一种用于汽车部件集成存放的转运工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于汽车部件集成存放的转运工装，属于汽车加工技术领域，包括框体，所述框体的内底壁安装有电机，所述电机的输出轴固定有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有支撑板，且支撑板与框体的内侧壁滑动连接，所述支撑板上转动连接有L形板，所述支撑板上安装有电动推杆，且电动推杆的伸缩端与L形板的底部相铰接，所述框体的内部对称设置有匚形板，且匚形板与框体转动连接，所述匚形板的内壁皆滑动连接有滑块。本实用新型专利技术能够将高层或者低层的存放框调节至最佳存放和拿取的高度，以便于工作人员对部件存取，无需借助登高工具或者频繁弯腰，减轻工作强度，提高存取的效率，从而提高了该转运工装的便捷性。从而提高了该转运工装的便捷性。从而提高了该转运工装的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车部件集成存放的转运工装


[0001]本技术涉及一种转运工装，特别是涉及一种用于汽车部件集成存放的转运工装，属于汽车加工


技术介绍

[0002]汽车部件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，种类繁多，在生产加工完成之后需要利用暂存装置转运至需要组装或者包装的位置；
[0003]目前汽车部件存放的转运工装对于存放和拿取工装高层上的汽车部件时非常地不方便，特别是一些较大的部件存放时尤为费力费时，高层拿取和存放都需要借助工具垫高，效率低且站高存取方式的安全性也较差。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种用于汽车部件集成存放的转运工装，以解决现有技术中不便于存取的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种用于汽车部件集成存放的转运工装，包括框体，所述框体的内底壁安装有电机，所述电机的输出轴固定有丝杆，所述丝杆的外侧螺纹连接有支撑板，且支撑板与框体的内侧壁滑动连接，所述支撑板上转动连接有L形板，所述支撑板上安装有电动推杆，且电动推杆的伸缩端与L形板的底部相铰接，所述框体的内部对称设置有匚形板，且匚形板与框体转动连接，所述匚形板的内壁皆滑动连接有滑块，所述滑块的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部转动连接有转辊，所述滑块之间固定有存放框，所述框体的两侧皆均匀开设有滑孔，所述框体的两侧皆均匀安装有液压杆，且液压杆的伸缩端与匚形板的一侧相铰接，所述匚形板上设置有防撞组件。
[0007]优选的：所述框体的底部固定有固定框，所述固定框的内底壁均匀开设有滑槽，所述滑槽的内壁皆滑动连接有调节块，所述调节块的顶部固定有隔板，所述框体的一侧开设有通口。
[0008]优选的：所述防撞组件包括固定板和弹簧，所述固定板分别位于匚形板的一侧，所述固定板的一侧均匀设置有弹簧，所述弹簧的一端固定有防护板。
[0009]优选的：所述防护板的一侧设置有缓冲垫，且缓冲垫为橡胶缓冲垫。
[0010]优选的：所述固定框的内底壁均匀设置有防滑垫，且固定框底部的四角处皆设置有滚轮。
[0011]优选的：所述存放框的一侧皆设置有把手，且把手的外侧皆设置有防护圈。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种用于汽车部件集成存放的转运工装：通过框体、固定框、电机、丝杆、支撑板、L形板、电动推杆、匚形板、滑块、安装槽、转辊、存放框、滑孔和液压杆的配合使用，能够将高层或者低层的存放框调节至最佳存放和拿取的高度，以便于工作人员对
部件存取，无需借助登高工具或者频繁弯腰，减轻工作强度，提高存取的效率，从而提高了该转运工装的便捷性；通过滑槽、调节块、隔板和通口的配合使用，可以根据放置部件的尺寸大小调节隔板间的间距，以适用更多的汽车部件存放，使用灵活，而且隔板可拆卸，可以满足不同的使用需求；通过固定板、弹簧和防护板的配合使用，在存放框回到原位时缓冲板和弹簧的作用下对存放框一侧起到缓冲作用，避免存放框直接撞击到框体内壁造成损坏，从而提高了该工装的防护效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧剖图；
[0015]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0016]图3为本技术的正视图；
[0017]图4为本技术的侧视图。
[0018]图中：1、框体；2、固定框；3、电机；4、丝杆；5、支撑板；6、L形板；7、电动推杆；8、匚形板；9、滑块；10、安装槽；11、转辊；12、存放框；13、滑孔；14、液压杆；15、防撞组件；16、滑槽；17、调节块；18、隔板；19、通口；20、固定板；21、弹簧；22、防护板。
具体实施方式
[0019]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种用于汽车部件集成存放的转运工装，包括框体1，框体1的内底壁安装有电机3，电机3的输出轴固定有丝杆4，丝杆4的外侧螺纹连接有支撑板5，且支撑板5与框体1的内侧壁滑动连接，支撑板5上转动连接有L形板6，支撑板5上安装有电动推杆7，且电动推杆7的伸缩端与L形板6的底部相铰接，框体1的内部对称设置有匚形板8，且匚形板8与框体1转动连接，匚形板8的内壁皆滑动连接有滑块9，滑块9的底部开设有安装槽10，安装槽10的内部转动连接有转辊11，滑块9之间固定有存放框12，框体1的两侧皆均匀开设有滑孔13，框体1的两侧皆均匀安装有液压杆14，且液压杆14的伸缩端与匚形板8的一侧相铰接，匚形板8上设置有防撞组件15。
[0021]在本实施例中，如图1所示，框体1的底部固定有固定框2，固定框2的内底壁均匀开设有滑槽16，滑槽16的内壁皆滑动连接有调节块17，调节块17的顶部固定有隔板18，框体1的一侧开设有通口19，通过滑槽16和调节块17的配合下，隔板18带动调节块17在滑槽16内水平左右移动，进而调节各个隔板18之间的间距，存放不同尺寸的部件，向左侧推动最左侧的隔板18可以将隔板18从固定框2内抽出，完成对隔板18的拆卸，可适用更多尺寸的汽车部件存放，使用灵活，而且隔板18可拆卸，可以满足不同的使用需求。
[0022]在本实施例中，如图1所示，防撞组件15包括固定板20和弹簧21，固定板20分别位于匚形板8的一侧，固定板20的一侧均匀设置有弹簧21，弹簧21的一端固定有防护板22，当滑块9滑动至防护板22处时，在弹簧21的弹力作用下防护板22对存放框12起到一定的缓冲作用，再次启动液压杆14使匚形板8向左倾斜，防止存放框12向右侧滑动，避免存放框12直接撞击到框体1内壁造成损坏，从而提高了该工装的防护效果。
[0023]在本实施例中，如图1所示，防护板22的一侧设置有缓冲垫，且缓冲垫为橡胶缓冲
垫，提高缓冲效果。
[0024]在本实施例中，如图1所示，固定框2的内底壁均匀设置有防滑垫，且固定框2底部的四角处皆设置有滚轮，滚轮方便直接对工装整体移动，防滑垫增加与部件之间的摩擦力，提高放置后部件的稳定性。
[0025]在本实施例中，如图1所示，存放框12的一侧皆设置有把手，且把手的外侧皆设置有防护圈，方便工作人员牵引存放框12。
[0026]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种用于汽车部件集成存放的转运工装的工作过程如下：
[0027]步骤1：启动电机3，电机3转动带动支撑板5以及L形板6上移至L形板6略低于最顶部匚形板8的位置，启动液压杆14，液压杆14的伸缩端收缩将匚形板8的一端倾斜向下，在转辊11的滚动下，存放框12向右侧滑动并滑动至L形板6顶部，同时启动电动推杆7，电动推杆7带动L形板6顺时针旋转一定角度，使L形板6向右倾斜，再次启动电机3，带动支撑板5向下移动进而带动存放框12移动至最佳高度后即可进行存本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车部件集成存放的转运工装，其特征在于：包括框体(1)，所述框体(1)的内底壁安装有电机(3)，所述电机(3)的输出轴固定有丝杆(4)，所述丝杆(4)的外侧螺纹连接有支撑板(5)，且支撑板(5)与框体(1)的内侧壁滑动连接，所述支撑板(5)上转动连接有L形板(6)，所述支撑板(5)上安装有电动推杆(7)，且电动推杆(7)的伸缩端与L形板(6)的底部相铰接，所述框体(1)的内部对称设置有匚形板(8)，且匚形板(8)与框体(1)转动连接，所述匚形板(8)的内壁皆滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)的底部开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内部转动连接有转辊(11)，所述滑块(9)之间固定有存放框(12)，所述框体(1)的两侧皆均匀开设有滑孔(13)，所述框体(1)的两侧皆均匀安装有液压杆(14)，且液压杆(14)的伸缩端与匚形板(8)的一侧相铰接，所述匚形板(8)上设置有防撞组件(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车部件集成存放的转运工装，其特征在于：所述框体(1)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，李敏，
申请(专利权)人：长春市丰泰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：