一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于液压叉车秤技术领域，尤其涉及一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置，包括电子叉车组件，所述电子叉车组件的顶部设置有防倾组件，且防倾组件包括有第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座的顶端分别活动设置有第一U形架和第二U形架，且第一U形架的顶端螺接有挡板，交通运输用的液压叉车电子秤推车装置在对货物进行装载搬运过程中，可通过防倾组件来对货物进行保护，避免货物发生倾倒而造成的一系列弊端，不仅如此，防倾组件上配备的缓冲组件也可给予货物一定缓冲效果，在降低货物外部磨损的同时，进一步提高防倾组件的防护程度，确保货物可被安全输送至预定位置，有效解决现有技术中存在的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置


[0001]本技术属于液压叉车秤
，尤其涉及一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置。

技术介绍

[0002]液压叉车电子秤又称为：电子叉车磅、液压叉车秤、搬运秤、拖车秤、牛头车秤等。电子叉车秤是为装载设备在装载过程中称量装载物料的一种称重计量器具。电子叉车秤可以提供被称物料的累计值和打印清单。电子叉车秤是一种车载称重设备，与车载的机械控制部分集成为一体，在车载行进中实现称重。它通过一个接近开关对预先确定的称量位置的监测，将液压转换为铲斗内载荷的重量而实现称重。它有目标模式和累加模式两种不同的工作方式，按照操作人员的选择，可以自动将载荷进行累加，或是将在和从目标设定值中扣除。
[0003]目前液压叉车电子秤在使用过程中存在一定弊端，特别是在对货物进行装载搬运过程中，货物被放置于液压叉车电子秤的支撑架上，而液压叉车电子秤却很少配备有防护装置，这就使得货物在被进行搬运过程中，存在货物倾倒而伤人的潜在风险，因此，提出一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0004]基于上述背景，本技术的目的是提供一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置，该种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置在对货物进行装载搬运过程中，可通过防倾组件来对货物进行保护，避免货物发生倾倒而造成的一系列弊端，而防倾组件上配备的缓冲组件也可给予货物一定缓冲效果，在降低货物外部磨损的同时，进一步提高防倾组件的防护程度，确保货物可被安全输送至预定位置，有效解决现有技术中存在的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术采用以下的技术方案：
[0006]一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置，包括电子叉车组件，所述电子叉车组件的顶部设置有防倾组件，且防倾组件包括有第一铰接座和第二铰接座，所述第一铰接座和第二铰接座的顶端分别活动设置有第一U形架和第二U形架，且第一U形架的顶端螺接有挡板，所述第二U形架的顶端设置有螺母座，且螺母座的顶端可拆卸设置有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的外壁设置有螺母套，且螺母套的一端与挡板的一侧活动铰接，所述挡板的侧壁设置有缓冲组件。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述电子叉车组件包括有支撑架，且支撑架的顶端一侧分别设置有电子秤本体和转向及液压控制杆，所述第一铰接座和第二铰接座均设置于支撑架的外壁。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括有第三铰接座，且第三铰接座设置于挡板的侧壁，所述第三铰接座的内腔分别活动设置有第一连杆和第二连杆，且第一连杆和第二连杆的相视面设置有拉伸弹簧，所述第一连杆与第二连杆的一端设置有
缓冲板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一连杆和第二连杆的一端均铰接设置有滑块，所述缓冲板的一侧壁开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲板的另一侧壁设置有防滑垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述防滑垫的材质为橡胶材料。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]该种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置在对货物进行装载搬运过程中，可通过防倾组件来对货物进行保护，避免货物发生倾倒而造成的一系列弊端，不仅如此，防倾组件上配备的缓冲组件也可给予货物一定缓冲效果，在降低货物外部磨损的同时，进一步提高防倾组件的防护程度，确保货物可被安全输送至预定位置，有效解决现有技术中存在的问题。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其它的附图。
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术防倾组件和缓冲组件结构连接示意图；
[0017]图3为本技术第二U形架结构侧视示意图；
[0018]图4为本技术缓冲板结构侧视示意图。
[0019]附图标号说明：
[0020]100、电子叉车组件；110、支撑架；120、电子秤本体；130、转向及液压控制杆；200、防倾组件；210、第一铰接座；211、第一U形架；212、挡板；220、第二铰接座；221、第二U形架；222、螺母座；230、螺纹连接杆；240、螺母套；300、缓冲组件；310、第三铰接座；320、第一连杆；330、第二连杆；340、拉伸弹簧；350、滑块；360、缓冲板；361、防滑垫；362、滑槽。
[0021]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技
术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括电子叉车组件100，电子叉车组件100的顶部设置有防倾组件200，且防倾组件200包括有第一铰接座210和第二铰接座220，第一铰接座210和第二铰接座220的顶端分别活动设置有第一U形架211和第二U形架221，且第一U形架211的顶端螺接有挡板212，第二U形架221的顶端设置有螺母座222，且螺母座222的顶端可拆卸设置有螺纹连接杆230，螺纹连接杆230的外壁设置有螺母套240，且螺母套240的一端与挡板212的一侧活动铰接，挡板212的侧壁设置有缓冲组件300；
[0026]电子叉车组件100包括有支撑架110，且支撑架110的顶端一侧分别设置有电子秤本体120和转向及液压控制杆130，第一铰接座210和第二铰接座220均设置于支撑架110的外壁；
[0027]工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置，包括电子叉车组件(100)，其特征在于：所述电子叉车组件(100)的顶部设置有防倾组件(200)，且防倾组件(200)包括有第一铰接座(210)和第二铰接座(220)，所述第一铰接座(210)和第二铰接座(220)的顶端分别活动设置有第一U形架(211)和第二U形架(221)，且第一U形架(211)的顶端螺接有挡板(212)，所述第二U形架(221)的顶端设置有螺母座(222)，且螺母座(222)的顶端可拆卸设置有螺纹连接杆(230)，所述螺纹连接杆(230)的外壁设置有螺母套(240)，且螺母套(240)的一端与挡板(212)的一侧活动铰接，所述挡板(212)的侧壁设置有缓冲组件(300)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用的液压叉车电子秤推车装置，其特征在于：所述电子叉车组件(100)包括有支撑架(110)，且支撑架(110)的顶端一侧分别设置有电子秤本体(120)和转向及液压控制杆(130)，所述第一铰接座(210)和第二铰接座(220)均设置于支撑架(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智强，
申请(专利权)人：南京一目智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：