一种智能汽车车厢平煤装置制造方法及图纸

本申请公开了一种智能汽车车厢平煤装置，涉及平煤设备技术领域，包括安装在车厢煤矿筒仓或煤矿出口方向龙门架上的楼板架，楼板架的内侧可拆卸安装有驱动油缸，驱动油缸的输出轴端连接有活塞推杆，活塞推杆的底端设置有铰耳件，铰耳件的底端焊接有平煤器，平煤器整体设计为三角结构。本申请所述装置可在装车口行车方向安装，随着车辆缓慢行驶一边装车、一边平煤，或者装车完成后车辆行驶到平煤位置后直接进行车厢平煤，且较以往的人力平煤来说，更加省时省力，独特的分流三角翼板的结构在使用中可分流集中在前端物料压力，且因结构稳定强度大，可增加装置的使用寿命，且适用于密度相当于或小于煤炭的物料。于或小于煤炭的物料。于或小于煤炭的物料。

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车车厢平煤装置


[0001]本申请涉及平煤设备
，尤其是涉及一种智能汽车车厢平煤装置。

技术介绍

[0002]目前汽车煤炭运输大多数为装车设备或者装载机进行装车，普通装车方式装完后，在装到接近装载量时，因为装车点比较少，不可避免车厢物料堆积不均匀，物料高低起伏不平整，状似一个个小山包，在运输过程中容易抛洒，对环境有污染，尤其是运输过程中的急刹车、横向风大的地区会危及安全。为了防止在运输中的安全、物料抛洒，则需要人工上到车厢里使用工具进行整煤、压平，传统方式效率低且费时费力。

技术实现思路

[0003]为了改善上述提到的问题，本申请提供一种智能汽车车厢平煤装置。
[0004]本技术提供一种智能汽车车厢平煤装置，采用如下的技术方案：一种智能汽车车厢平煤装置，包括安装在车厢煤矿筒仓或煤矿出口方向龙门架上的楼板架，所述楼板架的内侧可拆卸安装有驱动油缸，所述驱动油缸的输出轴端连接有活塞推杆，所述活塞推杆的底端设置有铰耳件，所述铰耳件的底端焊接有平煤器，所述平煤器整体设计为三角结构。
[0005]基于上述技术特征：本装置可在装车口行车方向安装，当车辆需要平煤时，驱动油缸利用活塞推杆向下将平煤器推行至需要高度，使平煤器上表面与车厢上表面平齐或稍低均可，随着车辆缓慢行驶一边装车、一边平煤，或者装车完成后车辆行驶到平煤位置后直接进行车厢平煤，且较以往的人力平煤来说，更加省时省力，且不会在运输中发生散料，尽量避免车厢物料堆积不均匀影响运输安全。
[0006]作为本技术所述智能汽车车厢平煤装置的一种优选方案，其中：所述楼板架的上端安装有L型固定夹板，所述L型固定夹板的内侧与驱动油缸相互贴合且L型固定夹板的外侧插接有定位销。
[0007]基于上述技术特征：在安装驱动油缸时，可将驱动油缸穿过楼板架表面开设的定位孔，且利用L型固定夹板和定位销对驱动油缸进行夹紧和安装固定。
[0008]作为本技术所述智能汽车车厢平煤装置的一种优选方案，其中：所述驱动油缸分别设置有三组，所述铰耳件的数量与驱动油缸相一致且铰耳件分别靠近平煤器的三组边角处。
[0009]基于上述技术特征：在利用驱动油缸向下移动平煤器的过程中，可同时启动三组驱动油缸，提高平煤器下压上升的稳定性。
[0010]作为本技术所述智能汽车车厢平煤装置的一种优选方案，其中：所述平煤器的内部设置有若干组加强筋板，所述加强筋板设计为三角形状。
[0011]基于上述技术特征：加强筋板用于提升平煤器的整体强度，且具有稳定的三角形结构。
[0012]作为本技术所述智能汽车车厢平煤装置的一种优选方案，其中：所述平煤器的三角两短边处均安装有分流三角翼板，所述分流三角翼板设置有两组且关于平煤器的钝角中心线轴对称。
[0013]基于上述技术特征：独特的分流三角翼板的结构在使用中可分流集中在前端物料压力，且因结构稳定强度大，可增加装置的使用寿命，且适用于密度相当于或小于煤炭的物料。
[0014]作为本技术所述智能汽车车厢平煤装置的一种优选方案，其中：所述平煤器具体呈现为等腰三角状，且平煤器的两锐角处均套接有缓冲气囊体，所述缓冲气囊体的一端设置有弹性松紧口，且缓冲气囊体通过弹性松紧口与平煤器的两边角套接配合。
[0015]基于上述技术特征：在使用平煤器时，可在平煤器的两边角处套接上缓冲气囊体，并利用弹性松紧口锁紧连接处，防止在平煤过程中，平煤器的两边角撞击在车厢壁上，或与车厢壁发生刮蹭，不仅可能破坏平煤器的三角结构也会对车厢壁造成刮痕。
[0016]综上所述，本技术包括以下至少一种有益效果：
[0017]1.本装置可在装车口行车方向安装，当车辆需要平煤时，驱动油缸利用活塞推杆向下将平煤器推行至需要高度，使平煤器上表面与车厢上表面平齐或稍低均可，随着车辆缓慢行驶一边装车、一边平煤，或者装车完成后车辆行驶到平煤位置后直接进行车厢平煤，且较以往的人力平煤来说，更加省时省力，且不会在运输中发生散料，尽量避免车厢物料堆积不均匀影响运输安全；
[0018]2.独特的分流三角翼板的结构在使用中可分流集中在前端物料压力，且因结构稳定强度大，可增加装置的使用寿命，且适用于密度相当于或小于煤炭的物料；
[0019]3.在使用平煤器时，可在平煤器的两边角处套接上缓冲气囊体，并利用弹性松紧口锁紧连接处，防止在平煤过程中，平煤器的两边角撞击在车厢壁上，或与车厢壁发生刮蹭，不仅可能破坏平煤器的三角结构也会对车厢壁造成刮痕。
附图说明
[0020]图1是本技术的整体主视图；
[0021]图2是本技术的侧视图；
[0022]图3是本技术的平煤器俯视图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、楼板架；11、L型固定夹板；111、定位销；2、驱动油缸；3、活塞推杆；31、铰耳件；4、平煤器；5、加强筋板；6、分流三角翼板；7、缓冲气囊体；71、弹性松紧口。
具体实施方式
[0025]以下结合附图1
‑
3对本技术作进一步详细说明。
[0026]请参阅图1
‑
3，本技术提供的一种智能汽车车厢平煤装置，包括安装在车厢煤矿筒仓或煤矿出口方向龙门架上的楼板架1，楼板架1的上端安装有L型固定夹板11，楼板架1的内侧可拆卸安装有驱动油缸2，L型固定夹板11的内侧与驱动油缸2相互贴合且L型固定夹板11的外侧插接有定位销111，在安装驱动油缸2时，可将驱动油缸2穿过楼板架1表面开设的定位孔，且利用L型固定夹板11和定位销111对驱动油缸2进行夹紧和安装固定。
[0027]驱动油缸2的输出轴端连接有活塞推杆3，活塞推杆3的底端设置有铰耳件31，铰耳件31的底端焊接有平煤器4，平煤器4整体设计为三角结构，当车辆需要平煤时，驱动油缸2利用活塞推杆3向下将平煤器4推行至需要高度，使平煤器4上表面与车厢上表面平齐或稍低均可。
[0028]平煤器4的内部设置有若干组加强筋板5，加强筋板5设计为三角形状，加强筋板5用于提升平煤器4的整体强度，且具有稳定的三角形结构。
[0029]平煤器4的三角两短边处均安装有分流三角翼板6，分流三角翼板6设置有两组且关于平煤器4的钝角中心线轴对称，独特的分流三角翼板6的结构在使用中可分流集中在前端物料压力，且因结构稳定强度大，可增加装置的使用寿命，且适用于密度相当于或小于煤炭的物料。
[0030]平煤器4具体呈现为等腰三角状，且平煤器4的两锐角处均套接有缓冲气囊体7，缓冲气囊体7的一端设置有弹性松紧口71，且缓冲气囊体7通过弹性松紧口71与平煤器4的两边角套接配合，在使用平煤器4时，可在平煤器4的两边角处套接上缓冲气囊体7，并利用弹性松紧口71锁紧连接处，防止在平煤过程中，平煤器4的两边角撞击在车厢壁上，或与车厢壁发生刮蹭，不仅可能破坏平煤器4的三角结构也会对车厢壁造成刮痕。
[0031]驱动油缸2分别设置有三组，铰耳件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车车厢平煤装置，包括安装在煤矿筒仓或煤矿出口方向龙门架上的楼板架(1)，其特征在于：所述楼板架(1)的内侧可拆卸安装有驱动油缸(2)，所述驱动油缸(2)的输出轴端连接有活塞推杆(3)，所述活塞推杆(3)的底端设置有铰耳件(31)，所述铰耳件(31)的底端焊接有平煤器(4)，所述平煤器(4)整体设计为三角结构。2.如权利要求1所述的一种智能汽车车厢平煤装置，其特征在于：所述楼板架(1)的上端安装有L型固定夹板(11)，所述L型固定夹板(11)的内侧与驱动油缸(2)相互贴合且L型固定夹板(11)的外侧插接有定位销(111)。3.如权利要求1所述的一种智能汽车车厢平煤装置，其特征在于：所述驱动油缸(2)分别设置有三组，所述铰耳件(31)的数量与驱动油缸(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵先锋，马恒，郝永红，杨宇，赵晓娅，史晓飞，李鹏，王磊，
申请(专利权)人：山西长治维特衡器有限公司，
类型：新型
国别省市：