一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，所述压紧装置包括：连接板，具有通孔；螺杆，所述螺杆的一端通过所述通孔与所述连接板活动连接；压板，具有螺纹孔；所述螺杆的另一端通过所述螺纹孔与所述压板固定连接；所述压板用于压紧产品；本发明专利技术提供一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，达到现场使用简便，且产品受压力较均匀的效果。且产品受压力较均匀的效果。且产品受压力较均匀的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置


[0001]本专利技术属于装配夹具
，尤其涉及一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置。

技术介绍

[0002]为保证直升机舱门类门板胶粘质量，当前直升机舱门类门板胶粘大多通过沿周布置大量快速压紧器的方式进行压紧，舱门越大，所需快速压紧器越多，现场具体使用时操作复杂，重复劳动较多，费时费力，同时压力集中于压紧器压头处，致使产品受压力不均匀，影响直升机舱门类门板胶粘质量及最终使用性能。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的问题及不足，本专利技术提供了一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，所述压紧装置包括：
[0004]连接板，具有通孔；
[0005]螺杆，所述螺杆的一端通过所述通孔与所述连接板活动连接；
[0006]压板，具有螺纹孔；所述螺杆的另一端通过所述螺纹孔与所述压板固定连接；所述压板用于压紧产品。
[0007]优选地，所述压紧装置还包括：
[0008]弹簧，套接在所述螺杆上；其中，所述弹簧的一端抵触在所述连接板上，另一端抵触在所述压板上。
[0009]优选地，所述压紧装置还包括：
[0010]固定座，设置在所述连接板的两端，用于固定所述连接板。
[0011]优选地，所述固定座包括：
[0012]支座，所述支座的一端与所述连接板连接，另一端固定在平台上；
[0013]手轮，安装在所述支座上，用于将所述连接板锁紧在所述支座上。
[0014]优选地，所述压板呈环形。r/>[0015]优选地，所述压紧装置还包括：
[0016]胶皮，设置在所述压板上，用于保护产品。
[0017]优选地，所述螺杆均匀设置在所述连接板与所述压板之间，用于确保产品受力均匀。
[0018]优选地，松开所述手轮，将至少两部分产品放置在所述压板下；拧紧所述手轮，依靠所述弹簧的弹力，所述压板开始挤压所述产品，从而将所述至少两部分产品压紧。
[0019]本专利技术的技术效果：
[0020]本专利技术提供一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，达到现场使用简便，且产品受压力较均匀的效果。
附图说明
[0021]图1是本申请实施例提供的压紧装置的结构示意图；
[0022]其中，1
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连接板、2
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支座、3
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手轮、4
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螺杆、5
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弹簧、6
‑
压板、7
‑
胶皮。
具体实施方式
[0023]本专利技术提供了一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，包括：连接板，具有通孔；螺杆，螺杆的一端通过通孔与连接板活动连接；压板，具有螺纹孔；螺杆的另一端通过螺纹孔与压板固定连接；压板用于压紧产品。
[0024]在本申请实施例中，压紧装置还包括：弹簧5，套接在螺杆上；其中，弹簧的一端抵触在连接板上，另一端抵触在压板6上。
[0025]在本申请实施例中，压紧装置还包括：固定座，设置在连接板的两端，用于固定连接板。
[0026]其中，固定座包括：支座2，支座的一端与连接板1连接，另一端固定在底部平台上；手轮3，安装在支座上，用于配合支座将连接板锁紧在支座上。
[0027]在本申请其他实施例中，压紧装置还包括：压板，压板呈环形。
[0028]在本申请其他实施例中，压紧装置还包括：胶皮7，设置在压板上，用于保护产品。螺杆均匀设置在连接板与所述压板之间，用于确保产品受力均匀。
[0029]在一种可行的实现方式中，松开手轮，将至少两部分产品放置在所述压板下；拧紧手轮，依靠弹簧的弹力，压板开始挤压所述产品，从而将至少两部分产品压紧。
[0030]请参阅图1，本申请提供了一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，包括：连接板1、支座2、手轮3、螺杆4、弹簧5、压板6、胶皮7。
[0031]其中，连接板1带通孔，支座2的一端为带螺纹的螺柱，控制螺柱长度大于连接板1自身厚度，确保支座2穿过连接板1两端的通孔后手轮3能与支座2螺纹端高出连接板部分的螺柱进行螺纹拧紧，从而锁紧连接板1，保证本装置使用时连接板1将处于固定状态无法进行上下运动，支座2另一端落于底部平台上并与底部平台螺纹连接，实现本装置的自身定位安装；螺杆4穿过连接板1通孔。
[0032]同时，控制螺杆4端头直径大于连接板1上螺杆通过孔，使螺杆4与连接板1呈活动连接状态；压板6呈环形，压板6上开螺纹孔与螺杆4端头处的螺纹连接组合，控制螺杆4螺纹长度小于压板6厚度，致使螺杆4与压板6连接后螺杆4不会突出压板6表面，压板6接触直升机舱门类产品一侧能顺利张贴胶皮7；弹簧5通过套接在螺杆4上安装与连接板1与压板6之间进行安装，一端抵触在连接板1上，另一端抵触在压板6上；螺杆4的光杆长度大于弹簧5初始长度，使本装置处于未使用的常态下时弹簧5处于自由状态；胶皮7张贴在压板6接触直升机舱门类产品一侧，用于保护产品表面防止产品表面在使用本装置进行压紧时被划伤。
[0033]本申请的使用方法：
[0034]本装置使用时胶皮7张贴于压板6上，螺杆4穿过连接板1通孔后套接弹簧5并与压板6螺纹连接，使螺纹4、弹簧5、压板6、胶皮7固定为一整体部件，并与连接板1活动连接；支座2固定于底部平台上，直升机舱门类产品同样放置在底部平台上并位于两支座2之间；将连接板1安装在支座上并通过手轮拧紧固定连接板1位置，使压板6及胶皮7接触产品表面，弹簧5的选用依据连接板1安装完成后位置到产品表面的距离，选择初始长度大于连接板1
安装完成后位置到产品表面距离的规格。
[0035]其中，由于弹簧5初始长度大于连接板1安装完成后位置到产品表面的距离，将连接板1固定且压板6及胶皮7接触产品表面后，弹簧5将处于压缩状态，持续产生回弹推力，连接板1被锁紧无法移动，故而将推动压板6及胶皮7连向下挤压产品，达到压紧产品上下面板的作用，由于本装置压紧力主要由弹簧5压缩提供，而弹簧产生的压紧力可通过计算获得，故而本压紧装置能较为精准的控制产生的压紧力，适用于各种对压紧力存在定量要求的场合。
[0036]在本申请实施例中，螺杆4均匀的布置在连接板1上配合压板6自身分散受力点的作用使产品受力均匀，有效改善产品表面质量，而胶皮7自身的柔软特性可防止产品表面在压紧时被划伤，达到保护工件表面质量的效果，提高了直升机舱门类门板胶粘质量及最终使用性能。产品上下面板胶粘完成后，仅需拧松手轮3即可取下连接板1，连接板1取下后，弹簧5将恢复初始长度卸去压紧力，产品能轻松取出，无需进行繁复的快速压紧器拆卸工作，节省大量人力物力，提高生产效率。
[0037]本申请的优点：
[0038]本申请通过连接板1、螺杆4、弹簧5、压板6及胶皮7的组合，实现压紧直升机舱门上下面板效果的同时简化了现场使用时繁复的快速压紧器拆装步骤，节省人力物力，提高了生产效率；使压力较均匀的分布于产品表面并防止产品表面在压紧时被划伤，改本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，其特征在于，所述压紧装置包括：连接板，具有通孔；螺杆，所述螺杆的一端通过所述通孔与所述连接板活动连接；压板，具有螺纹孔；所述螺杆的另一端通过所述螺纹孔与所述压板固定连接；所述压板用于压紧产品。2.根据权利要求1所述的应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，其特征在于，所述压紧装置还包括：弹簧，套接在所述螺杆上；其中，所述弹簧的一端抵触在所述连接板上，另一端抵触在所述压板上。3.根据权利要求2所述的应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，其特征在于，所述压紧装置还包括：固定座，设置在所述连接板的两端，用于固定所述连接板。4.根据权利要求3所述的应用于直升机舱门胶粘的压紧装置，其特征在于，所述固定座包括：支座，所述支座的一端与所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，陈志阳，李志强，
申请(专利权)人：昌河飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：