一种轮距可调式叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮距可调式叉车，包括矩形管，所述矩形管内腔的前后两侧均活动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧焊接有支杆，所述支杆的左端焊接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有放置板，所述矩形管的顶部焊接有竖板，所述竖板左侧的顶部焊接有压紧机构。本实用新型专利技术具备轮距可调节及具有压紧功能的优点，解决了现有的手动叉车在使用过程中，通常不具有压紧功能，导致无法对叉车表面的货物进行压紧处理，从而影响后续的运输效果，且由于结构单一，不能根据实际使用情况对叉车的轮距进行调节，造成无法对不同规格的托盘进行托运，降低了手动叉车适用性的问题。低了手动叉车适用性的问题。低了手动叉车适用性的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮距可调式叉车


[0001]本技术涉及手动叉车
，具体为一种轮距可调式叉车。

技术介绍

[0002]手动叉车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场，特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输，该产品具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点。
[0003]现有的手动叉车在使用过程中，通常不具有压紧功能，导致无法对叉车表面的货物进行压紧处理，从而影响后续的运输效果，且由于结构单一，不能根据实际使用情况对叉车的轮距进行调节，造成无法对不同规格的托盘进行托运，降低了手动叉车的适用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轮距可调式叉车，具备轮距可调节及具有压紧功能的优点，解决了现有的手动叉车在使用过程中，通常不具有压紧功能，导致无法对叉车表面的货物进行压紧处理，从而影响后续的运输效果，且由于结构单一，不能根据实际使用情况对叉车的轮距进行调节，造成无法对不同规格的托盘进行托运，降低了手动叉车适用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮距可调式叉车，包括矩形管，所述矩形管内腔的前后两侧均活动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧焊接有支杆，所述支杆的左端焊接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有放置板，所述矩形管的顶部焊接有竖板，所述竖板左侧的顶部焊接有压紧机构，所述竖板的右侧铆接有控制器，所述竖板右侧的顶部通过螺栓固定连接有蓄电池。
[0006]优选的，所述压紧机构包括第一横板，所述第一横板的右侧与竖板焊接，所述第一横板的顶部通过螺栓固定连接有伺服电机，所述伺服电机的转轴贯穿至第一横板的底部并固定连接有丝杆，所述竖板左侧的底部焊接有第二横板，所述丝杆的底端通过轴承与第二横板活动连接，所述丝杆表面的顶部螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的前后两侧均焊接有固定杆，所述固定杆远离螺纹套的一端焊接有固定板，所述固定板相对的一侧焊接有压板，所述第一横板底部的前后两侧均焊接有导向杆，所述导向杆的底端贯穿螺纹套并与第二横板焊接，所述控制器的输出端与伺服电机单向电连接。
[0007]优选的，所述矩形管底部的前后两侧均铆接有万向轮，所述支撑板底部的左侧通过螺栓固定连接有滚轮。
[0008]优选的，所述竖板右侧的顶部焊接有保护箱，所述蓄电池位于保护箱的内腔。
[0009]优选的，所述竖板的右侧焊接有拉杆，所述拉杆的表面固定套设有橡胶套。
[0010]优选的，所述矩形管顶部的前后两侧均贯穿设置有定位螺栓，所述矩形杆的顶部开设有定位槽，所述定位螺栓的底端贯穿矩形管并延伸至定位槽的内腔，所述定位螺栓与矩形管螺纹连接。
[0011]优选的，所述控制器的输出端与液压杆单向电连接，所述蓄电池的输出端与控制器单向电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过矩形管、矩形杆、支杆、支撑板、液压杆、放置板、竖板、压紧机构和控制器的配合，具备轮距可调节及具有压紧功能的优点，解决了现有的手动叉车在使用过程中，通常不具有压紧功能，导致无法对叉车表面的货物进行压紧处理，从而影响后续的运输效果，且由于结构单一，不能根据实际使用情况对叉车的轮距进行调节，造成无法对不同规格的托盘进行托运，降低了手动叉车适用性的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体图；
[0015]图2为本技术局部结构立体左视图；
[0016]图3为本技术局部结构立体图；
[0017]图4为本技术局部结构立体仰视图。
[0018]图中：1矩形管、2矩形杆、3支杆、4支撑板、5液压杆、6放置板、7竖板、8压紧机构、9控制器、10蓄电池、11第一横板、12伺服电机、13丝杆、14第二横板、15螺纹套、16固定杆、17固定板、18压板、19导向杆、20万向轮、21滚轮、22保护箱、23拉杆、24定位螺栓、25定位槽。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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图4，一种轮距可调式叉车，包括矩形管1，矩形管1底部的前后两侧均铆接有万向轮20，支撑板4底部的左侧通过螺栓固定连接有滚轮21，通过设置万向轮20和滚轮21，方便使用者对叉车进行移动，矩形管1顶部的前后两侧均贯穿设置有定位螺栓24，矩形杆2的顶部开设有定位槽25，定位螺栓24的底端贯穿矩形管1并延伸至定位槽25的内腔，定位螺栓24与矩形管1螺纹连接，通过设置定位螺栓24和定位槽25，方便对矩形杆2进行限位固定，矩形管1内腔的前后两侧均活动连接有矩形杆2，矩形杆2的左侧焊接有支杆3，支杆3的左端焊接有支撑板4，通过设置矩形管1、矩形杆2和支撑板4，方便使用者对叉车的轮距进行调节，从而适用于不同规格的托盘，支撑板4顶部的两侧均固定连接有液压杆5，液压杆5的顶端固定连接有放置板6，矩形管1的顶部焊接有竖板7，竖板7右侧的顶部焊接有保护箱22，通过设置保护箱22，可以对蓄电池10进行保护，蓄电池10位于保护箱22的内腔，竖板7的右侧焊接有拉杆23，拉杆23的表面固定套设有橡胶套，竖板7左侧的顶部焊接有压紧机构8，压紧机构8包括第一横板11，第一横板11的右侧与竖板7焊接，第一横板11的顶部通过螺栓固定连接有伺服电机12，伺服电机12可以控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，伺服电机12转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出，伺服电机12的转轴贯穿至第一横板11的底部并固定连接有丝杆13，竖板7左侧的底部焊接有第二横板14，丝杆13的底端通过轴承与第二横板14活动连接，丝杆13表面的顶部螺纹套设有螺纹套15，螺纹套15的前后两侧均焊接有固定杆16，固定杆16远离螺纹套15的一端焊接有固定板17，通过设置伺服电机12、丝杆13、螺纹套15、固定杆16和固定板17，可以对货物进行压紧，避免在运输过程中产生晃动现
象，固定板17相对的一侧焊接有压板18，第一横板11底部的前后两侧均焊接有导向杆19，通过设置导向杆19，可以对螺纹套15进行导向，导向杆19的底端贯穿螺纹套15并与第二横板14焊接，控制器9的输出端与伺服电机12单向电连接，竖板7的右侧铆接有控制器9，控制器9的输出端与液压杆5单向电连接，蓄电池10的输出端与控制器9单向电连接，竖板7右侧的顶部通过螺栓固定连接有蓄电池10，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池10。
[0020]使用时，需要对轮距进行调节时，转动定位螺栓24，定位螺栓24通过与矩形管1螺纹连接使定位螺栓24向上移动，定位螺栓24的底端远离定位槽25，然后移动矩形杆2，从而对两个滚轮21之间的间距进行调节，调节完成后，重新通过定位螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮距可调式叉车，包括矩形管(1)，其特征在于：所述矩形管(1)内腔的前后两侧均活动连接有矩形杆(2)，所述矩形杆(2)的左侧焊接有支杆(3)，所述支杆(3)的左端焊接有支撑板(4)，所述支撑板(4)顶部的两侧均固定连接有液压杆(5)，所述液压杆(5)的顶端固定连接有放置板(6)，所述矩形管(1)的顶部焊接有竖板(7)，所述竖板(7)左侧的顶部焊接有压紧机构(8)，所述竖板(7)的右侧铆接有控制器(9)，所述竖板(7)右侧的顶部通过螺栓固定连接有蓄电池(10)。2.根据权利要求1所述的一种轮距可调式叉车，其特征在于：所述压紧机构(8)包括第一横板(11)，所述第一横板(11)的右侧与竖板(7)焊接，所述第一横板(11)的顶部通过螺栓固定连接有伺服电机(12)，所述伺服电机(12)的转轴贯穿至第一横板(11)的底部并固定连接有丝杆(13)，所述竖板(7)左侧的底部焊接有第二横板(14)，所述丝杆(13)的底端通过轴承与第二横板(14)活动连接，所述丝杆(13)表面的顶部螺纹套设有螺纹套(15)，所述螺纹套(15)的前后两侧均焊接有固定杆(16)，所述固定杆(16)远离螺纹套(15)的一端焊接有固定板(17)，所述固定板(17)相对的一侧焊接有压板(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵甫阳，
申请(专利权)人：河北恩派克起重液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：