一种飞机前起落架检测设备制造技术

一种飞机前起落架检测设备，其中，所述机架一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头，并通过销轴将飞机前起落架固定在安装接头上，所述机架另一端安装有支座；所述斜板设置在安装接头与支座之间的机架上，所述导板安装在斜板上，所述楔块可拆卸式安装在导板上；所述支座上设置有用于带动齿条运动的齿轮和拉杆，所述齿轮上设置有齿轮摇柄，所述齿条与检验角块连接，并在齿条上设置有用于定位齿条的定位件；本实用新型专利技术即能保证飞机前起落架内凸轮位置安装的正确性，又能快速检验前起落架装配的符合性，适用性广，操作要求简单、实用，极大地提高生产效率，同时也大幅度降低产品故障率，具有推广价值。具有推广价值。具有推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机前起落架检测设备


[0001]本技术涉及检测设备
，尤其涉及一种飞机前起落架检测设备。

技术介绍

[0002]飞机前起落架装配后，均需检测前轮叉（机轮）装配的正确性，即满足前起落架吊挂孔的轴线对轮轴孔的轴线的平行度、轮叉轴线与吊挂接头轴线的对称度以及总长，要满足这些条件，就必须保证起落架内凸轮安装在正确位置，又因为凸轮与轮叉上的活塞杆在安装之前无定位孔，是通过凸轮上螺钉孔用工艺螺钉预紧，组装后通过三坐标测量在保证要求后，将轮叉从外筒内拉出，而后在凸轮与轮叉上的活塞杆相对位置配钻孔固定，有可能出现三坐标测量完成后，轮叉拉出时，由于人为施加力的大小、方向不均，凸轮在活塞杆上有可能旋转或位移，从而导致凸轮位置发生变化，在零件配钻安装后，前起落架装配的技术要求得不到保证；此种方案故障率高，加工周期长，严重影响生产进度。

技术实现思路

[0003]本技术所解决的技术问题在于提供一种飞机前起落架检测设备，以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005]一种飞机前起落架检测设备，包括检验角块、安装接头、齿轮摇柄、拉杆、支座、楔块、斜板、导板、齿条及机架，其中，所述机架一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头，并通过销轴将飞机前起落架固定在安装接头上，所述机架另一端安装有支座；所述斜板设置在安装接头与支座之间的机架上，所述导板安装在斜板上，所述楔块可拆卸式安装在导板上；所述支座上设置有用于带动齿条运动的齿轮和拉杆，所述齿轮上设置有齿轮摇柄，所述齿条与检验角块连接，并在齿条上设置有用于定位齿条的定位件。
[0006]在本技术中，所述检验角块上对称设置有凸台，所述凸台上设置有监测点。
[0007]在本技术中，所述安装接头上设置有凹槽，用于安装飞机前起落架。
[0008]在本技术中，所述楔块通过活动插销可拆卸式安装在导板上，并在楔块上设置有用于安装活动插销的插销槽。
[0009]在本技术中，所述斜板由渐变段与支撑段组成，且所述渐变段的直径由小至大直至与支撑段连接。
[0010]在本技术中，所述导板设置有用于安装螺栓的螺栓孔，通过螺栓安装在斜板上。
[0011]有益效果：本技术即能保证飞机前起落架内凸轮位置安装的正确性，又能快速检验前起落架装配的符合性，目前国内大多数机型前起落架都有这个特性，可全覆盖，适用性广，操作要求简单、实用，极大地提高生产效率，同时也大幅度降低产品故障率，具有推广价值。
附图说明
[0012]图1为本技术的较佳实施例的正视图。
[0013]图2为本技术的较佳实施例的俯视图。
[0014]图3为本技术的较佳实施例中的楔块安装示意图。
[0015]图4为本技术的较佳实施例中的螺母结构示意图。
[0016]图5为本技术的较佳实施例中的楔块结构示意图。
[0017]图6为本技术的较佳实施例中的斜板结构示意图。
[0018]图7为本技术的较佳实施例中的导板结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0020]参见图1～7的一种飞机前起落架检测设备，包括检验角块1、安装接头2、活动插销3、销轴4、螺母5、齿轮摇柄6、定位销7、拉杆8、支座9、楔块10、斜板11、导板12、齿条13及机架14，其中，所述机架14一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头2，并通过销轴4将飞机前起落架固定在安装接头2上，所述机架14另一端安装有支座9；所述斜板11设置在安装接头2与支座9之间的机架14上，所述导板12安装在斜板11上，所述楔块10通过活动插销3、螺母5与导板12可拆卸式安装；所述支座9上设置有用于带动齿条13运动的齿轮和拉杆8，所述齿轮上设置有齿轮摇柄6，所述齿条13与检验角块1连接，并在齿条13上设置有用于定位齿条13的定位销7。
[0021]在本实施例中，所述检验角块1上对称设置有凸台，所述凸台上设置有四个监测点，即p点，m为测量面。
[0022]在本实施例中，所述安装接头2上设置有凹槽，用于安装飞机前起落架。
[0023]在本实施例中，所述楔块10上设置有用于安装活动插销3的插销槽。
[0024]在本实施例中，所述斜板11由渐变段与支撑段组成，所述渐变段的直径由小至大直至与支撑段连接。
[0025]在本实施例中，所述导板12设置有用于安装螺栓的螺栓孔，通过螺栓安装在斜板11上。
[0026]在本实施例中，使用时，首先将飞机前起落架装入安装接头2中，并插入销轴4固定，而后旋转活动插销3上的螺母5，以带动楔块10沿斜板11在导板12上移动以调节活动插销3的位置，达到校平飞机前起落架中心轴线的目的；而后转动支座9上齿轮摇柄6，通过齿轮、齿条13带动检验角块1伸入轮叉槽中，再插入定位销7对齿条13定位，以检查检验角块1上两端端面及四个监测点与轮叉、轮轴之间的间隙是否满足要求；同时为保证凸轮预定位后，轮叉组件抽出时不发生位移和旋转，在支座9中加装一拉杆8，转动支座9上齿轮摇柄6，通过齿轮、齿条13的运动带动检验角块1水平向后移动，既保证轮叉组件能够水平、均匀地拉出，从而保证凸轮的位置要求，又保证飞机前起落架安装后的平行度、对称度以及总长要求；
[0027]在使用中注意：
[0028]1、校平和调整前起落架轴线的中心位置；
[0029]2、凸轮预定位后，用拉杆8拉前叉和凸轮时，转动齿轮摇柄6要均匀施力，防止施力不均引起凸轮位移和旋转。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机前起落架检测设备，包括检验角块、安装接头、齿轮摇柄、拉杆、支座、楔块、斜板、导板、齿条及机架，其特征在于，所述机架一端安装有用于安装飞机前起落架的安装接头，所述机架另一端安装有支座；所述斜板设置在安装接头与支座之间的机架上，所述导板安装在斜板上，所述楔块可拆卸式安装在导板上；所述支座上设置有用于带动齿条运动的齿轮和拉杆，所述齿轮上设置有齿轮摇柄，所述齿条与检验角块连接，并在齿条上设置有用于定位齿条的定位件。2.根据权利要求1所述的一种飞机前起落架检测设备，其特征在于，所述检验...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永东，肖强，鄢琛，李尧，黄振宇，徐飞，刘孟军，孙鸣远，秦志恒，刘金宝，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：