具有抗干扰性能的汽车电机制造技术

一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳（４）、端盖（１）、大齿轮（２）、蜗杆（５）、换向器（６）、电枢（７）、磁瓦（８）、碳刷（１１）、两只双联齿轮（３）和电机运转回路组成，蜗杆（５）通过轴承（９）可旋转地支承在机壳（４）上，两只双联齿轮（３）由同轴的小齿轮和蜗轮组成，小齿轮与大齿轮（２）啮合，蜗轮与蜗杆（５）啮合，电机运转回路中连接了一个由两只电感（１２）和四只电容（１３）组成的滤波电路（１０）。该滤波电路能与电机运转时产生的脉冲频率进行振荡谐振，达到匹配该脉冲频率的滤波作用，使汽车内的电子设备如音响、收音机、ＶＣＤ等不受电机运转时所产生的脉冲频率的影响。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电机，具体地说，涉及一种具有抗干扰性能的汽车电机。
技术介绍
目前一般的汽车都不带有抗干扰及保护装置，其缺点是在电机工作时发生的脉冲频率严重干扰汽车上的电子设备，如音响、VCD等，使驾驶员和汽车内的其它人员不能正常使用所需用的电子设备和正常收听收音机、VCD等，该干扰脉冲频率发出的声音使人感到心烦，特别是汽车遇到异常情况时，如堵转、卡死等现象会烧掉电机，使其无法正常工作。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种具有抗干扰性能的汽车电机，使汽车驾驶员能正常使用车内的电子设备，如收音机、音响、VCD等。实现上述目的的技术方案是一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳、端盖、大齿轮、蜗杆、换向器、电枢、磁瓦、碳刷、两只双联齿轮和电机运转回路组成，蜗杆通过轴承可旋转地支承在机壳上，两只双联齿轮由同轴的小齿轮和蜗轮组成，小齿轮与大齿轮啮合，蜗轮与蜗杆啮合，电机运转回路中连接了一个由两只电感和四只电容组成的滤波电路，一只电感连接在快档接线端子和电刷之间，另一只电感连接在慢档接线端子和电刷之间，电容分别连接在快档接线端子与接地之间、快档与慢档接线端子之间、慢档接线端子与接地之间以及与电感相连接的两只电刷之间。采用上述技术方案后，由于电机运转回路中连接了一个由两只电感和四只电容组成的滤波电路，一只电感连接在快档接线端子和电刷之间，另一只电感连接在慢档接线端子和电刷之间，电容分别连接在快档接线端子与接地之间、快档与慢档接线端子之间、慢档接线端子与接地之间以及与电感相连接的两只电刷之间，因而电机运转时产生的脉冲频率与能与该滤波电路形成一个振荡谐振回路，达到匹配该脉冲频率的滤波作用，使电机具备抗干扰的功能，确保汽车内的电子设备如音响、收音机、VCD等不受电机运转时所产生的脉冲频率的影响。附图说明图1为本技术的结构示意图(端盖打开状态)；图2为图1的A-A剖视示意图； 图3为本技术的控制电路原理图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。如图1～3所示，一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳4、端盖1、大齿轮2、蜗杆5、换向器6、电枢7、磁瓦8、碳刷11、两只小齿轮3和电机运转回路组成，蜗杆5通过轴承9可旋转地支承在机壳4上，两只小齿轮3既与大齿轮2啮合，又与蜗杆5啮合，电机运转回路中连接了一个由两只电感12和四只电容13组成的滤波电路10，一只电感12连接在快档接线端子和电刷11之间，另一只电感12连接在慢档接线端子和电刷11之间，电容13分别连接在快档接线端子与接地之间、快档与慢档接线端子之间、慢档接线端子与接地之间以及与电感12相连接的两只电刷11之间。如图2、3所示，电机运转回路中连接有过电流保护器14，且过电流保护器14的一端和接地的电刷11连接，另一端接地。采用过电流保护器14后，当电机在运转中遇到异常情况，如堵转、卡死产生电机过电流时，过电流保护器14将自动切断电源，以保护电机。过电流保护器14可以采用熔断器和空气开关等，但最好是采用过热过电流保护器，当出现电机过电流时产生过热，使过电流保护器14自动切断电源，而当故障排除后，过热过电流保护器能自动恢复状态，使电机正常工作。组成滤波电路10的电感12和电容13可以安装在线路板上，并封装成模块。采用过电流保护器14后，可以将过电流保护器14与组成滤波电路10的电感12及电容13一起安装在线路板上，并封装成模块。使其结构简单，体积小，安装方便。本技术的滤波电路10结构非常简单，制造成本低，便于现有汽车电机的改造。权利要求1.一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳(4)、端盖(1)、大齿轮(2)、蜗杆(5)、换向器(6)、电枢(7)、磁瓦(8)、碳刷(11)、两只小齿轮(3)和电机运转回路组成，蜗杆(5)通过轴承(9)可旋转地支承在机壳(4)上，两只小齿轮(3)既与大齿轮(2)啮合，又与蜗杆(5)啮合，其特征在于电机运转回路中连接了一个由两只电感(12)和四只电容(13)组成的滤波电路(10)，一只电感(12)连接在快档接线端子和电刷(11)之间，另一只电感(12)连接在慢档接线端子和电刷(11)之间，电容(13)分别连接在快档接线端子与接地之间、快档与慢档接线端子之间、慢档接线端子与接地之间以及与电感(12)相连接的两只电刷(11)之间。2.根据权利要求1所述的具有抗干扰性能的汽车电机，其特征在于电机运转回路中连接有过电流保护器(14)，且过电流保护器(14)的一端和接地的电刷(11)连接，另一端接地。3.根据权利要求1所述的具有抗干扰性能的汽车电机，其特征在于组成滤波电路(10)的电感(12)和电容(13)均安装在线路板上，并封装成模块。4.根据权利要求2所述的具有抗干扰性能的汽车电机，其特征在于过电流保护器(14)和组成滤波电路(10)的电感(12)及电容(13)均安装在线路板上，并封装成模块。5.根据权利要求2或4所述的具有抗干扰性能的汽车电机，其特征在于所述的过电流保护器(14)为过热过电流保护器。专利摘要一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳(4)、端盖(1)、大齿轮(2)、蜗杆(5)、换向器(6)、电枢(7)、磁瓦(8)、碳刷(11)、两只双联齿轮(3)和电机运转回路组成，蜗杆(5)通过轴承(9)可旋转地支承在机壳(4)上，两只双联齿轮(3)由同轴的小齿轮和蜗轮组成，小齿轮与大齿轮(2)啮合，蜗轮与蜗杆(5)啮合，电机运转回路中连接了一个由两只电感(12)和四只电容(13)组成的滤波电路(10)。该滤波电路能与电机运转时产生的脉冲频率进行振荡谐振，达到匹配该脉冲频率的滤波作用，使汽车内的电子设备如音响、收音机、VCD等不受电机运转时所产生的脉冲频率的影响。文档编号H02H7/08GK2783614SQ20052007028公开日2006年5月24日 申请日期2005年3月29日 优先权日2005年3月29日专利技术者张孟荣 申请人:张孟荣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有抗干扰性能的汽车电机，由机壳（４）、端盖（１）、大齿轮（２）、蜗杆（５）、换向器（６）、电枢（７）、磁瓦（８）、碳刷（１１）、两只小齿轮（３）和电机运转回路组成，蜗杆（５）通过轴承（９）可旋转地支承在机壳（４）上，两只小齿轮（３）既与大齿轮（２）啮合，又与蜗杆（５）啮合，其特征在于：电机运转回路中连接了一个由两只电感（１２）和四只电容（１３）组成的滤波电路（１０），一只电感（１２）连接在快档接线端子和电刷（１１）之间，另一只电感（１２）连接在慢档接线端子和电刷（１１）之间，电容（１３）分别连接在快档接线端子与接地之间、快档与慢档接线端子之间、慢档接线端子与接地之间以及与电感（１２）相连接的两只电刷（１１）之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张孟荣，
申请(专利权)人：张孟荣，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]