一种双磁路的汽车无刷发电机制造技术

本发明专利技术公开了一种双磁路的汽车无刷发电机，在主轴上装有两组磁爪和内定子铁芯，这两组磁爪紧靠在一起，在它们中间有一个公共的磁爪，在每组磁爪内各有一个磁场线圈，这两个磁场线圈周围的磁场分别穿过各自的磁爪以及电枢，形成两个磁回路，确定磁场线圈的缠绕方向以及这两组磁场线圈引出线的接法，使公共磁爪上的两磁场方向保持一致，这样两个磁回路的磁势在电枢上产生相互叠加作用。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种双磁路的汽车无刷发电机，其额定电压可以是14伏，也可以是28伏，这种无刷发电机使用在各种汽车、内燃机上。汽车是现代交通的重要工具之一，其性能不断地完善，而对与其配套使用的汽车发电机特性要求更加严格，对发电机的功率要求显著增大。发电机的输出功率是与电枢长度成正比，也与其直径平方成正比，为此我们曾提出一种增大电机直径的技术方案，即“一种大比功的汽车发电机及其制造方法”(CN1052225A)。但是，当发电机的外径尺寸受到限制时，电枢的直径已经无法再给予增大，这时要使电机的输出功率增大，只有通过增加电枢迭片的厚度即增大电枢长度来达到。如果按照传统的方法设计无刷发电机，当迭片增厚时其转子的爪极也要相应地加长，爪极之间的漏磁通增大，加长后的爪极截面积不能相应地增大，爪极的磁通量不会增加，爪极与电枢之间的气隙面积随着电枢长度的加长而增大，这样电枢的气隙单位磁通量下降，发电机虽然增加了电枢迭片的厚度，其输出的功率并不能有所增加。本专利技术的任务是要提供一种双磁路结构的汽车无刷发电机，在其外径尺寸保持不变的情况下，适当地加大发电机电枢迭片的厚度，使这种无刷发电机的输出功率显著地增加，这种电机的性能可靠，结构合理，使用寿命长。本专利技术的任务是以如下的方式完成的在这种汽车无刷发电机的转子主轴上装配两组的磁爪和内定子铁芯，这两组磁爪是相互靠在一起的，在它们之间有一个公共的磁爪，在每组磁爪的内部有一个固定的内定子磁场线圈，这两个磁场线圈周围产生的磁场分别通过转子上相应的磁爪部分，以及外定子上的电枢迭片而产生了两个磁迥路。这两组磁场线圈的引出线相互连接之后再与发电机的磁场接线柱F、接地接线柱E连接，两个磁场线圈的缠绕方向和两组磁场线圈引出线的接法这两种情况的组合确定，使两组磁爪中产生的磁力线在它们的公共磁爪部分上的方向是相同的，也就是说在公共磁爪上两个磁场的极性是一致的，这样使这个磁迥路的磁势对电枢起着叠加作用。这种汽车无刷发电机的长度增加，使两组磁爪与电枢迭片之间形成的主气隙面积比单组磁爪的增加一倍，每个磁迥路的磁势只作用在电枢迭片的一半长度，这两个磁势是起叠加作用的，所以它的磁通量相应地增加，使电枢的气隙单位磁通量不会下降，甚至还会有所增加，这种无刷发电机的性能有了明显的变化，从而达到输出1500瓦以上的功率要求。下面将结合附图对本专利技术作进一步的描述。图是本专利技术的结构剖视图。从图中可知，这种汽车无刷发电机的转子主轴(1)上压装两组的磁爪(2)、(3)和内定子铁芯(4)、(5)，这两组磁爪(2)和(3)是相互紧靠在一起的，在它们的中间部分有一个公共的磁爪(6)，这个磁爪(6)有时甚至与转子主轴(1)焊接在一起，在磁爪(2)和(3)的内部各自装有一个固定的磁场线圈(7)、(8)，这两组磁场线圈(7)和(8)的引出线相互连接后，再将它们的公共接线端与发电机的磁场接线柱F、接地接线柱E连接，由于磁场线圈(7)和(8)的缠绕方向可以决定它们所产生的磁场方向，因此确定磁场线圈(7)和(8)的缠绕方向以及引出线的接法，能使两组磁爪(2)和(3)上所产生两个磁场在公共磁爪(6)上的取向完全一致，使这两个磁迥路(9)和(10)的磁势在电枢(11)上产生相互叠加作用，从而有效地提高了汽车无刷发电机的输出功率，改善发电机的性能，满足用户的需要。权利要求1.一种由转子主轴(1)、电枢(11)所组成的汽车无刷发电机，其特征是在转子主轴(1)上装配两组磁爪(2)、(3)和内定子铁芯(4)、(5)，这两组磁爪(2)和(3)是相互紧靠在一起的，在它们的中间部分有一个公共的磁爪(6)，分别在磁爪(2)和(3)的内部装配一个固定的磁场线圈(7)和(8)，这两个磁场线圈(7)和(8)周围的磁场穿过各自的磁爪以及电枢部分，形成两个磁迥路(9)和(10)。2.按权利要求1所规定的汽车无刷发电机，其特征是两组磁场线圈(7)和(8)引出线相互连接后的接点是与磁场接线柱F、接地接线柱E相接的，两组磁场线圈(7)和(8)的缠绕方向以及它们引出线接法组合确定，保持两组磁爪(2)和(3)在公共的磁爪(6)上产生磁力线方向一致，这两个磁迥路(9)和(10)的磁势在电枢(11)上产生相互叠加作用。3.按权利要求1所规定的汽车无刷发电机，其特征是磁迥路(9)和(10)的磁势只作用在电枢(11)的一半长度上，磁爪(2)、(3)与电枢(11)之间形成的主气隙面积比单组磁爪的增加一倍。全文摘要本专利技术公开了一种双磁路的汽车无刷发电机，在主轴上装有两组磁爪和内定子铁芯，这两组磁爪紧靠在一起，在它们中间有一个公共的磁爪，在每组磁爪内各有一个磁场线圈，这两个磁场线圈周围的磁场分别穿过各自的磁爪以及电枢，形成两个磁回路，确定磁场线圈的缠绕方向以及这两组磁场线圈引出线的接法，使公共磁爪上的两磁场方向保持一致，这样两个磁回路的磁势在电枢上产生相互叠加作用。文档编号H02K19/16GK1074316SQ9210021公开日1993年7月14日 申请日期1992年1月11日 优先权日1992年1月11日专利技术者叶羽纺, 叶羽纬 申请人:福建省仙游电机厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由转子主轴（１）、电枢（１１）所组成的汽车无刷发电机，其特征是：在转子主轴（１）上装配两组磁爪（２）、（３）和内定子铁芯（４）、（５），这两组磁爪（２）和（３）是相互紧靠在一起的，在它们的中间部分有一个公共的磁爪（６），分别在磁爪（２）和（３）的内部装配一个固定的磁场线圈（７）和（８），这两个磁场线圈（７）和（８）周围的磁场穿过各自的磁爪以及电枢部分，形成两个磁迥路（９）和（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶羽纺，叶羽纬，
申请(专利权)人：福建省仙游电机厂，
类型：发明
国别省市：35[中国|福建]