一种铁路隧道污水处理站用的混凝池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，涉及污水处理技术领域。包括沉淀池和蓄水池，所述沉淀池底部设置为斜底，沉淀池一端设置有排污装置，排污装置包括固定板，固定板通过一端短杆固定连接于沉淀池一侧，固定板一端固定连接有减速电机，其中，排污装置还包括有中空柱筒，中空柱筒一端固定连接有旋转轴，沉淀池一侧设置有两个转轴套端。本实用新型专利技术通过排污装置和刮板等的设置，使得该沉淀池能够迅速将池底污泥排出收集，减少传统使用刮泥机还需要后续收集的弊端，并且该结构相较于使用刮泥机成本相对更加低廉并且没有降低除泥效果，同时沉淀池的净化效果同样没有降低，能够有有效降低水中的悬浮物。能够有有效降低水中的悬浮物。能够有有效降低水中的悬浮物。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道污水处理站用的混凝池


[0001]本技术涉及污水处理
，具体为一种铁路隧道污水处理站用的混凝池。

技术介绍

[0002]污水处理站用混凝池又叫沉淀池是应用沉淀作用去除水中悬浮物的一种构筑物，净化水质的设备，利用水的自然沉淀或混凝沉淀的作用来除去水中的悬浮物。
[0003]传统的沉淀池需要使用大型的刮泥机对沉淀池底部进行刮泥处理，以保证沉淀池的长期稳定和使用效果，传统的刮泥机体型大，结构相对复杂，并且对沉淀池底部进行完刮泥工作后后续还需要人工对污泥进行处理，相对较为麻烦，现在市面上还少有针对这种情况进行改进的方案，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，包括沉淀池和蓄水池，所述沉淀池底部设置为斜底，沉淀池一端设置有排污装置，排污装置包括固定板，固定板通过一端短杆固定连接于沉淀池一侧，固定板一端固定连接有减速电机，其中，排污装置还包括有中空柱筒，中空柱筒一端固定连接有旋转轴，沉淀池一侧设置有两个转轴套，其中一个转轴套一侧固定连接于旋转轴一端，另一侧转轴套转动连接于沉淀池一侧，两个转轴套之间通过传动带相连接，减速电机输出端固定连接于其中一个转轴套中部，其中，中空柱筒表面开设有贯通的通槽。
[0006]优选的，所述沉淀池一侧设置有进水管，沉淀池和蓄水池连接处顶部开设有第一溢水槽，蓄水池另一端顶部开设有第二溢水槽，其中，沉淀池和蓄水池顶部设置有过道栏。
[0007]优选的，所述沉淀池一端顶部固定连接有两个侧板，侧板之间转动连接有铰接杆，铰接杆活动连接有连接杆，其中，连接杆另一端活动连接有刮板，其中一个侧板一侧固定连接有扭矩电机，扭矩电机输出端固定连接于铰接杆旋转轴一端。
[0008]优选的，所述刮板一侧固定连接有横杆，横杆中部表面转动连接于连接杆一端。
[0009]优选的，所述蓄水池内壁固定连接有滤网，滤网高于与第一溢水槽底部相齐平。
[0010]优选的，所述沉淀池一端内壁底部开设有与中空柱筒相适配的排污槽，沉淀池一端设置有承转池，承转池一端固定连接有绞龙输送机，承转池与绞龙输送机内部相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该铁路隧道污水处理站用的混凝池通过排污装置和刮板等的设置，使得该沉淀池能够迅速将池底污泥排出收集，减少传统使用刮泥机还需要后续收集的弊端，并且该结构相较于使用刮泥机成本相对更加低廉并且没有降低除泥效果，同时沉淀池的净化效果同样没有降低，能够有有效降低水中的悬浮物。
[0013]同时，该铁路隧道污水处理站用的混凝池通过刮板与排污装置的配合使用，能够更有效率的清除沉淀池内的污泥，同时该装置只有部分没入水中，被腐蚀部位较少，便于维修和维护。
附图说明
[0014]图1为本技术的主结构示意图；
[0015]图2为本技术的排污装置结构示意图；
[0016]图3为本技术的顶部俯瞰结构示意图。
[0017]图中：1、沉淀池；2、蓄水池；3、排污装置；301、固定板；302、转轴套；303、传动带；304、中空柱筒；305、通槽；306、减速电机；4、斜底；5、进水管；6、绞龙输送机；7、第一溢水槽；8、第二溢水槽；9、滤网；10、过道栏；11、铰接杆；12、连接杆；13、刮板；14、扭矩电机；15、承转池。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0021]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，包括沉淀池1和蓄水池2，沉淀池1底部设置为斜底4，沉淀池1一端设置有排污装置3，排污装置3包括固定板301，固定板301通过一端短杆固定连接于沉淀池1一侧，固定板301一端固定连接有减速电机306，其中，排污装置3还包括有中空柱筒304，中空柱筒304一端固定连接有旋转轴，沉淀池1一侧设置有两个转轴套302，其中一个转轴套302一侧固定连接于旋转轴一端，另一侧转轴套302转动连接于沉淀池1一侧，两个转轴套302之间通过传动带303相连接，减速电机306输出端固定连接于其中一个转轴套302中部，其中，中空柱筒304表面开设有贯通的通槽305，通过减速电机306和转轴套302等的作用下，中空柱筒304能够进行旋转，当中空柱筒304旋转至通槽305面向沉淀池1内部时，淤泥可以通过通槽305落入承转池15内并通过绞龙输送机6排出，全程自动较为方便。
[0023]为保证该方案为最佳的优选方案，需要了解的是，沉淀池1一侧设置有进水管5，沉
淀池1和蓄水池2连接处顶部开设有第一溢水槽7，经过沉淀过滤后的污水水面逐渐上升并通过第一溢水槽7浸入蓄水池2中进行再一步的沉淀过滤，去除水中的悬浮物，蓄水池2另一端顶部开设有第二溢水槽8，其中，沉淀池1和蓄水池2顶部设置有过道栏10，便于施工人员行走和添加催化剂等。
[0024]为保证本实施例的顺利实施，需要了解的是，沉淀池1一端顶部固定连接有两个侧板，侧板之间转动连接有铰接杆11，铰接杆11活动连接有连接杆12，其中，连接杆12另一端活动连接有刮板13，刮板13用于对沉淀池1底部进行刮泥操作，其中一个侧板一侧固定连接有扭矩电机14，扭矩电机14输出端固定连接于铰接杆11旋转轴一端，为保证该方案为最佳的优选方案，需要知道的是，刮板13一侧固定连接有横杆，横杆中部表面转动连接于连接杆12一端，刮板13质量较重，沉淀池1底部为斜底4，所以沉淀池1底部淤泥大多堆积于排污装置3一侧，而刮板13重量较重，通过扭矩电机14带动铰接杆11和连接杆12相一侧移动，刮板13在斜底4和重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，包括沉淀池(1)和蓄水池(2)，其特征在于：所述沉淀池(1)底部设置为斜底(4)，沉淀池(1)一端设置有排污装置(3)，排污装置(3)包括固定板(301)，固定板(301)通过一端短杆固定连接于沉淀池(1)一侧，固定板(301)一端固定连接有减速电机(306)，其中，排污装置(3)还包括有中空柱筒(304)，中空柱筒(304)一端固定连接有旋转轴，沉淀池(1)一侧设置有两个转轴套(302)，其中一个转轴套(302)一侧固定连接于旋转轴一端，另一侧转轴套(302)转动连接于沉淀池(1)一侧，两个转轴套(302)之间通过传动带(303)相连接，减速电机(306)输出端固定连接于其中一个转轴套(302)中部，其中，中空柱筒(304)表面开设有贯通的通槽(305)。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道污水处理站用的混凝池，其特征在于：所述沉淀池(1)一侧设置有进水管(5)，沉淀池(1)和蓄水池(2)连接处顶部开设有第一溢水槽(7)，蓄水池(2)另一端顶部开设有第二溢水槽(8)，其中，沉淀池(1)和蓄水池(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢光照，米献炜，商霖，冯春晓，李峰，王占奎，王建勋，邵鹏，
申请(专利权)人：河北建投交通投资有限责任公司，
类型：新型
国别省市：