一种应用于飞机操控系统的机电测试设备技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于飞机操控系统的机电测试设备，该应用于飞机操控系统的机电测试设备包括电源转换单元、调整单元、显示单元以及供电单元，所述调整单元分别与电源转换单元、发动机角位移传感器以及前轮反馈传感器电性连接，所述显示单元分别与所述调整单元、发动机角位移传感器以及前轮反馈传感器电性连接，所述供电单元分别与所述电源转换单元、调整单元以及显示单元电性连接。本实用新型专利技术在一个设备上集成有两种调试检测功能，相较于现有技术，降低了操作难度，提升了调试检测的效率，同时具有更好的安全性。同时具有更好的安全性。同时具有更好的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于飞机操控系统的机电测试设备


[0001]本技术涉及航空器维护
，尤其涉及一种应用于飞机操控系统的机电测试设备。

技术介绍

[0002]发动机角位移传感器是发动机操纵系统的重要组成部分,它用来反馈油门操纵杆位移的角度,将油门杆位移信号转变为电信号并输送给发动机参数采集器进行记录，每次安装发动机后需要通过调整传感器使其输出信号与油门杆度数相对应。发动机角位移传感器调整，将直接影响到发参采集器所采集信号的正确性，进而影响到飞机的飞行安全。现有调试方法为利用临时制作的导线按要求分别连接飞机与设备，使用直流稳压电源模拟输入所需激励信号，在输出端直接连接三用表，通过调整传感器使三用表上指示满足工艺要求。
[0003]前轮反馈传感器是前轮操纵系统的重要组成部分,它用来反馈前轮转动的角度,将位移信号转变为电信号并输送给前轮转弯控制盒，使前轮偏角与脚蹬位置相对应。前轮反馈传感器电气零位检查，将直接影响到前轮偏角与脚蹬位置的对应关系，进而影响到飞机滑行过程的安全。现有检查方法为利用临时制作的导线按要求分别连接飞机与设备，使用2台直流稳压电源本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于飞机操控系统的机电测试设备，分别用于对发动机角位移传感器和前轮反馈传感器进行调试检测，其特征在于，所述应用于飞机操控系统的机电测试设备包括：电源转换单元、调整单元、显示单元以及供电单元，所述调整单元分别与电源转换单元、发动机角位移传感器以及前轮反馈传感器电性连接，所述显示单元分别与所述调整单元、发动机角位移传感器以及前轮反馈传感器电性连接，所述供电单元分别与所述电源转换单元、调整单元以及显示单元电性连接。2.根据权利要求1所述的应用于飞机操控系统的机电测试设备，其特征在于：所述电源转换单元包括结构相同的第一开关电源、第二开关电源；所述调整单元包括电位器RP1、电位器RP2、第一接口单元、第二接口单元、第三接口单元以及开关K2、开关K3；所述显示单元包括电压表PV1、电压表PV2、电压表PV3、电流表PA1、电流表PA2、指示灯LAMP1、指示灯LAMP2以及指示灯LAMP3；所述供电单元包括总电源、开关K1、保险丝、三脚插座以及壳体；所述第一开关电源的引脚1分别连接电压表PV1的L端、电压表PV2的L端、电压表PV3的L端、电流表PA1的L端、电流表PA2的L端以及开关K1的引脚1、开关K2的引脚1以及开关K3的引脚1；所述第一开关电源的引脚3分别连接电压表PV1的N端、电压表PV2的N端、电压表PV3的N端、电流表PA1的N端、电流表PA2的N端以及指示灯LAMP1的引脚3、指示灯LAMP2的引脚3以及指示灯LAMP3的引脚3；所述第一开关电源的引脚2连接电位器RP1的引脚2；所述第一开关电源的引脚4分别连接电压表PV1的V
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端、电压表PV2的V
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端、电压表PV3的V
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端、电流表PA2的V+端以及电位器RP1的引脚4；所述第二开关电源的引脚1分别连接电压表PV1的L端、电压表PV2的L端、电压表PV3的L端、电流表PA1的L端、电流表PA2的L端以及开关K1的引脚1、开关K2的引脚1以及开关K3的引脚1；所述第二开关电源的引脚3分别连接电压表PV1的N端、电压表PV2的N端、电压表PV3的N端、电流表...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕强，郭乘成，杨金成，吕洋洋，阮政，
申请(专利权)人：凌云科技集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：