一种发电机装配定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发电机装配定位结构，包括设置在前端盖端面上的第一定位凸块和设置在后端盖端面上的第二定位凸块，多个所述第一定位凸块沿周向间隔分布，所述第二定位凸块与其中一所述第一定位凸块在轴向对应设置，所述第一定位凸块上设置有定位槽，所述定位槽的开口朝向所述后端盖方向，所述第二定位凸块的端面上设置有用于插入所述定位槽内的定位插块。本实用新型专利技术通过在前端盖端面上设置第一定位凸块和在后端盖端面上设置第二定位凸块，通过第一定位凸块和第二定位凸块的配合，使得前后端盖快速、准确装配，结构简单、可靠性好、制造成本低，装配过程更加简单方便。装配过程更加简单方便。装配过程更加简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种发电机装配定位结构


[0001]本技术涉及电机装配
，特别涉及一种发电机装配定位结构。

技术介绍

[0002]汽车发电机主要是在汽车正常工作时为汽车提供电能，随着汽车保有量的增加，汽车发电机的需求量也在增加，由于汽车的使用环境相对复杂，因此汽车发电机也应当满足各种环境下的安装使用要求。汽车发电机主要组成包括定子总成、转子总成、整流桥、前端盖、后端盖以及输出接线端子。现有的单挂脚结构汽车发电机，在生产过程中前后端盖合装的时候，后端盖上的输出接线端子的位置依赖人工调整，生产效率低，且易出错导致装配一次合格率较低。
[0003]例如：公开号为CN203504335U的中国技术专利公开了一种一面两销的电机装配结构，在电机端盖端面上设置一对端盖定位销孔，在电机壳体端面上设置一对壳体定位销孔，并有定位销装配在端盖定位销孔和壳体定位销孔中获得径向定位，在装配过程中需先将定位销通过过盈配合的方式装入在电机壳体的壳体定位销孔内，这种装配方式难度较高，而且容易导致定位销变形，影响定位精度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种发电机装配定位结构，能快速且可靠的保证后端盖正确地装配。
[0005]本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发电机装配定位结构，包括设置在前端盖端面上的第一定位凸块和设置在后端盖端面上的第二定位凸块，多个所述第一定位凸块沿周向间隔分布，所述第二定位凸块与其中一所述第一定位凸块在轴向对应设置，所述第一定位凸块上设置有定位槽，所述定位槽的开口朝向所述后端盖方向，所述第二定位凸块的端面上设置有用于插入所述定位槽内的定位插块。
[0006]作为优选，所述定位插块与所述第二定位凸块两者的端面之间设置有限位台阶，所述限位台阶设置在所述定位插块的周向两侧。
[0007]作为优选，所述定位插块的宽度由上往下逐渐减小，所述定位槽的宽度由槽底往开口方向逐渐增大。
[0008]作为优选，所述定位槽径向贯穿所述第一定位凸块。
[0009]作为优选，所述定位槽的槽底设置有间隙槽。
[0010]作为优选，所述间隙槽的宽度小于所述定位槽的宽度，所述间隙槽的槽底与所述定位槽的槽底之间形成用于抵接在所述定位插块端面上的支撑台阶。
[0011]本技术的有益效果：本技术通过在前端盖端面上设置第一定位凸块和在后端盖端面上设置第二定位凸块，通过第一定位凸块和第二定位凸块的配合，使得前后端盖快速、准确装配，结构简单、可靠性好、制造成本低，装配过程更加简单方便。
附图说明
[0012]图1是本技术实施例中前端盖与后端盖的装配结构示意图；
[0013]图2是本技术实施例前端盖与后端盖的分解图；
[0014]图3是图1中A处的局部放大图；
[0015]图中：1
‑
前端盖，101
‑
第一定位凸块，102
‑
定位槽，103
‑
间隙槽，104
‑
支撑台阶，2
‑
后端盖，201
‑
第二定位凸块，202
‑
定位插块，203
‑
限位台阶。
具体实施方式
[0016]以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。
[0017]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后，可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
[0018]实施例：如图1和图2所示，一种发电机装配定位结构，包括设置在前端盖1端面上的第一定位凸块101和设置在后端盖2端面上的第二定位凸块201，第一定位凸块101与前端盖1为一体连接，第二定位凸块201与后端盖2为一体连接。
[0019]在本实施例中，第一定位凸块101数量为四个，四个第一定位凸块101沿周向间隔分布。其中第二定位凸块201的数量为一个，并与其中一个第一定位凸块101在轴向对应设置。
[0020]如图2和图3所示，第一定位凸块101上设置有定位槽102，定位槽102的开口朝向后端盖2方向。第二定位凸块201的端面上设置有用于插入定位槽102内的定位插块202。
[0021]定位插块202的宽度由上往下逐渐减小，定位槽102的宽度由槽底往开口方向逐渐增大。
[0022]在本实施例中，定位槽102径向贯穿第一定位凸块101。
[0023]作为优选方案，定位槽102的宽度在径向方向由外侧向内侧方向逐渐减小，定位插块202的宽度同样的在径向方向由外侧向内侧方向逐渐减小，使得两者装配后不仅能在周向方向定位，而且在径向方向也起到定位。
[0024]如图2和图3所示，定位插块202与第二定位凸块201两者的端面之间设置有限位台阶203，限位台阶203设置在定位插块202的周向两侧。限位台阶203的台面与第一定位凸块101的上端面平行，在装配时第一定位凸块101的上端面顶在限位台阶203上。
[0025]定位槽102的槽底设置有间隙槽103。间隙槽103的宽度小于定位槽102的宽度，间隙槽103的槽底与定位槽102的槽底之间形成用于抵接在定位插块202端面上的支撑台阶104。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电机装配定位结构，其特征在于：包括设置在前端盖(1)端面上的第一定位凸块(101)和设置在后端盖(2)端面上的第二定位凸块(201)，多个所述第一定位凸块(101)沿周向间隔分布，所述第二定位凸块(201)与其中一所述第一定位凸块(101)在轴向对应设置，所述第一定位凸块(101)上设置有定位槽(102)，所述定位槽(102)的开口朝向所述后端盖(2)方向，所述第二定位凸块(201)的端面上设置有用于插入所述定位槽(102)内的定位插块(202)。2.根据权利要求1所述的一种发电机装配定位结构，其特征在于：所述定位插块(202)与所述第二定位凸块(201)两者的端面之间设置有限位台阶(203)，所述限位台阶(203)设置在所述定位插块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉玲，万海涛，顾秋麟，
申请(专利权)人：浙江大东吴汽车电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：