本实用新型专利技术涉及车库领域，具体的公开了一种改进型下车台空位检测安全装置，包括后横梁和光线检测机构，所述光线检测机构包含有红外光电发射端和光电接收端，红外光电发射端安装在后横梁的底部，光电接收端安装在车库下车台地面上靠近后横梁的一端，车库下车台地面两侧均沿长度方向安装有倒车引导机构，且倒车引导机构上安装有倒车警示组件。车辆停放结束后，利用光电传感器检测下车台上车辆的停放情况，控制上车台无法运行，增加了安全性，减少了人员管理的成本。从而方便判断下车台车辆的停放情况，更加简单快捷。更加简单快捷。更加简单快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种改进型下车台空位检测安全装置
[0001]本技术涉及一种空位检测安全装置，具体涉及一种改进型下车台空位检测安全装置，属于车库领域。
技术介绍
[0002]随着人民生活水平的提高、汽车平均售价的下降，中国的汽车保有量越来越大，相应需求的停车位不足问题日益彰显出来。能够利用有限的地面面积停放更多汽车的机械式停车设备开始兴起。而简易升降式机械停车设备结构简单、成本低廉、使用方便，适用于车主组成较单一的场所，如酒店、职工专用车位、家庭式车位等。
[0003]由于简易升降式机械停车设备结构简单，为了使得车辆更加安全，在上层车辆进出时常需要保证下层没有停放车辆。若下层有车辆停放，上层设备运行则会对下层车辆造成损坏。在停车设备使用中需要人工判断下层是否停放车辆，增加了劳动成本，人工判断在实际操作中容易出现差错，造成车辆的损坏。
技术实现思路
[0004]针对现有技术中的问题，本技术提供了一种改进型下车台空位检测安全装置。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种改进型下车台空位检测安全装置，包括后横梁和光线检测机构，所述光线检测机构包含有红外光电发射端和光电接收端，红外光电发射端安装在后横梁的底部，光电接收端安装在车库下车台地面上靠近后横梁的一端，车库下车台地面两侧均沿长度方向安装有倒车引导机构，且倒车引导机构上安装有倒车警示组件。
[0007]可选地，所述倒车引导机构包含有引导架，引导架为中空圆管结构，且引导架的两端均呈弧形设置，引导架底部通过若干个支撑板与车库下车台地面固定连接，支撑板的顶端低于引导架的上部。
[0008]可选地，两个所述引导架相对立的一侧均安装有若干个警示灯，警示灯嵌设安装在引导架的内壁中，且两个引导架相对立的侧壁连接有一层缓冲垫。
[0009]可选地，车库下车台地面上靠近后横梁的一端还安装有止挡机构，止挡机构包含有横管，横管在车库下车台地面上沿车库的宽度方向进行安装，且横管的底部两端均连接有支撑座，支撑座的顶端设置有凹陷的弧形，支撑座的底端与车库下车台地面连接，支撑座呈梯形状设置，朝向后横梁的一侧为倾斜边，另一侧为竖直边。
[0010]可选地，所述横管远离后横梁的一侧安装有启停开关，启停开关用于控制警示灯的开启和关闭，启停开关受到按压后警示灯运行工作，启停开关失去按压力后警示灯停止工作。
[0011]可选地，所述后横梁的底部一侧连接有竖直设置的后立柱，后立柱的底端与车库下车台地面固定连接，光电接收端安装在两侧倒车引导机构之间的中部，且光电接收端可
在地面上移动。
[0012]可选地，所述光电接收端安装在固定座的一侧，固定座为三角形设置，光电接收端安装在固定座朝向后立柱的一侧，光电接收端且为倾斜设置，固定座的底部安装在固定板的上部，固定板的顶部沿长度方向设置有滑动槽，固定座的底部两端均连接有紧固螺栓，紧固螺栓底部的固定螺母板滑动安装在滑动槽的内部，紧固螺栓的外部在滑动槽的上方螺纹连接有紧固螺母，固定板固定安装在地面上。
[0013]可选地，所述红外光电发射端安装在安装板的一侧，安装板的顶部安装在安装支架的一侧，安装支架的顶部与后横梁的底部固定连接，安装支架的上下两端均设置有弧形的槽口，安装支架的一侧两端均通过螺杆与安装支架连接，螺杆贯穿槽口且可在槽口的内部滑动用于调节红外光电发射端的倾斜角度。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、通过设置警示灯和止挡机构，使得车辆驶入到车库下车台地面上直至车轮与止挡机构上的横管抵接，车辆不能再移动，驾驶员能及时的将车辆进行停止，避免车辆的端部与后立柱发生撞击损坏。且车轮横管上的启停开关受到车轮的按压后引导架侧面的警示灯启动运行发出亮光，驾驶员看到两侧的亮光即可快速的判断出车辆停放到预设位置，能为不同驾驶技术的驾驶员提供充分的提示，避免车轮越过横管导致车辆受损。
[0016]2、车辆停放结束后，利用光电传感器检测下车台上车辆的停放情况，控制上车台无法运行，增加了安全性，减少了人员管理的成本。从而方便判断下车台车辆的停放情况，更加简单快捷。
[0017]3、使用中可以根据车辆的尺寸或者安装时设计的需求调节红外光电发射端的倾斜角度以及光电接收端在地面上位置。使其能适应不同倾斜角度的红外光电发射端。多种调节方式，调节更加方便快捷，后续维护成本低，安装时精确度可以降低，进而提高了安装的效率。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1为本技术整体结构示意图。
[0020]图2为本技术红外光电发射端安装结构示意图。
[0021]图3为本技术安装支架结构示意图。
[0022]图4为本技术固定座结构示意图。
[0023]图5为本技术止挡机构结构示意图。
[0024]图6为本技术倒车引导机构结构示意图。
[0025]图7为本技术支撑板与引导架安装结构示意图。
[0026]图8为本技术部分结构示意图。
[0027]图中：1、后横梁；2、红外光电发射端；3、安装支架；4、光电接收端；5、固定座；6、倒车引导机构；7、止挡机构；8、引导架；9、支撑板；10、支撑座；11、横管；12、槽口；13、安装板；14、警示灯；15、启停开关；16、固定板；17、紧固螺栓；18、滑动槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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8所示，一种改进型下车台空位检测安全装置，包括后横梁1 和光线检测机构，光线检测机构包含有红外光电发射端2和光电接收端4，红外光电发射端2安装在后横梁1的底部，光电接收端4安装在车库下车台地面上靠近后横梁1的一端，车库下车台地面两侧均沿长度方向安装有倒车引导机构6，且倒车引导机构6上安装有倒车警示组件。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，倒车引导机构6包含有引导架8，引导架8为中空圆管结构，且引导架8的两端均呈弧形设置，引导架8底部通过若干个支撑板9与车库下车台地面固定连接，支撑板9的顶端低于引导架8的上部，两个引导架8能对车辆移动时进行限位，车辆能沿着预设的方向进行移动。
[0031]作为本技术的一种技术优化方案，两个引导架8相对立的一侧均安装有若干个警示灯14，警示灯14嵌设安装在引导架8的内壁中，且两个引导架8 相对立的侧壁连接有一层缓冲垫，警示灯14亮起后能及时的提醒驾驶人员进行停车。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，车库下车台地面上靠近后横梁1的一端还安装有止挡机构7，止挡机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进型下车台空位检测安全装置，包括后横梁(1)和光线检测机构，其特征在于，所述光线检测机构包含有红外光电发射端(2)和光电接收端(4)，红外光电发射端(2)安装在后横梁(1)的底部，光电接收端(4)安装在车库下车台地面上靠近后横梁(1)的一端，车库下车台地面两侧均沿长度方向安装有倒车引导机构(6)，且倒车引导机构(6)上安装有倒车警示组件。2.根据权利要求1所述的一种改进型下车台空位检测安全装置，其特征在于，所述倒车引导机构(6)包含有引导架(8)，引导架(8)为中空圆管结构，且引导架(8)的两端均呈弧形设置，引导架(8)底部通过若干个支撑板(9)与车库下车台地面固定连接，支撑板(9)的顶端低于引导架(8)的上部。3.根据权利要求2所述的一种改进型下车台空位检测安全装置，其特征在于，两个所述引导架(8)相对立的一侧均安装有若干个警示灯(14)，警示灯(14)嵌设安装在引导架(8)的内壁中，且两个引导架(8)相对立的侧壁连接有一层缓冲垫。4.根据权利要求3所述的一种改进型下车台空位检测安全装置，其特征在于，车库下车台地面上靠近后横梁(1)的一端还安装有止挡机构(7)，止挡机构(7)包含有横管(11)，横管(11)在车库下车台地面上沿车库的宽度方向进行安装，且横管(11)的底部两端均连接有支撑座(10)，支撑座(10)的顶端设置有凹陷的弧形，支撑座(10)的底端与车库下车台地面连接，支撑座(10)呈梯形状设置，朝向后横梁(1)的一侧为倾斜边，另一侧为竖直边。5.根据权利要求4所述的一种改进型下车台空位检测安全装置，其特征在于，所述横管(11)远离后横梁(1)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛雨宁，吴厚团，房立遐，
申请(专利权)人：安徽鸿杰威尔停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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