一种自适应燃气内燃机进气调节阀制造技术

本发明专利技术涉及一种调节阀技术领域，具体地说，涉及一种自适应燃气内燃机进气调节阀。其包括机壳以及安装在机壳内端的连通装置，连通装置包括六个导环和通道组件，两个相对的导环之间形成一个连接通道，通道组件设置在连接通道内，通道组件包括直管、凸管以及凹管，其中：相对的两个导环分别与直管、凸管以及凹管两端连接。本发明专利技术中，通过转动出气管，带动通道组件进行位置调节，当直管两侧的漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于高速进气量，当凹管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，进气管与内管保持连通，对内管分压，凸管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，出气管对内管内端的燃气进行检验。燃气进行检验。燃气进行检验。

【技术实现步骤摘要】
一种自适应燃气内燃机进气调节阀


[0001]本专利技术涉及一种调节阀，具体地说，涉及一种自适应燃气内燃机进气调节阀。

技术介绍

[0002]燃气内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，燃气内燃机内端一般预设有进气调节阀，以此来控制燃气进气量，确保燃料的正常供应。
[0003]现有的燃气内燃机进气调节阀大多数通过改变内端遮挡面积，实现对燃气不同量阻隔，以此达到对燃气量的调节，这种调节方式在遇到燃气进气量偏差较大的情况时，很难保证在短时间内进行气压调控，同时当出现燃气含量过高或者过低时，此时无法通过气压调节来改变燃烧动力，需要将整个燃气管道拆除，从而将管道内端的燃气取出进行检验，才能判断燃气含量，过程十分繁琐，且组装时间较长。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种自适应燃气内燃机进气调节阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，提供了一种自适应燃气内燃机进气调节阀，包括机壳以及安装在机壳内端的连通装置，所述机壳两侧均设置有连接环，所述连接环内端设置有内管，所述机壳顶端设置有顶盖，所述机壳底端设置有底盘，所述机壳底端设置有收集环，所述连接环两侧均设置有套环，所述套环侧面与所述收集环侧面连接有支板，所述连通装置包括六个导环和通道组件，所述导环截面尺寸与所述内管截面尺寸保持吻合，各所述导环侧面均连接有漏斗环，六个漏斗环中相对的两个漏斗环分为一组，共形成三组，分别为直管组、上管组以及下管组，两所述漏斗环之间形成一个连接通道，所述通道组件设置在连接通道内端，所述通道组件包括直管、凸管以及凹管，所述直管两端分别与直管组两漏斗环连接，所述凸管两端分别与上管组两漏斗环连接，所述凸管顶端开设有顶槽，所述顶槽内端设置有进气管，所述进气管与所述顶盖转动连接，所述凹管两端分别与下管组两漏斗环之间保持连接，所述凹管底端连接出气管，所述出气管与所述凹管内端保持连通，所述出气管底端连接有L型管。
[0006]作为本技术方案的进一步改进，所述内管两侧均开设有缺口槽，两所述导环侧面之间连接有卡块，所述卡块与所述缺口槽套接配合。
[0007]作为本技术方案的进一步改进，所述机壳内端两侧均设置有限位弧板，所述卡块侧面开设有限位槽，所述限位槽与所述限位弧板滑动连接。
[0008]作为本技术方案的进一步改进，所述限位弧板上下两侧均设置有若干滚珠，所述滚珠与所述限位弧板侧面保持滚动连接，所述限位槽内侧设置有弧槽，所述弧槽与所述滚珠滚动连接。
[0009]作为本技术方案的进一步改进，所述底盘顶端设置有收集环，所述收集环内端设
置有收集腔，所述收集环一侧开设有通孔，所述通孔与所述收集腔内端保持连通，所述通孔与所述L型管保持连通。
[0010]作为本技术方案的进一步改进，所述收集环侧面套接有透明板，所述透明板贴合在所述收集腔外侧。
[0011]作为本技术方案的进一步改进，所述凸管顶端设置有转环，所述转环设置在所述顶盖顶端，所述转环与所述进气管保持同轴连接。
[0012]作为本技术方案的进一步改进，所述转环侧面设置有若干刻度板，各所述刻度板呈阵列排布，所述顶盖内侧开设有若干刻度槽，各所述刻度槽呈阵列排布。
[0013]作为本技术方案的进一步改进，所述进气管顶端套接有管塞，所述管塞底端截面尺寸与所述进气管内端截面尺寸保持吻合。
[0014]作为本技术方案的进一步改进，所述出气管内端设置有限位管，所述限位管截面呈T型结构，所述限位管与所述出气管内端固定连接，所述限位管内端与所述出气管内端保持连通，所述限位管底端与所述L型管底端保持固定连接。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：1、该自适应燃气内燃机进气调节阀中，通过转动出气管，带动通道组件进行位置调节，当直管两侧的漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于高速进气量，当凹管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，进气管与内管保持连通，对内管分压，凸管两侧漏斗环与两内管贴合时，内管燃气进气量处于低速进气量，出气管对内管内端的燃气进行检验。
[0016]2、该自适应燃气内燃机进气调节阀中，通过设置的限位弧板以及限位槽对卡块滑动位置进行限定，保证卡块能够水平转动，避免卡块转动过程中出现位置偏移，很容易对机壳内壁造成刮伤，影响机壳以及卡块的使用寿命。
[0017]3、该自适应燃气内燃机进气调节阀中，卡块沿着限位弧板转动过程中，限位槽内侧与限位弧板之间产生静摩擦，会产生较大的阻力，需要耗费操作人员大量精力，此时通过设置的滚珠将静摩擦替换成滚动摩擦，大大减少阻力的产生，减轻操作人员工作量，提高转动效率。
[0018]4、该自适应燃气内燃机进气调节阀中，通过设置的管塞实现进气管顶端自由开关功能，由于在通过进气管进行分压过程中，燃气会随着进气管顶端向外排出，气压恢复稳定后，进气管内端仍积攒一定量的燃气，此时通过管塞将进气管顶端密封，使得进气管内端燃气无法继续泄漏，节约一定量燃气资源。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例1的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例1的整体结构剖视图；图3为本专利技术实施例1的机壳结构剖视图；图4为本专利技术实施例1的图3的A处局部放大图；图5为本专利技术实施例1的收集环结构拆分图；图6为本专利技术实施例1的连通装置结构拆分图；图7为本专利技术实施例1的通道组件结构示意图；
图8为本专利技术实施例1的凸管结构拆分图；图9为本专利技术实施例1的凹管结构剖视图。
[0020]图中各个标号意义为：10、机壳；110、连接环；120、内管；121、缺口槽；130、顶盖；131、刻度槽；140、底盘；150、收集环；151、收集腔；152、通孔；153、透明板；160、套环；170、支板；180、限位弧板；181、滚珠；20、连通装置；210、通道组件；211、导环；212、漏斗环；213、卡块；2131、限位槽；2132、弧槽；220、直管；230、凸管；231、顶槽；232、进气管；233、管塞；234、转环；235、刻度板；240、凹管；241、出气管；242、L型管；243、限位管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自适应燃气内燃机进气调节阀，包括机壳（10）以及安装在机壳（10）内端的连通装置（20），其特征在于：所述机壳（10）两侧均设置有连接环（110），所述连接环（110）内端设置有内管（120），所述机壳（10）顶端设置有顶盖（130），所述机壳（10）底端设置有底盘（140），所述机壳（10）底端设置有收集环（150），所述连接环（110）两侧均设置有套环（160），所述套环（160）侧面与所述收集环（150）侧面连接有支板（170），所述连通装置（20）包括六个导环（211）和通道组件（210），所述导环（211）截面尺寸与所述内管（120）截面尺寸保持吻合，各所述导环（211）侧面均连接有漏斗环（212），六个漏斗环（212）中相对的两个漏斗环（212）分为一组，共形成三组，分别为直管组、上管组以及下管组，两所述漏斗环（212）之间形成一个连接通道，所述通道组件（210）设置在连接通道内端，所述通道组件（210）包括直管（220）、凸管（230）以及凹管（240），所述直管（220）两端分别与直管组的两漏斗环（212）连接，所述凸管（230）两端分别与上管组的两漏斗环（212）连接，所述凸管（230）顶端开设有顶槽（231），所述顶槽（231）内端设置有进气管（232），所述进气管（232）与所述顶盖（130）转动连接，所述凹管（240）两端分别与下管组的两漏斗环（212）之间保持连接，所述凹管（240）底端连接出气管（241），所述出气管（241）与所述凹管（240）内端保持连通，所述出气管（241）底端连接有L型管（242）。2.根据权利要求1所述的自适应燃气内燃机进气调节阀，其特征在于：所述内管（120）两侧均开设有缺口槽（121），两所述导环（211）侧面之间连接有卡块（213），所述卡块（213）与所述缺口槽（121）套接配合。3.根据权利要求2所述的自适应燃气内燃机进气调节阀，其特征在于：所述机壳（10）内端两侧均设置有限位弧板（180），所述卡块（213）侧面开设有限位槽（2131），所述限位槽（2131）与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：全华，
申请(专利权)人：山东赛马力发电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：