一种适用于疲劳试验的围压加载试验装置制造方法及图纸

一种适用于疲劳试验的围压加载试验装置，包括道砟试验模型箱和围压控制系统，所述的围压控制系统包括囊体，所述的囊体包括一级水室、二级水室、进水管一和进水管二，所述的道砟试验模型箱中设有可拆卸的支撑板，所述的支撑板位于两个二级水室之间。采用以上结构后，本实用新型专利技术优点如下：可用于实验室测定不同侧向围压及垂向荷载作用条件下，道床在循环荷载作用后的力学特性变化，累计沉降规律和颗粒破碎情况，可通过分区域控制囊体内水压力，分方向分层控制囊体对试样的侧向主动压力，从而实现对道床各个工况环境的受力情况的精细化模拟。道砟试验模型箱是由底板和四面相同的可拆卸式侧板通过螺栓组装而成，可以容易的进行换样和清洁箱体。和清洁箱体。和清洁箱体。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于疲劳试验的围压加载试验装置


[0001]本技术涉及围压加载试验
，具体是指一种适用于疲劳试验的围压加载试验装置。

技术介绍

[0002]碎石道砟作为一种不可替代的道床材料广泛应用于有砟轨道，其在传递列车荷载、排除道床积水、固定轨枕位置等工作环节扮演着十分重要的角色。然而，在经过列车荷载的长期循环往复作用后，道砟往往会出现尖角折断、颗粒破裂、表面磨耗等不同程度的劣化现象。已有研究表明，由于道砟表面磨耗导致道床脏污的累积，再加上道床级配的劣化，不仅会削弱道床的力学性能，而且容易引起道床出现不均匀沉降以及轨道线路几何形位失稳等严重病害，最终间接地影响列车行驶的安全性和旅客的舒适性。
[0003]为了探究在循环荷载作用下道床的力学特性变化、累计沉降规律以及颗粒破碎情况。近年来，针对道床在列车循环荷载作用下的力学特性分析研究越来越多。现有研究所用的大多数碎石道砟循环荷载疲劳试验模型箱结构过于简单，具体表现在模型箱体的侧板无法实现分区域可动，进而无法为道砟试样侧面提供分区域侧向主动应力。在模型箱体由四面刚性金属板作为侧板直接焊接到一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于疲劳试验的围压加载试验装置，包括道砟试验模型箱(1)、围压控制系统(2)，其特征在于，所述的道砟试验模型箱(1)包括底板(1.1)和四面相同的可拆卸式的侧板(1.2)由螺栓组装而成，所述的道砟试验模型箱(1)内相对设有可拆卸的隔板一(1.3)，所述的道砟试验模型箱(1)的外侧四面均设有可拆卸的三角支撑架(5)，两个所述的三角支撑架(5)的上端设有螺栓连接的横梁(5.1)，所述的围压控制系统(2)包括设置在隔板一(1.3)和侧板(1.2)之间的囊体(2.1)，所述的囊体(2.1)包括一级水室(2.11)，所述的一级水室(2.11)的一侧均匀的设有二级水室(2.12)，所述的二级水室(2.12)的另一侧设有保护层，所述的保护层和二级水室(2.12)之间设有压力传感器(2.13)，所述的一级水室(2.11)内均匀的设有含透水孔的隔板二(2.14)，所述的二级水室(2.12)的外侧设有进水管一(2.2)，所述的一级水室(2.11)的外侧设有进水管二(2.3)，所述的道砟试验模型箱(1)的内部设有支撑二级水室(2.12)且可拆卸的支撑板(6)，所述的支撑板(6)位于两个二级水室(2.12)之间，所述的道砟试验模型箱(1)内设有多层的道砟级配碎石，两层所述的道砟级配碎石之间设有土压力盒(7)，多层的所述的道砟级配碎石顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王威，相里海鹏，杨成忠，郑福焱，黄大维，肖桂元，熊昊，朱启银，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：