一种道路桥梁加固用桩基加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种道路桥梁加固用桩基加固结构，包括桩基骨架部件，所述桩基骨架部件包括底部环形钢板，所述底部环形钢板的顶部固定连接有钢筋骨架笼；钢筋骨架笼包括若干个上下间隔设置的环形钢箍，所述环形钢箍上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆，所述U形纵向杆的开口朝下，所述U形纵向杆的底部固定连接在底部环形钢板上；U形纵向杆上固定连接有若干个骨架牵拉增稳部件；骨架牵拉增稳部件包括固定连接在U形纵向杆上的U形牵拉杆，所述U形牵拉杆上固定连接有若干个上下间隔设置的握裹力增强件，通过所述握裹力增强件埋设在浇筑的混泥土中。采用上述装置部件设计提高了一种稳定性较高的道路桥梁桩基浇筑骨架。种稳定性较高的道路桥梁桩基浇筑骨架。种稳定性较高的道路桥梁桩基浇筑骨架。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁加固用桩基加固结构


[0001]本技术属于道路桥梁桩基施工
，尤其涉及技术名称一种道路桥梁加固用桩基加固结构。

技术介绍

[0002]道路纵向的基本线型是直线和竖曲线，在直线变坡点设置竖曲线，将两头的直线坡面连接成圆顺的曲线坡面，供汽车安全、舒适的行驶。道路桥梁施工过程中，需要安装桥梁桩，通过桥梁桩支撑桥梁。桥梁桩的主体结构包括桥梁桩墩以及桩柱、桩基，其中，桩基是支撑承重的重要部位，因此，对于道路桥梁的安全性至关重要。
[0003]在桩基施工过程中，需要将钢精笼放置在浇筑位置，然后浇筑上混泥土形成桩基。
[0004]然而，土质松软等较为特殊的施工地段，现有技术公开的常规施工桩基使用的钢精笼骨架稳定性并不高，具体体现在浇筑混泥土后，桩基的强度均不适用在土质松软的地段施工成桩基。

技术实现思路

[0005]基于上述背景，本技术的目的是提供一种道路桥梁加固用桩基加固结构。
[0006]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0007]一种道路桥梁加固用桩基加固结构，包括桩基骨架部件，所述桩基骨架部件包括底部环形钢板，所述底部环形钢板的顶部固定连接有钢筋骨架笼；
[0008]所述钢筋骨架笼包括若干个上下间隔设置的环形钢箍，所述环形钢箍上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆，所述U形纵向杆的开口朝下，所述U形纵向杆的底部固定连接在底部环形钢板上；
[0009]所述U形纵向杆上固定连接有若干个骨架牵拉增稳部件；
[0010]所述骨架牵拉增稳部件包括固定连接在U形纵向杆上的U形牵拉杆，所述U形牵拉杆上固定连接有若干个上下间隔设置的握裹力增强件，通过所述握裹力增强件埋设在浇筑的混泥土中。
[0011]优选地，所述U形纵向杆的底部具有两个焊接端，所述U形纵向杆的焊接端焊接在底部环形钢板的顶部。
[0012]优选地，所述底部环形钢板上固定连接有若干个环形分布的爪形钢；
[0013]所述爪形钢焊接在底部环形钢板上。
[0014]优选地，所述爪形钢的横向截面形状为L形。
[0015]优选地，所述U形牵拉杆的开口左右朝向；
[0016]所述U形牵拉杆焊接在U形纵向杆上。
[0017]优选地，所述握裹力增强件包括固定连接在U形牵拉杆上握裹柱头，所述握裹柱头上固定连接有若干个埋设钉柱。
[0018]优选地，埋设钉柱焊接在握裹柱头的左、右两侧。
[0019]优选地，所述埋设钉柱的形状位锥形。
[0020]本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术公开一种道路桥梁加固用桩基加固结构，通过设计桩基骨架部件，所述桩基骨架部件包括底部环形钢板，底部环形钢板的顶部固定连接有钢筋骨架笼；钢筋骨架笼包括若干个上下间隔设置的环形钢箍、环形钢箍上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆、U形纵向杆的开口朝下、U形纵向杆的底部固定连接在底部环形钢板上；实现形成一种稳定性钢筋浇筑笼。
[0022]通过设计U形纵向杆上固定连接有若干个骨架牵拉增稳部件，具体采用，骨架牵拉增稳部件包括固定连接在U形纵向杆上的U形牵拉杆，所述U形牵拉杆上固定连接有若干个上下间隔设置的握裹力增强件，通过所述握裹力增强件埋设在浇筑的混泥土中。实现高效浇筑得到一种稳定性较强的桩基。
[0023]采用上述装置部件设计不仅可以实现浇筑得到一种具有较强稳定性的桩基，且上述装置部件设计因采用环形钢箍、环形钢箍上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆形成稳定性的钢筋笼，配合采用U形牵拉杆、握裹柱头、握裹柱头上固定连接有若干个埋设钉柱，形成较强的握裹力，因此，浇筑后的桩基能够承受较强的桥梁压力。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0025]图1为本技术实施例中的整体结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例中握裹力增强件的结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例图1中的俯视图；
[0028]图4为本技术实施例图1中前视图。
[0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的
结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0033]如图1
‑
4所示，一种道路桥梁加固用桩基加固结构，包括桩基骨架部件，所述桩基骨架部件包括底部环形钢板1，所述底部环形钢板1的顶部固定连接有钢筋骨架笼。
[0034]钢筋骨架笼包括若干个上下间隔设置的环形钢箍4，所述环形钢箍4上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆3，所述U形纵向杆3的开口朝下，所述U形纵向杆3的底部固定连接在底部环形钢板1上。
[0035]具体而言，U形纵向杆3的底部具有两个焊接端，所述U形纵向杆3的焊接端焊接在底部环形钢板1的顶部。
[0036]采用U形纵向杆3设计，U形纵向杆3形成双层支撑，整个钢筋笼的强度得到增强。
[0037]上述U形纵向杆3与环形钢箍4之间采用焊接方式固定。
[0038]为了提高钢精笼与浇筑混泥土之间的连接力度，上述U形纵向杆3上固定连接有若干个骨架牵拉增稳部件5；骨架牵拉增稳部件5包括固定连接在U形纵向杆3上的U形牵拉杆51(述U形牵拉杆51的开口左右朝向；U形牵拉杆51焊接在U形纵向杆3上，U形牵拉杆51具有两个焊接端，其焊接在U形纵向杆3内侧的两端)，所述U形牵拉杆51上固定连接有若干个上下间隔设置的握裹力增强件，通过所述握裹力增强件埋设在浇筑的混泥土中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁加固用桩基加固结构，其特征在于，包括桩基骨架部件，所述桩基骨架部件包括底部环形钢板，所述底部环形钢板的顶部固定连接有钢筋骨架笼；所述钢筋骨架笼包括若干个上下间隔设置的环形钢箍，所述环形钢箍上固定连接有若干个环形分布的U形纵向杆，所述U形纵向杆的开口朝下，所述U形纵向杆的底部固定连接在底部环形钢板上；所述U形纵向杆上固定连接有若干个骨架牵拉增稳部件；所述骨架牵拉增稳部件包括固定连接在U形纵向杆上的U形牵拉杆，所述U形牵拉杆上固定连接有若干个上下间隔设置的握裹力增强件，通过所述握裹力增强件埋设在浇筑的混泥土中。2.根据权利要求1所述的道路桥梁加固用桩基加固结构，其特征在于，所述U形纵向杆的底部具有两个焊接端，所述U形纵向杆的焊接端焊接在底部环形钢板的顶部。3.根据权利要求1所述的道路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：于毅，张华东，吴永昂，游纯子，
申请(专利权)人：湖北鑫海众成建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：