本实用新型专利技术公开了一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置。它包括摇动机架、固定机架；所述摇动机架上设置有三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具，所述三向通用滑台包括滑台支架、直线导轨、滑块，水平台面或垂直台面，所述三向通用滑台通过液压缸驱动带动线束运动，通过改变液压缸、三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具之间的安装方式改变摇动方向，所述充电线束摇动部分夹具包括摇动部分接口夹具和摇动部分线束支架夹具；所述固定机架上设置有固定台和充电线束固定部分夹具，所述充电线束固定部分夹具包括固定部分接口夹具和固定部分线束支架夹具。本实用新型专利技术为汽车充电线束三向摇动耐久试验提供精准便捷的试验装置，具有极大的推广价值。大的推广价值。大的推广价值。
【技术实现步骤摘要】
汽车充电线束三向摇动耐久试验装置
[0001]本技术属于汽车充电线试验
，具体涉及一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置。
技术介绍
[0002]目前新能源汽车的普及已经成功汽车市场的时代趋势，在这样的大环境背景之下，纯电动车的检测体系和试验标准也逐步完善。作为新能源汽车充电过程中不可或缺的连接载体——充电线束，不仅具备传输电能的作用，还兼具传递信号的功能。因此充电线束的安全使用会在很大程度上影响消费者的财产利益和生命安全，充电线束的可靠性必须达到相应规定的标准。充电线束在实际工作环境中经常会受到持续剧烈的摇动，为模拟实车状态进行三向摇动耐久试验，需要设计一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置。
[0004]本技术采用的技术方案是：一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置，包括摇动机架、固定机架；所述摇动机架上设置有三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具，所述三向通用滑台包括滑台支架、直线导轨、滑块，水平台面或垂直台面，所述水平台面或垂直台面与液压缸连接件固定，所述液压缸连接件上开设用于连接液压缸的X向液压缸连接孔、Y向液压缸连接孔，所述垂直台面上开设用于连接液压缸的Z向液压缸连接孔，所述三向通用滑台通过液压缸驱动带动线束运动，通过改变液压缸、三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具之间的安装方式改变摇动方向，所述充电线束摇动部分夹具包括摇动部分接口夹具和摇动部分线束支架夹具；所述固定机架上设置有固定台和充电线束固定部分夹具，所述充电线束固定部分夹具包括固定部分接口夹具和固定部分线束支架夹具。
[0005]进一步优选的结构，所述液压缸连接件包括第一连接板、第二连接板和第三连接板；所述第一连接板、第二连接板和第三连接板两两相互垂直，所述第一连接板与水平台面或垂直台面平行固定，所述第二连接板固定于所述第一连接板两端，所述第三连接板固定于所述第一连接板一侧；所述X向液压缸连接孔位于第二连接板上，所述Y向液压缸连接孔位于第三连接板上。
[0006]进一步优选的结构，所述水平台面或垂直台面通过滑块与直线导轨滑动连接，所述直线导轨布置于滑台支架上。
[0007]进一步优选的结构，所述滑台支架为矩形框架结构。
[0008]进一步优选的结构，还包括和定位件，所述定位件用于固定摇动机架和固定机架之间初始状态的相对位置。定位件能保证机架之间的位置精度，结构简单，拆装便捷，能够在重复试验中保持初始状态一致。
[0009]进一步优选的结构，所述定位件为多根相互平行的工字梁结构。
[0010]进一步优选的结构，所述固定部分线束支架夹具包括相互连接的T型固定台和L型连接架。
[0011]进一步优选的结构，所述固定部分线束支架夹具与固定部分接口夹具之间初始状态的相对位置通过固定部分定位件定位；所述固定部分定位件包括纵梁和与纵梁垂直连接的多根横梁，所述横梁连接于L型连接架上端，所述纵梁连接于固定部分接口夹具上端。
[0012]进一步优选的结构，所述固定台台面开设均匀排列的螺纹孔，可安装不同试验样品的夹具。
[0013]进一步优选的结构，所述固定台包括方形的底架和底板，所述底架和底板垂直连接；所述螺纹孔位于底板上。
[0014]由于所述试验需要同时对3件样品进行平行试验，XYZ向摇动幅度范围在
±
25mm内，频率为5Hz左右，为满足输出力大小和位移精度的要求，所述装置采用液压缸作为驱动装置。
[0015]本技术采用直线导轨滑台导向，降低位移直线度误差和驱动阻力。换向摇动时只需更换或调整水平台面或垂直台面，避免重复设计线束夹具。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术结构灵活，控制精度高，采用直线导轨滑台降低位移直线度误差，换向可选水平台面或垂直台面，避免重复设计夹具；
[0018]2、本技术的定位件能保证机架之间的位置精度，结构简单，拆装便捷，能够在重复试验中保持初始状态一致。
[0019]3、本技术的通用性强，适用范围广，适用于多种试验样品和试验条件，只需修改样品夹具和定位件即可。
[0020]4、本技术摇动机架和固定机架可重复使用，使用成本低，适合大范围的推广使用。
[0021]综上，本技术结构简单，操作方便，为汽车充电线束三向摇动耐久试验提供精准便捷的试验装置，具有极大的推广价值。
附图说明
[0022]图1为本技术的X向摇动轴视图；
[0023]图2为本技术的Y向摇动轴视图；
[0024]图3为本技术的Z向摇动轴视图
[0025]图4为本技术的充电线束固定部分夹具结构示意图；
[0026]图5为本技术的充电线束摇动部分夹具结构示意图。其中：1
‑
固定台(1
‑1‑
底架；1
‑2‑
底板；1
‑3‑
螺纹孔)；2
‑
固定部分线束支架夹具(2
‑1‑
T型固定台；2
‑2‑
L型连接架)；3
‑
固定部分接口夹具；4
‑
定位件；5
‑
摇动部分接口夹具；6
‑
摇动部分线束支架夹具；7
‑
垂直台面；8
‑
水平台面；9
‑
滑台支架；10
‑
直线导轨；11
‑
滑块；12
‑
X向液压缸连接孔；13
‑
Y向液压缸连接孔；14
‑
Z向液压缸连接孔；15
‑
固定部分定位件(15
‑1‑
纵梁；15
‑2‑
横梁)；16
‑
液压缸连接件(16
‑1‑
第一连接板；16
‑2‑
第二连接板；16
‑3‑
第三连接板)；17
‑
线束。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。
[0028]如图1～3所示，本技术包括摇动机架、固定机架；所述摇动机架上设置有三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具，所述三向通用滑台包括滑台支架9、直线导轨10、滑块11，水平台面8或垂直台面7，所述水平台面8或垂直台面7与液压缸连接件16固定，所述液压缸连接件16上开设用于连接液压缸的X向液压缸连接孔12、Y向液压缸连接孔13，所述垂直台面7上开设用于连接液压缸的Z向液压缸连接孔14，所述三向通用滑台通过液压缸驱动带动线束17运动，通过改变液压缸、三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具之间的安装方式改变摇动方向，所述充电线束摇动部分夹具包括摇动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车充电线束三向摇动耐久试验装置，其特征在于：包括摇动机架、固定机架；所述摇动机架上设置有三向通用滑台和充电线束摇动部分夹具，所述三向通用滑台包括滑台支架(9)、直线导轨(10)、滑块(11)，水平台面(8)或垂直台面(7)，所述水平台面(8)或垂直台面(7)与液压缸连接件(16)固定，所述液压缸连接件(16)上开设用于连接液压缸的X向液压缸连接孔(12)、Y向液压缸连接孔(13)，所述垂直台面(7)上开设用于连接液压缸的Z向液压缸连接孔(14)，所述三向通用滑台通过液压缸驱动带动线束(17)运动，所述充电线束摇动部分夹具包括摇动部分接口夹具(5)和摇动部分线束支架夹具(6)；所述固定机架上设置有固定台(1)和充电线束固定部分夹具，所述充电线束固定部分夹具包括固定部分接口夹具(3)和固定部分线束支架夹具(2)。2.根据权利要求1所述的汽车充电线束三向摇动耐久试验装置，其特征在于：所述液压缸连接件(16)包括第一连接板(16
‑
1)、第二连接板(16
‑
2)和第三连接板(16
‑
3)；所述第一连接板(16
‑
1)、第二连接板(16
‑
2)和第三连接板(16
‑
3)两两相互垂直，所述第一连接板(16
‑
1)与水平台面(8)或垂直台面(7)平行固定，所述第二连接板(16
‑
2)固定于所述第一连接板(16
‑
1)两端，所述第三连接板(16
‑
3)固定于所述第一连接板(16
‑
1)一侧；所述X向液压缸连接孔(12)位于第二连接板(16
‑
2)上，所述Y向液压缸连接孔(13)位于第三连接板(16
‑
3)上。3.根据权利要求1所述的汽车充电线束三向摇动耐久试验装置，其特征在于：所述水平台面(8)或垂直台面(7)通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，王芳，方正，陈玉银，李小敏，
申请(专利权)人：武汉信测标准技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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