一种地下车站与通道结构的接头防水构造制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下车站与通道结构的接头防水构造，包括通道顶板、通道底板、通道侧墙、弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带和地下车站侧墙；所述通道顶板、通道底板和通道侧墙采用混凝土浇筑在对应的地下车站侧墙的一侧，所述弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带分别内置在所述通道顶板、通道底板和通道侧墙与对应的所述地下车站侧墙之间的缝隙中。本实用新型专利技术一方面提高了止水带安装的便利性，另一方面，止水带能够分别与先浇混凝土和后浇混凝土紧密粘合，使施工更加便捷，密封防水效果更加可靠，有效提高轨道交通地下车站的防水效果。有效提高轨道交通地下车站的防水效果。有效提高轨道交通地下车站的防水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车站与通道结构的接头防水构造


[0001]本技术涉及地下防水系统领域，特别是涉及一种地下车站与通道结构的接头防水构造。

技术介绍

[0002]近年来，地下交通系统的发展速度较快，地铁成为人们出行普遍采用、不可或缺的交通出行方式，而有效防水又是地下交通得以有效运行的重要保障。
[0003]现有技术中，在地铁的主体结构与通道(行人进出通道)的出入口的接头部位没有办法使用传统的钢板止水带，在工程施工过程中，只能使用遇水膨胀止水带加注浆管结合的方式进行止水，但是防水效果不好，容易出现窜水、渗漏等问题，需要经常进行维修，后期维护成本巨大。
[0004]另外，混凝土在浇铸中存在浇铸不密实的情况，有没排尽的气体，也影响接头处的防水效果。

技术实现思路

[0005]本技术通过提供一种地下车站与通道结构的接头防水构造，解决了现有技术中存在的渗水、漏水等情况。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供了一种地下车站与通道结构的接头防水构造，包括通道顶板、通道底板、通道侧墙和弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带；所述通道顶板、通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车站与通道结构的接头防水构造，其特征在于，包括通道顶板、通道底板、通道侧墙、弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带和地下车站侧墙；所述通道顶板、通道底板和通道侧墙采用混凝土浇筑在对应的地下车站侧墙的一侧，所述弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带分别内置在所述通道顶板、通道底板和通道侧墙与对应的所述地下车站侧墙之间的缝隙中。2.根据权利要求1所述的一种地下车站与通道结构的接头防水构造，其特征在于，所述地下车站侧墙朝向所述通道顶板、通道底板或通道侧墙的一侧表面还带有防水涂料。3.根据权利要求2所述的一种地下车站与通道结构的接头防水构造，其特征在于，所述弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带的弯折角度为锐角、直角或钝角。4.根据权利要求3所述的一种地下车站与通道结构的接头防水构造，其特征在于，所述弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带包括钢板和涂覆在所述钢板两侧的自粘丁基橡胶；其中，所述钢板的弯折角度与所述弯折型自粘丁基橡胶钢板止水带的弯折角度相同。5.根据权利要求4所述的一种地下车站与通道结构的接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建明，潘叶明，
申请(专利权)人：常熟市三恒建材有限责任公司，
类型：新型
国别省市：