一种新型铁路扣件试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型铁路扣件试验装置，涉及铁路扣件实验装置技术领域。本实用新型专利技术包括试验平台、钢轨、扣件和轨枕；钢轨通过扣件安装在轨枕的承轨面上；支撑底座两侧面之间转动配合有双向螺纹杆；双向螺纹杆螺纹转动配合有限位组件；螺纹孔与双向螺纹杆螺纹转动配合；滑板侧面通过紧固螺栓固定连接有调节组件；转动齿轮与调节组件啮合配合。本实用新型专利技术通过启动伺服电机带动双向螺纹杆的转动，使得两限位组件同步且反向向轨枕移动至抵住轨枕底部，转动丝杆使得螺纹套筒带动定位尺在滑动套筒内部滑动，使得齿轮条带动转动齿轮转动，实现转动板的转动，使得转动板贴紧轨枕，实现对不同倾斜角的轨枕的固定限位。对不同倾斜角的轨枕的固定限位。对不同倾斜角的轨枕的固定限位。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路扣件试验装置


[0001]本技术属于铁路扣件实验装置
，特别是涉及一种新型铁路扣件试验装置。

技术介绍

[0002]铁路扣件系统钢轨纵向阻力测定原理是：将短钢轨用扣件组装在被锚定的轨枕的承轨面上，并对钢轨施加竖向拉力，记录荷载及钢轨相对于轨枕的竖向位移，当钢轨滑移时卸载。从荷载—位移曲线上得出钢轨纵向阻力。其目的是检验扣件的扣压性能是否满足轨道竖向约束力的要求，确保轨道在行车时具有足够的竖向约束力。
[0003]然而现有铁路扣件试验装置用于钢轨纵向阻力的测量时只能适用于对某一规格的轨枕进行检测，而由于目前的轨枕有桥枕、新Ⅱ型枕、无砟轨道双块式桁架预埋枕等多种类型，这些轨枕高矮及枕宽不一，同时轨枕侧倾角也是不相同的，因此，该装置无法同时满足各种规格轨枕的检测要求。
[0004]经检索，申请号为CN201921264966.0的一种高速铁路扣件系统试验装置，包括机架、螺杆、千斤顶、测力传感器，通过调节该锚定销在纵向调节槽上的不同锚固位置，即可满足各种枕宽不一的轨枕的检测要求；通过调节螺杆穿过上下调节槽的位置来调整千斤顶的不同安装位置，从而可适用各种不同高度的轨枕的检测要求。
[0005]然而，上述铁路扣件系统试验装置，用以固定轨枕的限位竖板以及支承板的倾斜角均与轨枕侧倾角一致，该装置无法同时满足侧倾角规格不同的轨枕的检测要求。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新型铁路扣件试验装置，通过将轨枕放置到支撑板表面，启动伺服电机带动双向螺纹杆的转动，使得两限位组件同步且反向向轨枕移动至抵住轨枕底部，转动丝杆使得螺纹套筒带动定位尺在滑动套筒内部滑动，使得齿轮条带动转动齿轮转动，实现转动板的转动，使得转动板贴紧轨枕，实现对不同倾斜角的轨枕的固定限位。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种新型铁路扣件试验装置，包括试验平台、钢轨、扣件和轨枕；所述钢轨通过扣件安装在轨枕的承轨面上；所述试验平台包括支撑底座；所述支撑底座两侧面之间转动配合有双向螺纹杆；所述双向螺纹杆螺纹转动配合有限位组件；
[0009]所述限位组件包括固定板；所述固定板铰接配合有转动板；所述转动板上转轴一端固定连接有转动齿轮；所述固定板底面固定连接有滑板；所述滑板侧面开有螺纹孔；所述螺纹孔与双向螺纹杆螺纹转动配合；
[0010]所述滑板侧面通过紧固螺栓固定连接有调节组件；所述转动齿轮与调节组件啮合配合。
[0011]进一步地，所述支撑底座表面位于双向螺纹杆两侧对称固定连接有支撑柱；两所
述支撑柱之间固定连接有支撑板；所述轨枕水平放置在支撑板表面。
[0012]进一步地，所述支撑底座侧面固定安装有伺服电机；所述伺服电机输出端与双向螺纹杆一端固定连接；所述支撑底座表面沿双向螺纹杆长度方向开有滑动槽道；所述滑板与滑动槽道滑动配合。
[0013]进一步地，所述支撑底座表面固定安装有升降架；所述升降架表面沿双向螺纹杆长度方向固定安装有千斤顶；所述千斤顶伸缩端设置有锚具；所述千斤顶与锚具之间设置有测力传感器。
[0014]进一步地，还包括位移传感器；所述位移传感器固定安装在轨枕上，并与钢轨连接；所述轨枕周侧面设置有螺杆。
[0015]进一步地，所述调节组件包括滑动套筒；所述滑动套筒侧面固定连接有支撑腿；所述支撑腿通过紧固螺栓固定安装在滑板侧面；所述滑动套筒滑动配合有定位尺；所述定位尺一端固定连接有齿轮条；所述齿轮条与转动齿轮啮合配合。
[0016]进一步地，述定位尺与滑动套筒侧面均呈线性阵列分布开有定位孔；所述定位孔插接配合有定位杆；所述定位尺底面固定连接有螺纹套筒；所述滑动套筒底面固定连接有挡板；所述挡板侧面转动配合有丝杆；所述丝杆与螺纹套筒螺纹转动配合。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过将轨枕放置到支撑板表面，启动伺服电机带动双向螺纹杆的转动，使得两限位组件同步且反向向轨枕移动至抵住轨枕底部，通过启动升降架带动千斤顶做升降运动，满足对不同枕宽以及枕高的轨枕的检测要求。
[0019]2、本技术通过转动丝杆使得螺纹套筒带动定位尺在滑动套筒内部滑动，使得齿轮条带动转动齿轮转动，实现转动板的转动，使得转动板贴紧轨枕，实现对不同倾斜角的轨枕的固定限位，满足对不同倾斜角的轨枕的检测要求。
[0020]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的一种新型铁路扣件试验装置的结构示意图。
[0023]图2为本技术的试验平台的结构示意图。
[0024]图3为本技术的限位组件的结构示意图。
[0025]图4为本技术的调节组件的结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0027]1‑
试验平台，2
‑
钢轨，3
‑
扣件，4
‑
轨枕，5
‑
支撑底座，6
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双向螺纹杆，7
‑
限位组件，8
‑
固定板，9
‑
转动板，10
‑
转动齿轮，11
‑
滑板，12
‑
螺纹孔，13
‑ꢀ
调节组件，14
‑
支撑柱，15
‑
支撑板，16
‑
伺服电机，17
‑
滑动槽道，18
‑
升降架， 19
‑
千斤顶，20
‑
锚具，21
‑
测力传感器，22
‑
位移传感器，23
‑
螺杆，24
‑
滑动套筒，25
‑
支撑腿，26
‑
定位尺，27
‑
齿轮条，28
‑
定位孔，29
‑
定位杆，30
‑
螺纹套筒，31
‑
挡板,32
‑
丝杆。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
4所示，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路扣件试验装置，包括试验平台(1)、钢轨(2)、扣件(3)和轨枕(4)；所述钢轨(2)通过扣件(3)安装在轨枕(4)的承轨面上；其特征在于：所述试验平台(1)包括支撑底座(5)；所述支撑底座(5)两侧面之间转动配合有双向螺纹杆(6)；所述双向螺纹杆(6)螺纹转动配合有限位组件(7)；所述限位组件(7)包括固定板(8)；所述固定板(8)铰接配合有转动板(9)；所述转动板(9)上转轴一端固定连接有转动齿轮(10)；所述固定板(8)底面固定连接有滑板(11)；所述滑板(11)侧面开有螺纹孔(12)；所述螺纹孔(12)与双向螺纹杆(6)螺纹转动配合；所述滑板(11)侧面通过紧固螺栓固定连接有调节组件(13)；所述转动齿轮(10)与调节组件(13)啮合配合。2.根据权利要求1所述的一种新型铁路扣件试验装置，其特征在于，所述支撑底座(5)表面位于双向螺纹杆(6)两侧对称固定连接有支撑柱(14)；两所述支撑柱(14)之间固定连接有支撑板(15)；所述轨枕(4)水平放置在支撑板(15)表面。3.根据权利要求1所述的一种新型铁路扣件试验装置，其特征在于，所述支撑底座(5)侧面固定安装有伺服电机(16)；所述伺服电机(16)输出端与双向螺纹杆(6)一端固定连接；所述支撑底座(5)表面沿双向螺纹杆(6)长度方向开有滑动槽道(17)；所述滑板(11)与滑动槽道(17)滑动配合。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：田晋，刘国栋，牛同辉，庄培芝，李芳红，徐自壹，马晓，李道民，董芹芹，林琪超，齐鹏，吴海华，姜全生，
申请(专利权)人：济南恒乐兴科仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：