴套；18、夹板；19、弹簧；20、支撑台。
具体实施方式
[0020]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种铁路轮对加工升降台，包括固定底座1，所述固定底座1顶部表面的实际位置处皆固定连接有固定柱2，多个所述固定柱2的中间位置处设置有运动台3，所述运动台3靠近对应位置固定柱2位置处的表面皆开设有抵触槽14，通过运动台3在竖直方向上运动时，抵触槽14的内腔与对应位置固定柱2的表面发生抵触，进而能够避免运动台3在竖直运动的过程中出现倾斜的情况发生，所述固定底座1顶部表面的中间位置处皆开设有多个杆槽4，所述杆槽4的内部皆活动连接有螺纹杆5，所述固定底座1一端的表面安装有电机13，其中一个所述螺纹杆5的一端穿过对应位置杆槽4并与电机13的输出端固定连接，所述螺纹杆5外周面的两端皆螺纹连接有螺纹套6，所述螺纹套6的顶部皆固定连接有夹座7，所述运动台3底部的表面皆固定连接有多个连接座9，所述夹座7皆与对应位置连接座9的中间位置处皆设置有转动杆8，通过开启电机13，进而使得螺纹杆5做圆周
运动，进而使得螺纹套6通过与螺纹杆5的螺纹结构的配合作用下向相互靠近的方向运动，进而使得转动杆8发生角度变化，使其在竖直方向上的高度发生变化，进而使得运动台3的高度发生变化，所述螺纹杆5外周面的中间位置处皆固定套设有第一锥形齿轮10，两个对应位置杆槽4的中间位置处皆活动连接有连接轴11，所述连接轴11的两侧皆延伸至对应位置杆槽4的内部，所述连接轴11靠近对应位置第一锥形齿轮10位置处的外周面皆固定套设有第二锥形齿轮12，多个所述螺纹杆5与连接轴11通过第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮12构成联动结构，通过电机13带动其中一个螺纹杆5做圆周运动后，进而带动第一锥形齿轮10做圆周运动，进而在第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮12之间的啮合作用下，使得连接轴11做圆周运动，进而在另外的第二锥形齿轮12与第一锥形齿轮10之间的啮合作用下，使得另外的螺纹杆5能够做圆周运动。
[0021]进一步的，在上述技术方案中，所述运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路轮对加工升降台，包括固定底座（1），其特征在于：所述固定底座（1）顶部表面的四角位置处皆固定连接有固定柱（2），多个所述固定柱（2）的中间位置处设置有运动台（3），所述运动台（3）靠近对应位置固定柱（2）位置处的表面皆开设有抵触槽（14），所述固定底座（1）顶部表面的中间位置处皆开设有多个杆槽（4），所述杆槽（4）的内部皆活动连接有螺纹杆（5），所述固定底座（1）一端的表面安装有电机（13），其中一个所述螺纹杆（5）的一端穿过对应位置杆槽（4）并与电机（13）的输出端固定连接，所述螺纹杆（5）外周面的两端皆螺纹连接有螺纹套（6），所述螺纹套（6）的顶部皆固定连接有夹座（7），所述运动台（3）底部的表面皆固定连接有多个连接座（9），所述夹座（7）皆与对应位置连接座（9）的中间位置处皆活动设置有转动杆（8），所述螺纹杆（5）外周面的中间位置处皆固定套设有第一锥形齿轮（10），两个对应位置杆槽（4）的中间位置处皆活动连接有连接轴（11），所述连接轴（11）的两侧皆延伸至对应位置杆槽（4）的内部，所述连接轴（11）靠近对应位置第一锥形齿轮（10）位置处的外周面皆固定套设有第二锥形齿轮（12），多个所述螺纹杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阔，杜思佳，
申请(专利权)人：智盛铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：